7 月 23 日，孚能科技（688567.SH）宣布收到廣汽集團(tuán)《定點(diǎn)開發(fā)通知書》，將為廣汽某全新車型開發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，并于 2025 年內(nèi)啟動(dòng)批量供貨。此次定點(diǎn)不僅是對(duì)孚能 SPS 超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案的再度認(rèn)可，也標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段。?

據(jù)了解，該項(xiàng)目車型采用基于 SPS 超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案（Super Punch Solution）設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。此次收到廣汽集團(tuán)的定點(diǎn)開發(fā)通知書，不僅是對(duì)孚能科技 SPS 電池產(chǎn)品市場認(rèn)可度的有力印證，更標(biāo)志著公司與廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系得到進(jìn)一步深化，為雙方未來在新能源汽車領(lǐng)域的更多合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

值得一提的是，孚能科技半固態(tài)電池的量產(chǎn)與商業(yè)化進(jìn)度同樣可圈可點(diǎn)。7月22日，公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前半固態(tài)電池的成本相比液態(tài)電池只高 5-10%，具備良好的經(jīng)濟(jì)性，這使得其在市場競爭中擁有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，半固態(tài)電池已具備成熟的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，目前已實(shí)現(xiàn) GWh 級(jí)別出貨。產(chǎn)能方面，孚能科技的贛州新能源基地、廣州基地及鎮(zhèn)江基地均為柔性生產(chǎn)線，都具備半固態(tài)電池生產(chǎn)能力。隨著贛州新能源、廣州基地達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，公司半固態(tài)電池設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到 54GWh，為半固態(tài)電池的規(guī)?；a(chǎn)和供應(yīng)提供了有力保障。技術(shù)迭代上，公司規(guī)劃清晰。2025 年將量產(chǎn)第二代半固態(tài)電池并交付多個(gè)頭部車企定點(diǎn)項(xiàng)目；預(yù)計(jì) 2026 年量產(chǎn)第三代半固態(tài)電池，能量密度將達(dá)到 400wh/kg。這一系列的技術(shù)規(guī)劃和產(chǎn)能布局，展現(xiàn)出孚能科技在半固態(tài)電池領(lǐng)域的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和深厚技術(shù)積累。

毫無疑問，對(duì)孚能科技而言，此次合作則是繼奔馳、吉利之后，首次與銷量TOP 5的自主品牌達(dá)成平臺(tái)級(jí)合作，標(biāo)志著其SPS方案從“高端小眾”走向“規(guī)模主流”。行業(yè)層面，該模式驗(yàn)證了“軟包+LFP”路線在中國本土市場的可行性，或?qū)⒁l(fā)更多主機(jī)廠重新審視軟包電池的性價(jià)比。同時(shí)，公司半固態(tài)電池領(lǐng)域從實(shí)現(xiàn) GWh 級(jí)別出貨，到規(guī)劃第二代、第三代產(chǎn)品的量產(chǎn)，有序推動(dòng)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)落地，展現(xiàn)出公司在新能源電池業(yè)務(wù)上穩(wěn)步向前、協(xié)同發(fā)展的鮮明節(jié)奏。