文｜財(cái)天COVER 董雪

編輯 | 田夢(mèng)

2025年什么車(chē)型最火？答案當(dāng)屬大六座SUV。各車(chē)企都拿出了看家本領(lǐng)，從百萬(wàn)級(jí)到親民價(jià)位，全面覆蓋。然而這一市場(chǎng)的火爆，也伴隨著爭(zhēng)議。當(dāng)所有車(chē)企都開(kāi)始造大六座SUV，一場(chǎng)新的風(fēng)暴已悄然而至。

01、混戰(zhàn)開(kāi)啟

大六座SUV市場(chǎng)，越來(lái)越擁擠。擁擠到什么程度呢？這么說(shuō)吧，全球中型SUV的統(tǒng)治者——特斯拉Model Y，也要通過(guò)加長(zhǎng)、加高車(chē)身的方式，闖入這個(gè)賽道。

來(lái)得早不如來(lái)得巧，曾經(jīng)在中型SUV市場(chǎng)圍攻Model Y的“六大門(mén)派”（這里泛指愛(ài)跟Model Y對(duì)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌們），與特斯拉又在大六座SUV市場(chǎng)相遇了。

所謂“大六座SUV”，是指車(chē)身尺寸較大、采用2+2+2六座布局的SUV車(chē)型。在尺寸上，它屬于中大型或全尺寸SUV；在座椅布局上，最大特點(diǎn)是，第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間有通道進(jìn)出第三排更方便。

早在今年的上海車(chē)展，大六座SUV扎堆的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。威爾森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海車(chē)展參展車(chē)型達(dá)97款（包含全新車(chē)型43款），其中C級(jí)、D級(jí)SUV分別有15款和13款，合計(jì)占比接近三成。

截至目前，在上海車(chē)展亮相過(guò)的大六座SUV：?jiǎn)柦鏜8、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9和廣汽昊鉑HL都已正式上市。有意思的是，以上這些車(chē)型的動(dòng)力形式，除了增程，就是插電混合。

在這些“選手”里，問(wèn)界M8相對(duì)能打。它是一款新車(chē)，卻以守擂者的角色登場(chǎng)。超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，寬接近2米，高接近1.8米，都快趕上問(wèn)界M9了。

雖然問(wèn)界M8在車(chē)身設(shè)計(jì)、底盤(pán)材質(zhì)、激光雷達(dá)、燈光系統(tǒng)、座椅、音響、內(nèi)飾用料等方面，都不如問(wèn)界M9，但其比M9低了十多萬(wàn)元的價(jià)格，彌補(bǔ)了問(wèn)界M9與問(wèn)界M7之間的空白。

M8上市1小時(shí)，大定突破2萬(wàn)臺(tái)。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東近日宣布，6月份問(wèn)界M8交付量超過(guò)2萬(wàn)輛，穩(wěn)坐40萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)冠。

跟問(wèn)界M8相比，領(lǐng)克900像是一匹“黑馬”。該車(chē)在5~6月份，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，并且6月的銷(xiāo)量還超過(guò)了理想L9，奪得當(dāng)月大型SUV銷(xiāo)量榜的TOP3。緊隨領(lǐng)克900其后上市的，是騰勢(shì)N9和深藍(lán)S09。

大六座SUV火得很全面。車(chē)企之間的比拼不僅在增程和插電混合上，純電市場(chǎng)也不放過(guò)。樂(lè)道L90、理想i8都在摩拳擦掌，7月底之前將正式上市。問(wèn)界M8的純電版本將在8月上市。

除了上述車(chē)型，極氪9X、智己LS6都表示要在今年內(nèi)上市，小鵬G01、零跑D系列等大型SUV預(yù)定了2026年的席位。近期，長(zhǎng)城魏牌藍(lán)山的旗艦SUV諜照頻頻曝光。小米的第三款車(chē)據(jù)說(shuō)也是大型SUV，6座布局，采用增程動(dòng)力形式，對(duì)標(biāo)問(wèn)界M9和理想L9，售價(jià)或超30萬(wàn)元。

面對(duì)汽車(chē)品牌集體發(fā)力大六座SUV賽道，網(wǎng)友們反應(yīng)不一。有人認(rèn)為，大六座SUV是車(chē)企為了差異化競(jìng)爭(zhēng)硬推的概念，實(shí)際需求被夸大；也有人表示，六座車(chē)比七座車(chē)舒服，還能與五座車(chē)一樣享受6年免檢政策（七座需2年一檢），省去了許多麻煩。

02、車(chē)企的“小心機(jī)”

汽車(chē)品牌集體涌入大六座SUV賽道的背后，有一個(gè)背景事件。

2015年和2021年，我國(guó)相繼全面放開(kāi)二胎和三胎。這么算下來(lái)，這些孩子已步入成長(zhǎng)期，部分消費(fèi)力較強(qiáng)的家庭對(duì)大空間的車(chē)輛需求更多了。

“MPV車(chē)長(zhǎng)往往在5.2以上，出行不方便，一輛大一點(diǎn)的SUV其實(shí)就能滿(mǎn)足家庭出行的需求。而且很多人覺(jué)得坐在MPV的主駕駛室里，很像司機(jī)?！蹦承聞?shì)力市場(chǎng)研究人員張?jiān)锤嬖V《財(cái)經(jīng)天下》，家庭用戶(hù)正是大六座SUV的購(gòu)買(mǎi)主力。

財(cái)新智庫(kù)聯(lián)合中國(guó)汽研發(fā)布的《中國(guó)中大型SUV市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，中大型SUV車(chē)主以男性為主，年齡中位數(shù)在35歲，其中85%已婚有娃，家庭平均4口人。續(xù)航、舒適是中大型SUV消費(fèi)者購(gòu)車(chē)核心的決策要素。

這也讓車(chē)企動(dòng)了小心思，他們?cè)谙M(fèi)話(huà)術(shù)上，給外界灌輸不少“家庭出行必須人均VIP”的概念。

其實(shí)“大六座SUV”的概念并不是今年才有的。早在2019年，理想汽車(chē)就發(fā)現(xiàn)了這一商機(jī)，率先通過(guò)理想ONE打開(kāi)市場(chǎng)，后續(xù)理想L8、L9更強(qiáng)化了其“家庭旗艦SUV”的定位。

此外，理想還用增程技術(shù)緩解了家庭用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)的續(xù)航焦慮，創(chuàng)造了家用增程SUV的賽道，也最先吃到這部分市場(chǎng)紅利。截至今年4月初，理想L系列累計(jì)交付量突破100萬(wàn)輛，僅用時(shí)31個(gè)月。

“理想完成了對(duì)市場(chǎng)的教育，也讓同行看到，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)大六座SUV的需求還有增長(zhǎng)空間?！睆?jiān)凑f(shuō)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，國(guó)內(nèi)中大型、大型SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量達(dá)164.6萬(wàn)輛，與上年相比增長(zhǎng)52.5%。其中，新能源汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量為133.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超80%，成為絕對(duì)的主力。而且2024年1~11月，國(guó)內(nèi)中大型、大型SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)率分別為51%和22%，遠(yuǎn)高于微型SUV和緊湊型SUV。

目前，市場(chǎng)上賣(mài)得好的大六座SUV價(jià)格都不便宜。在問(wèn)界M8上市前，M9一直是大型SUV的銷(xiāo)冠，排在第二的是理想L9，這兩款車(chē)的起售價(jià)都在40萬(wàn)元以上。并且，該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量斷層很?chē)?yán)重，只有問(wèn)界M9的月銷(xiāo)量能破萬(wàn)，除此之外沒(méi)有大爆品。

而今年上市的領(lǐng)克900 、騰勢(shì)N9、深藍(lán)S09、樂(lè)道L90，以及后續(xù)將上市的智己LS9、小鵬G01等，甚至是問(wèn)界M8，都是直指大型SUV市場(chǎng)，起售價(jià)都定在了40萬(wàn)元以下，“大家都希望能在這個(gè)市場(chǎng)搶到先機(jī)。”張?jiān)捶治龅馈?/p>

相較其他細(xì)分市場(chǎng)，大六座SUV的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境“友好”很多。10萬(wàn)元、20萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)，是最先出現(xiàn)“油電同價(jià)”概念的。這四個(gè)字，把自主品牌、合資品牌、新勢(shì)力都裹挾了進(jìn)去，卷入無(wú)休無(wú)止的價(jià)格戰(zhàn)。

反觀大六座SUV市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)者只有問(wèn)界、理想。對(duì)其他品牌而言，這相當(dāng)于一個(gè)增量市場(chǎng)，既能促進(jìn)銷(xiāo)量又能拓寬用戶(hù)群體，為什么不進(jìn)入呢？

再者，大六座SUV能塞下更多配置，比五座SUV溢價(jià)明顯，且成本增加有限。一位自主品牌大區(qū)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人向《財(cái)經(jīng)天下》透露，同一品牌的大型SUV的毛利率可較緊湊型SUV高出10個(gè)百分點(diǎn)以上。

03、誰(shuí)是贏家？

在理想、問(wèn)界賣(mài)爆之前，國(guó)內(nèi)包括中型、中大型、大型SUV在內(nèi)的大尺寸SUV市場(chǎng)格局比較固化，核心品牌就是合資和傳統(tǒng)豪華品牌的幾款經(jīng)典車(chē)型。

合資品牌以大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)為主，傳統(tǒng)豪華品牌以奔馳GLE、寶馬X5等為主，自主品牌似乎只有廣汽傳祺GS8有些存在感，但難以動(dòng)搖漢蘭達(dá)、途昂的江湖地位。

直到2019年，理想ONE上市，憑借增程技術(shù)消除了大型車(chē)高油耗的劣勢(shì)。也是從理想ONE開(kāi)始，曾經(jīng)固化的大尺寸SUV市場(chǎng)出現(xiàn)了松動(dòng)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)大尺寸SUV市場(chǎng)車(chē)型數(shù)量暴增。上汽大眾在途昂基礎(chǔ)上推出了途昂X，一汽大眾推出了攬境和攬巡。理想L8、L9成為爆款，蔚來(lái)ES7、小鵬G9、問(wèn)界M7等也入場(chǎng)了。

2023年，理想勢(shì)能徹底釋放，全年交付量達(dá)376030輛，同比增長(zhǎng)182.2%。2024年，問(wèn)界新M7單車(chē)型累計(jì)交付量接近20萬(wàn)輛。理想和問(wèn)界的成功，似乎給出了大六座SUV市場(chǎng)考題的標(biāo)準(zhǔn)答案。

“理想L9、L8教育了廠(chǎng)商，讓他們知道市場(chǎng)對(duì)大六座SUV的核心需求，現(xiàn)在大家依然在做‘冰箱、彩電、大沙發(fā)’，大空間、長(zhǎng)續(xù)航。也不是說(shuō)廠(chǎng)商刻意追求同質(zhì)化，這是用戶(hù)市場(chǎng)特性導(dǎo)致的。大家愿意將票投給穩(wěn)妥的、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的品類(lèi)。”一位新勢(shì)力產(chǎn)品經(jīng)理告訴《財(cái)經(jīng)天下》。

這樣一來(lái)，最難受的恐怕是理想。隨著越來(lái)越多的車(chē)企紛紛跟進(jìn)推出類(lèi)似產(chǎn)品，理想的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)正面臨挑戰(zhàn)。

今年上市的大六座SUV，除了理想i8、樂(lè)道L90和特斯拉Model Y L（六座版Model Y），其余幾乎都選擇了混動(dòng)（包括增程）路線(xiàn)，并配合CLTC工況下1400公里左右的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也不能少，希望借此復(fù)制理想的成功學(xué)。

友商們的定價(jià)也很巧妙，都默契地避開(kāi)了問(wèn)界M9的價(jià)格區(qū)間，卻又都落在了理想L系列的價(jià)格帶。比如，領(lǐng)克900、騰勢(shì)N9的價(jià)格都是在30萬(wàn)~40萬(wàn)元之間。

而在純電市場(chǎng)，理想首先要迎戰(zhàn)的是樂(lè)道L90。這一次，整個(gè)蔚來(lái)都對(duì)樂(lè)道L90上市嚴(yán)陣以待。

通常新勢(shì)力品牌不會(huì)在上市前安排試駕，但這次樂(lè)道給安排了。據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》觀察，不管是展車(chē)到店時(shí)間，還是試駕車(chē)的安排，樂(lè)道L90都趕在了理想i8的前面，截留后者用戶(hù)的意圖很明顯了。

友商們的選擇也不難解釋?zhuān)M(jìn)入中大型、大型SUV市場(chǎng)，避免不了與問(wèn)界、理想的正面競(jìng)爭(zhēng)。2024年，問(wèn)界M9以近乎高出一倍的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)力壓寶馬X5奪得當(dāng)年50萬(wàn)元以上市場(chǎng)銷(xiāo)冠，M7也是當(dāng)年的大爆款。同期，理想除了售價(jià)低的L6，L系列的其他三款車(chē)（L9、L8、L7）的銷(xiāo)量都較上年出現(xiàn)明顯下滑。

這些友商很聰明，相比于硬剛問(wèn)界，還是對(duì)付理想更保險(xiǎn)。

張?jiān)磁袛啵S著大量玩家的涌入，大六座SUV市場(chǎng)一定又會(huì)“卷”起來(lái)。他建議廠(chǎng)商在滿(mǎn)足用戶(hù)的基本需求之外，一定要有一個(gè)超長(zhǎng)板，那才是購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化的核心。

盡管當(dāng)前監(jiān)管部門(mén)開(kāi)始整頓汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷亂象，但當(dāng)所有車(chē)企都開(kāi)始造大六座SUV，是不是意味著一場(chǎng)沒(méi)有贏家的內(nèi)卷又要開(kāi)始了？張?jiān)刺寡?，中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的特殊性，決定了車(chē)企之間很難完全杜絕價(jià)格戰(zhàn)，“持續(xù)地將供應(yīng)鏈降本，做到高配低價(jià)，也是車(chē)企重要的競(jìng)爭(zhēng)力”。

（文中張?jiān)礊榛?/em>