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汽車
納智捷、眾泰、極越,能成為“復(fù)活版”的蔚小理嗎?

中國車市,未來只?!叭獠保?/p>

1年閉店37%,新能源汽車逃離購物中心

正當(dāng)消費者逐漸習(xí)慣在購物中心的一樓看到新能源汽車的門店和產(chǎn)品時,這些品牌卻在悄悄撤離。

瑪莎拉蒂的墜落:從“總裁座駕”到30萬清倉

一場降價,揭開雙重危機。

最后15天:明年起購置稅退坡,20萬元檔車輛或多付1萬元

小米、極氪、蔚來等車企“自掏腰包”兜底。

量產(chǎn)太晚是硬傷:地平線HSD能否跨越Momenta這座大山?

目前搭載地平線HSD智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型僅有兩款,而Momenta合作定點車型已超160款。這場必然打響的輔助駕駛之戰(zhàn),呈現(xiàn)出一種近乎殘酷的懸殊對比。

從汽車智造到自動駕駛:廣州開發(fā)區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)突圍之路

廣州工業(yè)大區(qū)掀起汽車產(chǎn)業(yè)革命。

自動駕駛派系之爭,四大技術(shù)路線的博弈與融合

技術(shù)路徑最終都將殊途同歸。