文｜時代財經(jīng)App

8月19日，小鵬汽車二季度財報發(fā)布。 盡管還未實現(xiàn)盈利，但小鵬汽車二季度的總收入、毛利率、現(xiàn)金儲備、交付量等核心數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高。

財報數(shù)據(jù)顯示，二季度，小鵬汽車凈虧損收窄至4.8億元；相較而言，2024年同期凈虧損12.8億元，2025年一季度為6.6億元。

小鵬汽車的目標是今年四季度實現(xiàn)季度盈利。小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地表示：“我們有信心不僅加速規(guī)模增長，而且持續(xù)改善公司的盈利?！?/p>

二季度，小鵬汽車總營收為182.7億元，較2024年同期上升125.3%。上半年，小鵬汽車總收入為340.9億元，同比增長132.5%。

汽車銷售收入仍占大頭，二季度為168.8億元，同比增長147.6%，環(huán)比增長17.5%。上半年的汽車銷售收入為312.5億元。

汽車銷售收入的上漲緣于小鵬賣出了更多車，小鵬當季共交付新車103,181臺。今年上半年，小鵬汽車新車交付量同比大漲279.0%，實現(xiàn)19.7萬輛。

盡管面臨激烈的價格戰(zhàn)，但持續(xù)的成本降低及車型產(chǎn)品組合的改善帶動小鵬的毛利率和汽車毛利率改善。

毛利率方面，二季度毛利率達17.3%，同比提升3.3個百分點，創(chuàng)下單季度歷史新高；汽車毛利率達14.3%，同比提升7.9個百分點，實現(xiàn)連續(xù)八個季度增長。

截至6月30日，小鵬在手現(xiàn)金儲備為475.7億元，相較2025年3月31日凈增22.9億元。

產(chǎn)品方面，2025款小鵬X9、全新小鵬MONA M03 Max、小鵬P7+超長續(xù)航Max版本在內(nèi)的三款改款和升級車型進一步促進了今年的銷量增長。其中，小鵬MONA M03已經(jīng)連續(xù)11個月交付過萬輛；搭載圖靈AI智駕的小鵬MONA M03 Max在小鵬MONA M03全系訂單中的占比持續(xù)超過80%。

今年是小鵬汽車的產(chǎn)品大年。三季度，全新小鵬P7在8月開啟預售，計劃下周正式上市。目前，全新小鵬P7還未公布售價。時代財經(jīng)就全新小鵬P7銷量目標，及上市后如何規(guī)避對老款車型的沖擊向小鵬方面發(fā)去采訪，截至發(fā)稿未獲得回復。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在財報電話會上透露，全新小鵬P7的小訂數(shù)據(jù)打破之前所有車型的同期歷史紀錄，“我期待全新P7的銷量成為30萬以內(nèi)純電轎車市場的前三名。隨著全新P7的交付，我的目標是從9月起公司的月交付量將會穩(wěn)健地超過4萬?！?/p>

此外，小鵬計劃四季度發(fā)力“鯤鵬超電”。何小鵬透露，“今年四季度，將會推出首款鯤鵬超級電動車型小鵬X9，標志著小鵬汽車正式開啟‘一車雙能’的產(chǎn)品周期?！?/p>

去年的小鵬AI科技日上，小鵬鯤鵬超級電動體系發(fā)布。其中，鯤代表超級增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)；鵬代表小鵬的純電體系。彼時，何小鵬稱：“再做一個普通增程車已經(jīng)沒有意義?！?/p>

據(jù)悉，首推的鯤鵬超電版X9的純電續(xù)航超過450公里，綜合續(xù)航超過1500公里。在增程賽道日益擁擠的當下，綜合續(xù)航、純電續(xù)航及補能速度或成為拉開差距的重要競爭點。何小鵬提到，鯤鵬超電版X9是同類產(chǎn)品的續(xù)航冠軍?！爸螅覀冞€將發(fā)布多款超級電動車型產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的目標都將是具備同類新能源產(chǎn)品中最長的純電續(xù)航和最快的5C超快充電?！?/p>

此外，何小鵬強調(diào)AI對于小鵬的加持。他認為，小鵬汽車與其他車企或軟件企業(yè)最大的不同，在于過去十年對于軟硬件核心技術(shù)全棧自研的投入。

據(jù)了解，小鵬各車型的Ultra版本將會搭載三顆自研的圖靈AI芯片，有效算力達到2,250 TOPS。小鵬G7、P7和后續(xù)車型的Ultra版本將會部署端側(cè)VLA+VLM大模型。

“四季度開始，我們將進入‘一車雙能’的大產(chǎn)品周期，同時圖靈AI智駕的能力將會與對手拉開明顯代差。我們有信心不僅實現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先，而且公司經(jīng)營也將進入盈利自我造血的全新階段?！焙涡※i表示。

8月19日，小鵬汽車港股(09868.HK)下跌1.85%，收報77.05港元/股。二季報發(fā)布后，小鵬汽車美股（NYSE:XPEV）漲幅一度逼近6%，截至發(fā)稿（美東時間19日12時03分），小鵬汽車美股漲5.3%，報20.95美元。