文｜財天COVER 楊十二

編輯 | 田夢

最近一個多月，蔚來在資本市場的口碑迅速扭轉(zhuǎn)。7月1日至8月26日，蔚來港股股價大漲80.88%，總市值達到了1100億港元。

有蔚來員工告訴《財經(jīng)天下》，現(xiàn)在內(nèi)部都很樂觀，大家干活兒更有勁了，暫時不需要擔心人員優(yōu)化的問題。不過，也有持蔚來股票的員工表示，這波股價上漲距離自己回本還有很長一段距離。

今年上半年，蔚來的股價曾經(jīng)歷了一場“過山車式”的變動。4月9日，蔚來股價跌至冰點，總市值不足600億港元。

去年9月上市的樂道L60銷量未達預期，不僅被競爭對手拉開差距，還引發(fā)了品牌口碑下滑。由于處在產(chǎn)品切換的空窗期，蔚來今年前三個月的月均銷量不足2萬輛，疊加后續(xù)公司發(fā)布了不太好看的一季報等事件，讓其遭遇了市場輿論的唱衰。

蔚來股價近期上漲，主要在于旗下主品牌蔚來，還有子品牌樂道讓外界看到了希望。

今年7月31日上市的樂道L90用實打?qū)嵉目臻g、技術，以及十分有誠意的價格，吸引了不少關注?？赡茉谶@款車上市前，蔚來高層就意識到，“價格”始終是刺激短期銷量最有效手段。

樂道L90的熱度還未散去，蔚來ES8又掀起了一波熱潮。8月21日晚，蔚來全新ES8預售價格公布后，發(fā)布會現(xiàn)場瞬間沸騰，更有人直呼蔚來創(chuàng)始人李斌為“斌神”，將氣氛推向高潮。

這次全新的ES8整車購買，預售價為41.68萬至45.68萬元；如果采用電池租用方案，價格已經(jīng)下探至30.88萬至34.88萬元。

要知道，這樣的價格，相比老款整車起售價49.8萬元，降低近9萬元，以電池租用方式購買的話，相比老款更具有性價比優(yōu)勢了。

在大三排SUV領域里，蔚來或許也能和問界掰一下手腕了。

如若不算售價較高的簽名版，蔚來ES8價格比售價為47.98萬元的問界M9 Max版便宜了超6萬元，比售價53.98萬元的問界M9 Ultra版便宜了超12萬元。有業(yè)內(nèi)人士提到，能從問界手中搶單的車企不多，看來蔚來這次是打算用性價比打動想要購買問界的那部分群體。

不過，也有聲音認為，這只是預售價，正式上市后價格有望進一步下探，但蔚來主品牌還是會守住30萬元以上的高端市場。

如此大幅降價，讓外界對蔚來的盈利產(chǎn)生擔憂。

李斌對此回應稱，老款ES8因技術首創(chuàng)、成本高，毛利有限，如今新款受益于規(guī)模效應、成熟供應鏈和自研芯片等，成本顯著下降，降價后仍保有毛利空間。

他進一步解釋道，全新ES8如若持續(xù)采取高價策略，在激烈的市場競爭中難以立足，另外，技術研發(fā)帶來的成本降低，也為新款ES8提供了降價空間。

如今，新能源市場競爭的邏輯變了，小鵬MONA M03的火爆，零跑銷量持續(xù)攀升，足以證明在這場汽車生死賽前，性價比與精準定位正成為破局的關鍵。

在全新ES8舉辦產(chǎn)品技術發(fā)布會的前兩天，8月19日，被全行業(yè)對標的特斯拉，在官網(wǎng)上線了六座SUV——Model Y L，售價33.9萬元起。據(jù)了解，基于特斯拉強大的品牌號召力，線下老車主復購率極高，這也從側(cè)面說明了新款Model Y L在市場上的火爆程度。

有意思的是，Model Y L上市當天，蔚來宣布下調(diào)100kWh長續(xù)航電池包價格，從12.8萬元降至10.8萬元，電池租用服務費不變，電池永久升級服務費也由5.8萬元下調(diào)至3.8萬元。同時，搭載該電池包的全系車型整車購買價格同步降低，涵蓋蔚來主品牌旗下所有車型。

也就是說，搭載100度電池包的蔚來車型整車購買價格下降2萬元。例如，ET5/ET5T的100kWh版本起售價由35.6萬元下調(diào)至33.6萬元。

無論是為了應對競爭對手，還是為新品上市鋪路，業(yè)內(nèi)人士指出，蔚來對現(xiàn)有產(chǎn)品線中高配版本的價格梳理，也是為了使其在新款車型光環(huán)下依然能夠保持競爭力，避免高配版本因新款上市而顯得性價比不足。

包括樂道L90也是如此。因其大空間、高性價比優(yōu)勢，上市10天累計交付超4000臺。目前，蔚來合肥工廠正在滿產(chǎn)運行，加緊生產(chǎn)備貨，加速交付。

事實上，無論是新推出的樂道L90，還是公布預售價的全新蔚來ES8，蔚來已不再固守“不降價”的承諾，而是轉(zhuǎn)向更加靈活務實的市場策略。接下來，蔚來面臨的真正挑戰(zhàn)已不僅是需求，而是產(chǎn)能爬坡與交付效率的提升。