特斯拉公司董事會(huì)在北京時(shí)間9月5日晚間向其CEO馬斯克提出了新的薪酬激勵(lì)方案，潛在價(jià)值高達(dá)萬億美元級(jí)別。這一水平在美國商界前所未有。

該薪酬方案設(shè)定期限10年，目標(biāo)包括將公司市值從目前的1萬億美元提高到至少8.6萬億美元；調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤目標(biāo)從500億美元起步，最高目標(biāo)為4000億美元；累計(jì)汽車交付量達(dá)到2000萬輛；活躍完全自動(dòng)駕駛用戶數(shù)量連續(xù)3個(gè)月超過1000萬等。

相比之下，特斯拉迄今為止共售出約800萬輛汽車，去年不足200萬輛。而其他業(yè)務(wù)均處于起步階段。馬斯克必須帶領(lǐng)公司完成這些目標(biāo)才能落袋為安。屆時(shí)64歲的他在特拉斯累計(jì)所占股份至少達(dá)到25%。

2004年，馬斯克向特斯拉投資630萬美元，條件是出任董事長，并擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)。上一輪金融危機(jī)期間，因研發(fā)成本失控，一度讓特斯拉瀕臨破產(chǎn)。彼時(shí)馬斯克又投入了4000萬美元，并擔(dān)任CEO，這才讓特斯拉起死回生。

隨后，特斯拉在新能源與智能駕駛領(lǐng)域不斷深化布局，涉及范圍包括深度學(xué)習(xí)、人工智能芯片、新材料等前沿技術(shù)領(lǐng)域。

得益于特斯拉股價(jià)飆升，2021年10月馬斯克的個(gè)人財(cái)富突破3000億美元，成為福布斯統(tǒng)計(jì)史上最富有的人，一年后身家達(dá)到4000億美元。

2022年，特斯拉的一名小股東狀告馬斯克通過不當(dāng)手段獲得了價(jià)值550億美元的CEO薪酬方案，并贏得了官司。正在上訴的特斯拉為了穩(wěn)住馬斯克，在上個(gè)月向他授予了總價(jià)值約290億美元的股票，使他的持股比例從13%提高至16%。

特斯拉股價(jià)今年暴跌25%，主要原因是“馬部長”深度卷入了華盛頓政治，使得品牌遭遇輿論反彈，同時(shí)特斯拉也面臨著激烈的行業(yè)競爭。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月特斯拉在27個(gè)歐盟國家的銷量同比下降了40%。在最近一個(gè)季度，利潤從13.9億美元暴跌至4.09億美元。

得益于特斯拉股價(jià)在過去一個(gè)月上漲8%，馬斯克得以穩(wěn)坐世界首富的寶座。按照《福布斯》的最新統(tǒng)計(jì)，他的身家為4156億美元。

今年的特斯拉股東大會(huì)將在11月6日舉行，屆時(shí)將對新的薪酬方案等一系列提案進(jìn)行投票。該方案還要求馬斯克在特斯拉至少工作7.5年才能開始套現(xiàn)，這將進(jìn)一步增加馬斯克對公司的控制。

有分析稱，新激勵(lì)措施旨在讓馬斯克投身機(jī)器人和人工智能等新興領(lǐng)域的同時(shí)，繼續(xù)專注于特斯拉。除了特斯拉，馬斯克同時(shí)還負(fù)責(zé)管理太空探索技術(shù)公司SpaceX、人工智能初創(chuàng)公司xAI、專門發(fā)展家用光伏發(fā)電的SolarCity，以及腦機(jī)接口公司Neuralink等企業(yè)。