【9月行業(yè)進入固態(tài)電池核心催化期】9月10-11日固態(tài)電池團體標準審查會及標準項目啟動會召開，其中送審匯報內(nèi)容以硫化物為主，再往后9月中下旬開始中期檢查，10月有望新一輪補貼下發(fā)，12月有望中試招標。另外頂層設(shè)計不排除有增量的可能性。對于電芯、材料等性能進行檢測如果相關(guān)測試結(jié)果超預(yù)期，可能會帶來市場對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地節(jié)奏的提前，以及對于裝機預(yù)期的量級的上修，板塊仍然有望持續(xù)創(chuàng)新高。

【機會前瞻】

近日，固態(tài)電池行業(yè)迎來政策與技術(shù)雙重推進的關(guān)鍵節(jié)點，9月10日至11日召開的固態(tài)電池團體標準審查會及標準項目啟動會，將行業(yè)目光聚焦于硫化物技術(shù)路線的規(guī)范化發(fā)展。據(jù)參會人士透露，本次送審匯報內(nèi)容以硫化物固態(tài)電解質(zhì)為核心，重點圍繞材料純度、界面阻抗控制、生產(chǎn)工藝一致性等關(guān)鍵指標展開標準制定討論，這標志著我國在固態(tài)電池技術(shù)路線選擇上已形成階段性共識。

與此同時，工信部計劃于9月中下旬對2024年啟動的60億元固態(tài)電池重大研發(fā)專項進行中期檢查，通過審查的項目將獲得后續(xù)撥款，而10月有望下發(fā)的新一輪補貼政策更明確了技術(shù)導(dǎo)向；搭載全固態(tài)電池的車型可獲3萬元/輛補貼，半固態(tài)電池車型補貼為1.5萬元/輛，政策組合拳正加速推動固態(tài)電池從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化。