沃爾沃XC70正式上市

關(guān)鍵詞：中大型SUV／26.99至34.99萬元／插電混動(dòng)／純電續(xù)航212公里

9月26日，沃爾沃XC70正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為41.69至49.69萬元，限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)為26.99至34.99萬元。新車定位中大型SUV，基于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)212公里。

外觀方面，XC70延續(xù)沃爾沃新能源家族設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式造型并配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。車身提供白色、黑色、灰色、綠色及藍(lán)色等多種顏色可選，側(cè)面配備隱藏式門把手和鍍鉻飾條，部分車型搭載20英寸輪圈。車尾采用多段式LED尾燈組和品牌英文標(biāo)識(shí)。車身長寬高分別為4815/1890/1650毫米，軸距為2895毫米。

內(nèi)飾配備15.4英寸中控屏、12.3英寸儀表和92英寸AR-HUD抬頭顯示，支持蘋果CarPlay、全景影像、泊車輔助和多種情景模式。車內(nèi)采用織物面料、柔光飾板和漫反射氛圍燈，提供23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。座椅提供Nappa真皮與環(huán)保材質(zhì)兩種選擇。在安全及智能配置方面，XC70配備7安全氣囊，高配車型搭載24個(gè)感知硬件，支持緊急制動(dòng)、避讓輔助、領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景泊車功能。

動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P2+P4三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率462馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.28秒。匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱，提供7種驅(qū)動(dòng)模式。電池容量為39.63kWh，CLTC純電續(xù)航212公里，并支持6千瓦對(duì)外放電。

沃爾沃XC70所采用的DHT大電池插混架構(gòu)，相比品牌此前推出的XC60 T8等插混車型，更貼近國內(nèi)消費(fèi)者偏好——系統(tǒng)傾向于“帶電為主”，DHT則保證了相對(duì)增程車型更精密的發(fā)動(dòng)機(jī)管理。不過其車身尺寸在中大型SUV市場(chǎng)中較為保守，且同一混動(dòng)架構(gòu)已應(yīng)用于吉利銀河M9、領(lǐng)克08等定位更大眾化的車型，這一背景使得XC70在性價(jià)比方面相對(duì)容易受到市場(chǎng)比對(duì)。盡管品牌溢價(jià)一定程度支撐其定價(jià)，但在當(dāng)前激烈競爭環(huán)境下，XC70未來仍存在價(jià)格調(diào)整空間。

理想i6推兩款車型

關(guān)鍵詞：中大型SUV／24.98萬元起／VLA大模型終身免費(fèi)

 9月26日，理想汽車正式推出全新五座純電SUV i6，官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元。新車提供多項(xiàng)選裝配置，首銷期內(nèi)可享1萬元現(xiàn)金減免，并贈(zèng)送雙腔空氣懸架、壓縮機(jī)冷暖箱及靜音電吸門。i6基于原生純電架構(gòu)打造，提供三種CLTC純電續(xù)航版本，最高可達(dá)720公里。

外觀方面，i6延續(xù)了理想i8的圓潤設(shè)計(jì)語言，前臉采用分體式燈組和星環(huán)日行燈，整體造型協(xié)調(diào)緊湊。車身提供多款雙色涂裝可選，并全系標(biāo)配前備廂。尺寸方面，其長寬高分別為4950/1935/1655（1670）毫米，軸距為3000毫米，定位為中大型SUV。

車內(nèi)配備雙聯(lián)中控屏、副駕娛樂屏及方向盤交互屏，支持語音控制、導(dǎo)航及多媒體功能。后排搭載21.4英寸吸頂娛樂屏、冷暖冰箱及皇后座椅等舒適配置。智能化方面，i6標(biāo)配理想AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置激光雷達(dá)并承諾VLA司機(jī)大模型終身免費(fèi)。

底盤采用前雙叉臂后五連桿全鋁懸架，可選裝雙腔空氣懸架與CDC可變阻尼減振器，并配備RNC主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃。動(dòng)力方面提供后驅(qū)340馬力和四驅(qū)544馬力兩種版本，搭載87.3kWh電池，支持5C超充，充電10分鐘可補(bǔ)充500公里續(xù)航。

作為理想i系列第二款車型，橫向?qū)Ρ韧?jí)別純電SUV，如問界M7、智己LS6及小鵬G9等車型，i6在車身尺寸、車內(nèi)配置與充電效率方面仍具備較強(qiáng)競爭力，性價(jià)比表現(xiàn)較為出色。但需注意的是，i6起售價(jià)較六座布局的i8低近9萬元，同時(shí)兩車在核心配置、智能化水平和空間表現(xiàn)方面差距并不顯著，i6的推出可能會(huì)對(duì)i8的銷售形成一定分流。

長安CS55 PLUS配置更新

關(guān)鍵詞：緊湊型SUV／7.89萬元起／500bar直噴

9月25日，長安汽車宣布新款CS55 PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為9.29萬元起，限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)為7.89萬元起。新車被定義為第四代CS55 PLUS，但仍延續(xù)原有車身結(jié)構(gòu)，主要針對(duì)外觀與內(nèi)飾進(jìn)行更新，并搭載1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型新增天樞駕駛輔助視覺系統(tǒng)。

新款CS55 PLUS對(duì)外觀進(jìn)行了明顯調(diào)整，前臉采用無邊框格柵和C形LED日行燈，尾部更新為貫穿式燈組，排氣口造型由圓形改為多邊形。

內(nèi)飾變化更為顯著，原有的錯(cuò)位屏幕布局被懸浮式雙連屏取代，方向盤改為傳統(tǒng)三輻樣式，并換裝懷擋機(jī)構(gòu)，副儀表臺(tái)儲(chǔ)物及杯架布局也相應(yīng)更新。配置方面，新車全系標(biāo)配行車記錄儀、540度全景影像與坡道輔助功能，高配車型新增副駕腿托和8點(diǎn)按摩座椅。智能駕駛輔助系統(tǒng)在天樞視覺版中提供自動(dòng)變道、多項(xiàng)碰撞預(yù)警及泊車輔助等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩310牛?米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

在當(dāng)前電動(dòng)化快速推進(jìn)的市場(chǎng)中，燃油車型如CS55 PLUS主要面向仍存在里程焦慮或充電不便的用戶。盡管本次改款在外觀、內(nèi)飾與智能配置方面做出多項(xiàng)升級(jí)，產(chǎn)品力有所增強(qiáng)，但不可否認(rèn)，燃油車在市場(chǎng)中的絕對(duì)主導(dǎo)地位已逐漸減弱。與同級(jí)競品如吉利博越、奇瑞瑞虎7相比，CS55 PLUS在價(jià)格和配置方面仍具備一定競爭力，但整體市場(chǎng)吸引力更多取決于特定消費(fèi)群體的實(shí)際用車需求。

五菱增小型車?yán)_果S

關(guān)鍵詞：小型車／價(jià)格區(qū)間6.68至7.98萬元／純電續(xù)航最高430公里

9月27日，上汽通用五菱宣布純電小型車?yán)_果S正式上市，共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.68至7.98萬元。新車搭載最大功率75千瓦電動(dòng)機(jī)，提供CLTC續(xù)航325公里和430公里兩種版本。

外觀方面，繽果S采用圓潤線條與封閉式前臉設(shè)計(jì)，配備多邊形大燈組和C字形日行燈。車身提供多款配色可選，側(cè)面保留黑色車頂與車身同色后視鏡，充電口位于左前翼子板。車身長寬高分別為4265/1785/1600毫米，軸距為2610毫米。車尾采用貫穿式燈帶和品牌標(biāo)識(shí)增強(qiáng)辨識(shí)度。

車內(nèi)配備三輻式方向盤、8.88英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮中控屏及懷擋機(jī)構(gòu)，提供雙色內(nèi)飾選擇。配置方面標(biāo)配倒車影像、定速巡航、仿皮座椅和6揚(yáng)聲器音響，高配車型增加全景影像、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱及外后視鏡電動(dòng)折疊等功能。副儀表臺(tái)區(qū)域配備50瓦手機(jī)無線快充及鏤空儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)采用前置單電機(jī)，峰值輸出102馬力，峰值扭矩180N?m，匹配31.9和41.9kWh兩種磷酸鐵鋰電池組。

隨著繽果S的推出，五菱繽果家族產(chǎn)品線已覆蓋從5.68萬元入門版至小型SUV繽果PLUS的多價(jià)位區(qū)間，布局日趨密集，或存在一定內(nèi)部競爭。該車直接對(duì)標(biāo)比亞迪海豚、吉利銀河星愿等熱門純電小型車，面對(duì)已有穩(wěn)定銷量和較高市場(chǎng)占有率的競爭對(duì)手，繽果S若要在激烈市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，其終端優(yōu)惠力度和地方政策支持或?qū)⑵鸬疥P(guān)鍵作用。

長安馬自達(dá)推第二款新能源車型EZ-60

關(guān)鍵詞：中型SUV／11.99至16.09萬元／純電與增程雙動(dòng)力可選

9月26日，長安馬自達(dá)EZ-60正式上市，共推出6款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬至16.09萬元。新車定位中型SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，并同步推出7項(xiàng)購車權(quán)益，包括高階配置升級(jí)、終身零燃保障及超低息金融方案等。

外觀方面，EZ-60采用封閉式前臉與發(fā)光車標(biāo)設(shè)計(jì)，配備分體大燈和貫通式風(fēng)道，車身通過黑化A柱與車頂形成雙色視覺效果，全系標(biāo)配隱藏式門把手和19英寸輪圈，高配可升級(jí)21英寸輪圈或電子外后視鏡。車身長寬高為4850/1935/1620毫米，軸距2902毫米，提供7種外觀配色。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，配備26.45英寸一體屏、50英寸AR-HUD及4納米芯片，支持多屏交互與FACE ID聯(lián)動(dòng)。車輛還搭載23揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈及前排雙零重力座椅，支持通風(fēng)、加熱、按摩和頭枕音響功能。智能駕駛輔助系統(tǒng)依托5雷達(dá)、12超聲波及800萬像素?cái)z像頭，提供L2級(jí)城市與高速領(lǐng)航功能。

動(dòng)力方面分兩種——純電版搭載258馬力電機(jī)和77.94kWh電池，CLTC續(xù)航600公里；增程版配備1.5升增程器與258馬力電機(jī)，純電續(xù)航200公里。

作為馬自達(dá)品牌在新能源市場(chǎng)的又一嘗試，EZ-60與姊妹車型EZ-6面臨相似的認(rèn)知挑戰(zhàn)——許多消費(fèi)者尚未建立起“馬自達(dá)新能源”的品牌聯(lián)想。優(yōu)勢(shì)方面，盡管車型基于長安技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，但仍延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的駕控風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感與人車交流，這一特點(diǎn)在當(dāng)前以舒適和智能為主導(dǎo)的國內(nèi)市場(chǎng)中具備差異化優(yōu)勢(shì)，但受眾相對(duì)有限。從配置與定價(jià)來看，EZ-60展現(xiàn)出一定誠意，但若無法快速提升市場(chǎng)認(rèn)知、明確技術(shù)標(biāo)簽，其銷售表現(xiàn)仍可能受限于品牌轉(zhuǎn)型中的認(rèn)同困境。