界面新聞?dòng)浾?| 賈璐
界面新聞編輯 | 崔宇
【編者按】為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映電動(dòng)載人汽車出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》。《中國電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國及各省電動(dòng)載人汽車出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。
根據(jù)界面智庫與瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年8月，中國電動(dòng)載人汽車貿(mào)易延續(xù)結(jié)構(gòu)分化特征。進(jìn)口方面，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口電動(dòng)載人汽車的依賴度持續(xù)走低，進(jìn)口規(guī)模繼續(xù)收縮，同比降幅仍較為明顯。，出口增長動(dòng)能則進(jìn)一步增強(qiáng)，在電池技術(shù)、智能配置與制造體系持續(xù)優(yōu)化的推動(dòng)下，中國電動(dòng)載人汽車國際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，8月出口量與出口額均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增，全球市場(chǎng)拓展步伐加快。
從細(xì)分市場(chǎng)看，8月電動(dòng)載人汽車出口繼續(xù)沿差異化路徑演進(jìn)。乘用車領(lǐng)域仍延續(xù)“以價(jià)換量”策略，純電動(dòng)、插電混動(dòng)及非插電混動(dòng)車型均價(jià)同比降幅介于9%–26%之間，帶動(dòng)乘用車出口量同比大幅增長83.95%。客車領(lǐng)域則呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”與技術(shù)路線分化并存的格局。純電動(dòng)客車憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈與持續(xù)優(yōu)化的成本控制，出口量保持穩(wěn)健增長，同比上升2.13%；混合動(dòng)力客車在低基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)快速放量，出口量環(huán)比大幅增長566.67%，均價(jià)亦同步攀升，顯示出強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭。
一、8月電動(dòng)載人汽車出口動(dòng)能強(qiáng)勁，乘用車以價(jià)換量策略深化
1-8月，中國電動(dòng)載人汽車進(jìn)出口貿(mào)易延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)，累計(jì)總額突破435.26億美元，較去年同期實(shí)現(xiàn)22.34%的顯著增幅。其中，出口端表現(xiàn)尤為突出：1-8月累計(jì)出口金額達(dá)410.86億美元，同比增長29.98%；出口數(shù)量更創(chuàng)下225.59萬輛的佳績(jī)，同比大幅增長53.21%，且增速較1-7月進(jìn)一步加快4.63個(gè)百分點(diǎn)，增長動(dòng)能持續(xù)釋放。
從分月數(shù)據(jù)來看，8月市場(chǎng)增長勢(shì)頭格外亮眼，電動(dòng)載人汽車出口規(guī)模再攀月度新高。當(dāng)月出口總額達(dá)65.24億美元，不僅實(shí)現(xiàn)57.85%的同比高增，環(huán)比亦增長11.11%；出口量同步攀升，8月當(dāng)月出口35.89萬輛，同比增幅飆升至83.40%，環(huán)比增幅也達(dá)到10.42%。價(jià)格維度上，8月電動(dòng)載人汽車出口平均單價(jià)為18179.31美元，同比下降13.93%，環(huán)比微增0.63%，價(jià)格走勢(shì)趨于平穩(wěn)。
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面，8月中國電動(dòng)載人汽車出口呈現(xiàn)出顯著的分化特征，乘用車與客車兩大核心品類在出口規(guī)模、增長速度及價(jià)格走勢(shì)上表現(xiàn)出明顯差異。乘用車仍在整體市場(chǎng)中占據(jù)壓倒性份額，8月乘用車出口數(shù)量、出口金額在電動(dòng)載人汽車市場(chǎng)總量中的占比分別高達(dá)99.61%和95.62%。具體來看，8月乘用車出口金額達(dá)62.39億美元，同比增長58.98%；出口數(shù)量為35.75萬輛，同比增長83.95%；對(duì)應(yīng)的出口均價(jià)為17451.47美元，同比下降13.57%，“量增價(jià)降”的態(tài)勢(shì)表現(xiàn)得尤為顯著。
在乘用車細(xì)分車型中，插電混合動(dòng)力乘用車價(jià)格同比跌幅最大，純電乘用車緊隨其后。8月純電乘用車、插電混合動(dòng)力乘用車、非插電式混合動(dòng)力乘用車均價(jià)分別為16674.05美元、20466.42美元、15105.38美元，同比降幅分別達(dá)14.84%、25.98%和9.36%。
相較于乘用車，8月客車出口呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊增”的特點(diǎn)，且細(xì)分車型在增長節(jié)奏與價(jià)格表現(xiàn)上差異顯著。具體來看，8月客車出口數(shù)量為1394輛，同比增長3.95%，環(huán)比增長0.94%；出口金額達(dá)2.86億美元，同比增長36.63%，環(huán)比增長8.44%；均價(jià)也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，達(dá)到204829.94美元，同比增長31.44%，環(huán)比增長7.43%。?
從細(xì)分品類看，純電動(dòng)客車是客車出口的絕對(duì)主力。8月純電動(dòng)客車出口數(shù)量達(dá)1294輛，同比增長2.13%，環(huán)比下降5.27%；均價(jià)為208713.88美元，同比增長32.93% ，環(huán)比增長8.37%。而混合動(dòng)力客車8月出口數(shù)量達(dá)100輛，同比增長35.14%，但環(huán)比大幅增長566.67%；均價(jià)為154571.70美元，同比增長13.96%，環(huán)比增幅飆升至981.12%。
二、8月TOP10出口來源地格局洗牌，滬皖蘇形成新頭部陣營
1-8月，上海市以90.16億美元的出口額繼續(xù)領(lǐng)跑全國電動(dòng)載人汽車出口，但同比小幅下滑1.67%。江蘇省以53.24億美元穩(wěn)居第二，并實(shí)現(xiàn)136.04%的爆發(fā)式增長，增速顯著。廣東省位列第三，出口額為39.89億美元，同比增長16.47%。1-8月TOP10來源地出口金額合計(jì)達(dá)352.88億美元，占全國電動(dòng)載人汽車總出口額的85.89%，頭部省市的主導(dǎo)格局穩(wěn)固。
與7月相比，8月TOP10來源地的出口格局迎來“洗牌”。上海市（17.52億美元）穩(wěn)居第一，與安徽省、江蘇省共同組成新的頭部陣營。湖南省未能延續(xù)此前的出口良好態(tài)勢(shì)，跌出前十行列，四川省則成功入圍。
8月，全國各省級(jí)行政區(qū)對(duì)全球出口電動(dòng)載人汽車同比增速最高TOP5省份分別是山西、貴州、安徽、甘肅和吉林；最低TOP5省份分別是寧夏、西藏、海南、四川和湖北。全國電動(dòng)載人汽車出口增速呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，10個(gè)省份增速超過100%，9個(gè)省份出現(xiàn)負(fù)增長。
三、8月電動(dòng)載人汽車全球滲透廣度與速度并進(jìn)，新興市場(chǎng)全面開花
1-8月，中國對(duì)全球電動(dòng)載人汽車出口貿(mào)易額最高的目的地是比利時(shí)，為44.98億美元，同比下降6.62%；其次是英國，為39.17億美元，同比增長26.72%；第三是阿聯(lián)酋，為25.13億美元，同比增長85.90%。TOP10目的地合計(jì)為231.43億美元，占總出口額的56.33%。與1-7月相比，TOP10目的地新進(jìn)入的國家/地區(qū)是德國，而退出的國家/地區(qū)是印度尼西亞。
8月，中國對(duì)全球電動(dòng)載人汽車出口貿(mào)易額同比增速最高的TOP5目的地分別是阿根廷、捷克、薩爾瓦多、坦桑尼亞和尼日利亞。對(duì)115個(gè)國家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車出口實(shí)現(xiàn)同比正增長、對(duì)42個(gè)國家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車出口出現(xiàn)同比負(fù)增長。
從出口目的地所屬大洲維度分析，8月中國電動(dòng)載人汽車出口展現(xiàn)出“廣度持續(xù)拓展，增長多點(diǎn)開花”的顯著特征。當(dāng)月出口共覆蓋全球165個(gè)國家和地區(qū)，市場(chǎng)覆蓋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透能力持續(xù)增強(qiáng)。亞洲作為覆蓋國家 / 地區(qū)數(shù)量最多的大洲，共涉及 49個(gè)市場(chǎng)，8月實(shí)現(xiàn)出口額 25.47億美元，同比大幅增長78.54%，展現(xiàn)出較強(qiáng)的基本盤支撐作用；歐洲市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長，出口額達(dá)28.64億美元，同比增長72.63%，顯示中國電動(dòng)載人汽車在成熟市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。
同時(shí)，新興市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，成為拉動(dòng)出口增長的重要力量。非洲延續(xù)強(qiáng)勁增勢(shì)，8月出口額同比激增272.89%；大洋洲則成為當(dāng)月最大亮點(diǎn)，出口額同比增幅高達(dá)300.05%，位列各大洲增速首位，顯示出新興市場(chǎng)正在成為中國電動(dòng)載人汽車出口的新增長極。南美洲市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)張，8月出口額同比增長212.58%。
四、8月中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)出海加速，全球競(jìng)爭(zhēng)力邁向新階段
8 月，中國電動(dòng)載人汽車行業(yè)的海外拓展進(jìn)入 “深度布局與效率提升并行” 的新階段，在全球市場(chǎng)的滲透力與產(chǎn)業(yè)鏈掌控力同步增強(qiáng)，疊加貿(mào)易環(huán)境的階段性優(yōu)化，行業(yè)出口延續(xù)爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì)，1-8 月累計(jì)出口量已達(dá) 225.59萬輛，同比增長 53.21%，遠(yuǎn)超去年同期增速。
8 月，企業(yè)海外本地化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)加速成型，全球化制造布局邁入實(shí)質(zhì)落地期：比亞迪泰國工廠實(shí)現(xiàn)里程碑式突破，于 8 月 26 日首次向歐洲出口電動(dòng)車，首批超 900 輛車型銷往英國、德國、比利時(shí)等核心市場(chǎng)，標(biāo)志著其東南亞生產(chǎn)基地正式升級(jí)為輻射全球的制造樞紐；長城汽車巴西工廠于 8 月 15 日正式投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá) 3 萬輛，首推哈弗 H6 汽油版與混動(dòng)版車型，未來還將投產(chǎn)乙醇混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì) 2028 年產(chǎn)能將提升至 5 萬輛，憑借收購的成熟廠房與本地化適配車型，快速切入南美市場(chǎng)；零跑汽車則提前布局歐洲制造，宣布將歐洲基地落地西班牙薩拉戈薩工廠，借力 Stellantis 集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)資源，計(jì)劃明年三季度投產(chǎn) B10、B05 兩款車型，為深耕歐洲市場(chǎng)奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。
貿(mào)易環(huán)境優(yōu)化與物流通道升級(jí)形成雙重助力，為出口增長保駕護(hù)航。8 月 12 日，中美斯德哥爾摩經(jīng)貿(mào)會(huì)談發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方同意自當(dāng)日起再次暫停實(shí)施相互 24% 的關(guān)稅 90 天，雖仍保留 10% 剩余關(guān)稅，但階段性降低了貿(mào)易成本，為中國車企拓展北美市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。物流端，零跑汽車與歐洲滾裝運(yùn)輸巨頭格里馬爾迪集團(tuán)深化合作，8 月 8 日 “GRANDE TIANJIN” 號(hào)專用汽車船首航歐洲，單次裝載超 2500 輛電動(dòng)車，通過定制化物流解決方案提升出口效率，支撐其歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃。
在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與技術(shù)輸出層面，中國車企的全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建步伐持續(xù)加快。零跑汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈能力向外延伸，旗下子公司凌驍能源自研的電池包正式對(duì)外供應(yīng)，電芯采購自寧德時(shí)代等頭部企業(yè)，目前已斬獲超 5 家新能源商用車客戶訂單，同時(shí)與犀重新能源等企業(yè)深入洽談，標(biāo)志著中國車企從整車制造向核心零部件供應(yīng)的多元化轉(zhuǎn)型；奇瑞汽車則通過技術(shù)合作加速布局新興市場(chǎng)，不僅與巴基斯坦企業(yè)洽談共建電動(dòng)汽車工廠，還聯(lián)合沙特安利捷汽車于 8 月 11 日宣布進(jìn)入伊拉克市場(chǎng)，計(jì)劃四季度起分銷 Omoda、Jaecoo 兩大品牌多款車型，覆蓋燃油與插混品類，以全產(chǎn)品線適配不同市場(chǎng)需求。
8 月，企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)與區(qū)域布局上亮點(diǎn)紛呈：極氪汽車精準(zhǔn)切入澳洲高端市場(chǎng)，推出配備全棧 800V 高壓系統(tǒng)的極氪 7X，預(yù)售價(jià) 5.79 萬澳元（約合人民幣 27.1 萬元），提供兩種電池配置選擇，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)叩開發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)大門；江淮汽車聚焦東南亞商用車賽道，8 月 19 日正式進(jìn)駐印尼市場(chǎng)，推出江淮T9 EV、江淮N90 EV、江淮N35 EV輕卡三款電動(dòng)商用車，填補(bǔ)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)商用車市場(chǎng)空白；奇瑞旗下 Omoda、Jaecoo 品牌通過經(jīng)銷商合作模式進(jìn)入伊拉克，借助本地渠道資源快速實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)落地，進(jìn)一步完善中東市場(chǎng)布局。
總體而言，8 月中國電動(dòng)載人汽車行業(yè)通過 “制造全球化、物流專業(yè)化、鏈條延伸化、市場(chǎng)精準(zhǔn)化” 的多維舉措，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)生態(tài)輸出的深度進(jìn)階。本地化產(chǎn)能的落地、貿(mào)易成本的降低、核心零部件的外供突破，共同推動(dòng)行業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)升級(jí)，為全年出口目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
