界面新聞記者 | 陳怡軒

10月13日下午，億航智能新一代長航程無人駕駛載人航空器VT35在合肥駱崗公園發(fā)布。據億航智能提供的數據，VT35最大起飛重量為950千克，機長約8米，高約3米，翼展約8米，滿載航程超200公里、載客重量約200公斤，飛行時間可達1小時以上。預售價格方面，VT35標準版中國市場售價為650萬元。

“VT35最大的亮點是它的復合翼構型和串列翼構型，這兩個構型讓這架飛機最小、最輕、最便捷，能夠讓它復用EH216-S的起降場地，包括公園、寫字樓頂、停車場等，以此規(guī)避傳統大機場的場地劣勢?！眱|航智能首席運營官王釗在接受采訪時表示，“希望未來的交通，可以下至車庫停車，上到樓頂坐飛機隨時出發(fā)?！?/p>

億航最新發(fā)布的 VT35 相較此前的 EH216 系列，實現了從“城市短途代步”向“城際中遠程通勤”的跨越。這意味著它能夠覆蓋長三角、珠三角、京津冀等核心城際航線，也是億航智能擴張更大市場空間的關鍵產品。

據中國民航局預測，到2025年，中國低空經濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。盡管前景廣闊，但低空經濟從“概念熱”到“實質興”仍面臨一些瓶頸。智能無人系統技術國家級重點實驗室主任項昌樂曾指出，當前在我國低空領域，適航認證、空域管理等存在碎片化現象。

界面新聞記者了解到，每架無人機從生產到投入商業(yè)使用需要經過漫長的“四證”認證流程，分別是TC型號合格證、PC生產許可證、AC單機適航證及OC運營合格證。目前，中國民航局已受理億航智能遞交的VT35無人駕駛載人航空器的型號合格證（TC）申請，但目前該機型尚處于適航審定的第一階段。

“VT35機型200公里的續(xù)航能力、起降場復用策略及650萬定價很具有市場競爭力，對于固態(tài)電池的關鍵搭載，也有著很大的技術突破意義。但適航認證還需要時間、復合翼構型在復雜氣象下的性能和運營經濟性還有待驗證。當然我們都希望億航能盡快取得一個好的結果以此達成更好的合作。”一位參會航司代表向界面新聞記者表示。

eVTOL賽道加速分化

隨著全球低空空域逐步開放，eVTOL賽道正成為資本追逐與技術博弈的新高地。繼EH216S在2023年成為全球首款獲得適航認證的無人駕駛載人 eVTOL 后，長航程新品 VT35的發(fā)布還是幫億航保持了先發(fā)優(yōu)勢。

相較于國內其他廠商普遍仍處于首架機型試飛與認證初期階段，億航的EH216S系列已實現從產品定型、法規(guī)適配到運營試點的全鏈條推進，在“無人化自主飛行”路徑上領先一程。VT35的研發(fā)工作，一定程度上植根于已取證的EH216系列在無人自主飛行、全電驅動和冗余安全系統方面的技術積累經驗。

界面新聞觀察到，eVTOL 賽道正加速分化：國際廠商Joby、Archer 等側重傳統飛行器轉型與有人駕駛系統集成；國內如峰飛、小鵬匯天，則分別押注復合翼高效巡航與“地空一體”的飛行汽車概念。當前，eVTOL 行業(yè)已從技術驗證階段，邁入圍繞航程、安全性、空域適配與運營模式的系統性競爭。

對于VT35的目標發(fā)售客群，億航智能高級副總裁馮帥回應界面新聞稱，考慮到飛機的運維、及安全檢查需求較為復雜，VT35會先行面向商業(yè)與政府機構，再逐步向私人客群轉化?！胺叛坶L期愿景，則更希望它能普惠全民的交通需求”，馮帥向界面新聞表示。

在融資規(guī)模的角逐場上，據億航披露的公開消息，截止2024年累計融資近1億美元，包含珠海英搏爾及中東投機機構參與。相較之下，上海沃蘭特航空同樣憑借VE25長航程機型切入市場，有消息披露近日已完成數億元B輪融資，由華映資本領投，上汽創(chuàng)投等新投資方參與投資，從成立至今的融資總額已突破10億人民幣。

兩者在融資節(jié)奏上的差異，反映了不同的發(fā)展路徑。億航強調“先認證后擴張”，而沃蘭特則以“性能設想、資本先行”策略搶占潛在高端通勤市場?！把邪l(fā)是億航投入最大的模塊、飛行安全是重點?！蓖踽撛谕嘎秲|航成本支出比例時表示。在eVTOL賽道，技術落地、適航取證、商業(yè)運營，這三者的速度與成果，都對企業(yè)在資本市場及產業(yè)鏈整合中的搶位具有關鍵價值。

今年8月，億航智能與合肥市政府簽署投資合作協議，將VT35系列產品總部落戶合肥，共同推進低空經濟生態(tài)建設。合肥市委常委、副市長袁飛受邀參與VT35發(fā)布會并發(fā)言表示“合肥全市已聚集低空產業(yè)類企業(yè)300家、建成起降點180余個，累計完成飛行近7萬小時。合肥正朝著建設安全、有序、智慧的低空城市目標穩(wěn)步前行?！?/p>

界面新聞了解到，在合肥駱崗公園，億航已建立起 UAM 運營中心和樞紐港并投入使用。億航還與合肥市國資共同組建了合翼航空公司，負責低空出行項目的商業(yè)化落地與運營。 2025 年 3 月，其合翼航空與其通航子公司成功獲得中國民航局下發(fā)的運營合格證（OC），不久之后，市民可以通過“合翼航空”小程序預約體驗3-5分鐘的低空飛行項目。