特斯拉高管離職潮持續(xù)，一日損失兩員“老將”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Siddhant Awasthi宣布將離開公司，結(jié)束其在特斯拉的超八年職業(yè)生涯。
根據(jù)其領(lǐng)英資料，Awasthi最初以實(shí)習(xí)生身份加入特斯拉，后主導(dǎo)Cybertruck從工程研發(fā)階段到大規(guī)模量產(chǎn)的全過(guò)程，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略、質(zhì)量提升及供應(yīng)鏈管理等核心工作。他還在去年7月起兼任Model 3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
Awasthi發(fā)文稱，要在短短幾行字里概括這八年經(jīng)歷確實(shí)很難，但這段旅程真是令人激動(dòng)不已：從提升Model 3的產(chǎn)量，到建設(shè)特斯拉上海超級(jí)工廠，再到研發(fā)新的電子設(shè)備和無(wú)線架構(gòu)，以及推出一生僅有一次機(jī)會(huì)的Cybertruck。
他還表示，離職的決定并非易事，尤其是在前景如此令人興奮的時(shí)刻。他堅(jiān)信特斯拉會(huì)成功完成下一個(gè)重大使命（尤其是在上周之后），他也真心期待著人生新篇章的到來(lái)。
上周，特斯拉年度股東大會(huì)在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀舉行，大會(huì)以75%的多數(shù)票通過(guò)公司CEO馬斯克的10年期薪酬方案。依據(jù)薪酬計(jì)劃，馬斯克未來(lái)有望獲得約1萬(wàn)億美元市值的特斯拉股票作為酬勞。
Cybertruck是特斯拉旗下的一輛電動(dòng)皮卡車型，由于其非傳統(tǒng)的皮卡造型設(shè)計(jì)，也被稱為“賽博皮卡”。雖然造型科幻，官方也曾稱收到巨量訂單。但現(xiàn)實(shí)情況是，該車銷量未達(dá)預(yù)期，而且在上市不到兩年的時(shí)間里已經(jīng)召回了10次。
最近的一次召回發(fā)生在上個(gè)月。10月30日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因安裝燈條至擋風(fēng)玻璃時(shí)可能使用了錯(cuò)誤的表面底漆，導(dǎo)致越野燈條可能脫落，特斯拉正在召回部分2024款Cybertruck車型，共計(jì)6197輛。
就在特斯拉Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宣布離職的當(dāng)天晚些時(shí)候，特斯拉Model Y SUV的項(xiàng)目經(jīng)理Emmanuel Lamacchia也在領(lǐng)英上宣布在公司工作八年后離職。
Emmanuel Lamacchia發(fā)文稱，特斯拉教會(huì)了我如何快速行動(dòng)而不搞砸事情，以及如何從原型產(chǎn)品發(fā)展到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模?！?/span>對(duì)接下來(lái)的事充滿期待，很快會(huì)有更多分享。”
特斯拉今年以來(lái)已經(jīng)有多名高管相繼離職。3月，特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格（Petter Winberg）在為公司效力14年后，宣布離職；8月，特斯拉北美市場(chǎng)服務(wù)總監(jiān)Piero Landolfi宣布，在該公司任職八年半后，他已決定離職；9月，Optimus AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Ashish Kumar決定離開特斯拉，加入Meta擔(dān)任研究科學(xué)家。