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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 海博思創(chuàng)與寧德時(shí)代達(dá)成十年期戰(zhàn)略合作 東風(fēng)汽車固態(tài)電池預(yù)計(jì)明年9月量產(chǎn)上車

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 海博思創(chuàng)與寧德時(shí)代達(dá)成十年期戰(zhàn)略合作 東風(fēng)汽車固態(tài)電池預(yù)計(jì)明年9月量產(chǎn)上車

中汽中心明確將電池分為固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類,尚太科技擬40億投建鋰離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目,德方納米終止2.85億歐元合資項(xiàng)目。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

中汽中心明確:將電池分為固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類

11月13日,2025世界動力電池大會專題會議“全球動力電池前瞻技術(shù)與創(chuàng)新論壇”在四川宜賓舉行。中國汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳在論壇演講中表示,當(dāng)前需要明確固態(tài)電池相關(guān)的術(shù)語、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容,“我們正在制定相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。在術(shù)語和分類中,將電池分為了固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類?!边@意味著以后將沒有“半固態(tài)電池”這一說法。

中國汽車工程學(xué)會理事長張進(jìn)華:固液混合電池將從小批量應(yīng)用快速走向市場化

11月12日,2025世界動力電池大會在四川宜賓開幕,中國汽車工程學(xué)會理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華表示,固液混合電池將從小批量應(yīng)用快速走向市場化。固液混合電池憑借高安全性與高能量密度潛力,成為動力電池技術(shù)演進(jìn)的重要技術(shù)路線。當(dāng)前,添加無機(jī)電解質(zhì)與電解液部分聚合是兩大主流技術(shù)方向,仍存在界面阻抗、成本及制造工藝等挑戰(zhàn)。到2030年,固液混合電池能量密度將突破450 Wh/kg,全面滿足車規(guī)級高性能需求,進(jìn)入規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用階段。

海博思創(chuàng)與寧德時(shí)代達(dá)成十年期戰(zhàn)略合作

11月12日,海博思創(chuàng)(688411.SH)公告,與寧德時(shí)代(300750.SZ)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,在2026年1月1日-2035年12月31日合作期內(nèi),雙方應(yīng)于每年度末就未來三年的合作目標(biāo)進(jìn)行滾動式更新,并簽署相應(yīng)年限的合作備忘錄予以確認(rèn)。其中,2026年1月1日-2028年12月31日,海博思創(chuàng)采購電量累計(jì)不低于200 GWh,寧德時(shí)代確保按該公司需求量綱供應(yīng)。這相當(dāng)于寧德時(shí)代去年儲能電池銷量的2.15倍。海博思創(chuàng)于今年年初登陸科創(chuàng)板,是國內(nèi)頭部儲能系統(tǒng)集成商。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時(shí)代

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中汽中心明確將電池分為固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類,尚太科技擬40億投建鋰離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目,德方納米終止2.85億歐元合資項(xiàng)目。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

中汽中心明確:將電池分為固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類

11月13日,2025世界動力電池大會專題會議“全球動力電池前瞻技術(shù)與創(chuàng)新論壇”在四川宜賓舉行。中國汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳在論壇演講中表示,當(dāng)前需要明確固態(tài)電池相關(guān)的術(shù)語、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容,“我們正在制定相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。在術(shù)語和分類中,將電池分為了固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類?!边@意味著以后將沒有“半固態(tài)電池”這一說法。

中國汽車工程學(xué)會理事長張進(jìn)華:固液混合電池將從小批量應(yīng)用快速走向市場化

11月12日,2025世界動力電池大會在四川宜賓開幕,中國汽車工程學(xué)會理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華表示,固液混合電池將從小批量應(yīng)用快速走向市場化。固液混合電池憑借高安全性與高能量密度潛力,成為動力電池技術(shù)演進(jìn)的重要技術(shù)路線。當(dāng)前,添加無機(jī)電解質(zhì)與電解液部分聚合是兩大主流技術(shù)方向,仍存在界面阻抗、成本及制造工藝等挑戰(zhàn)。到2030年,固液混合電池能量密度將突破450 Wh/kg,全面滿足車規(guī)級高性能需求,進(jìn)入規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用階段。

海博思創(chuàng)與寧德時(shí)代達(dá)成十年期戰(zhàn)略合作

11月12日,海博思創(chuàng)(688411.SH)公告,與寧德時(shí)代(300750.SZ)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,在2026年1月1日-2035年12月31日合作期內(nèi),雙方應(yīng)于每年度末就未來三年的合作目標(biāo)進(jìn)行滾動式更新,并簽署相應(yīng)年限的合作備忘錄予以確認(rèn)。其中,2026年1月1日-2028年12月31日,海博思創(chuàng)采購電量累計(jì)不低于200 GWh,寧德時(shí)代確保按該公司需求量綱供應(yīng)。這相當(dāng)于寧德時(shí)代去年儲能電池銷量的2.15倍。海博思創(chuàng)于今年年初登陸科創(chuàng)板,是國內(nèi)頭部儲能系統(tǒng)集成商。

本文所屬專欄

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈觀察

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