界面新聞記者 | 陳怡軒

11月17日，迪拜航展開幕，商飛（COMAC）帶去了兩架C919客機以及一架C909區(qū)域機型，這也是C919首次亮相中東主流航展。三日前，參展飛機已抵達阿勒馬克圖姆國際機場并完成預展準備，引發(fā)多家中東地區(qū)航空公司、租賃機構與行業(yè)媒體的關注。

此次亮相被視為C919拓展海外市場進程中的一項重要展示活動。迪拜航展是中東及全球航空產業(yè)的重要交流平臺，當地航司普遍保持較大的機隊擴張需求，區(qū)域航線網絡發(fā)展迅速，且多家航司正在評估未來10年的窄體機需求儲備。

有商飛相關人士向界面新聞記者表示，此次參展主要目的是尋找中東客戶，除C919外，其C909（原ARJ21）亦是主要推廣機型。

近年來，商飛一直在擴展國際業(yè)務，持續(xù)與包括中東在內的各國航司保持溝通，推進全球范圍內的展示、飛行活動和運行交流。此次參展為后續(xù)市場推廣提供了渠道，也為國際客戶了解國產客機產品提供機會。

界面新聞記者從商飛方面了解到，本次航展主要為機型展出，尚未涉及維修保障網絡、航材供應布局、海外服務能力建設方案相關的展示。展會期間，多家航司及行業(yè)機構將對C919的機艙布局、航段覆蓋能力、燃油效率等進行現場了解。

截至目前，商飛在迪拜航展上未公布新的海外訂單或明確的采購協議，也未披露與國際航司簽署框架性合作文件。

目前，相關展示仍以技術溝通、商業(yè)交流、適航流程介紹及客戶體驗為主。參展方會向多家航空公司和租賃公司介紹C919已在中國東航、上海航空投入商業(yè)運營的最新數據，包括航線覆蓋、航班利用率、運行可靠性等內容。

除C919外，商飛此次還展出了C909區(qū)域支線機型，向與會人士展示其在100座級市場的布局。近兩屆航展中，多家全球OEM均加強了區(qū)域機型展示，反映國際航司對中短途市場運力補充的關注度上升。

公開資料顯示，商飛的C909機型面向區(qū)域市場需求，C919則服務干線市場，從而在機型定位上形成互補關系。