11月18日消息，據(jù)天眼查APP顯示，特斯拉(上海)有限公司起訴杭州無憂傳媒有限公司(下稱無憂傳媒)一案，將于11月24日在杭州市蕭山區(qū)人民法院開庭審理。案由是合同糾紛。

無憂傳媒方面在接受九派財經(jīng)采訪時表示，因2022年公司購入一輛特斯拉，特斯拉墊付了7761元新能源補貼，要求車輛兩年內(nèi)行駛里程達到2萬公里；此后車輛里程未達到，特斯拉拿不到國家補貼，所以要求退還7761元。

針對此次訴訟，無憂傳媒對界面新聞回應(yīng)稱，目前公司已經(jīng)和特斯拉達成和解，將于本月月底之前向其返還新能源汽車補貼7761元。

這不是特斯拉第一次要求客戶退還新能源補貼。2022年6月，有報道稱，部分特斯拉用戶收到了來自特斯拉要求補交款項的通知函，原因是車輛未在規(guī)定時間內(nèi)達到國補政策要求的行駛里程，需退回國家補貼。

澎湃新聞曾就此向特斯拉客戶服務(wù)熱線咨詢，對方表示確有此事。據(jù)其介紹，“購車時車價其實是補貼后售價，因為車企已先行墊付國家補貼。但國家補貼政策要求，車輛要在兩年內(nèi)達到兩萬公里行駛里程，所以，不滿足條件的車輛需要返還車企先行墊付的補貼?！?/span>

特斯拉客服表示，該補交款項的要求僅針對非私車輛，即注冊于公司名下的車輛，所以一般消費者無需擔(dān)心此事。

2016年12月，國家考慮到存在新能源騙補的行為，對相關(guān)政策進行了完善，2018年2月做了進一步調(diào)整。新規(guī)要求：除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車等特定類型車輛外，其他新能源汽車需在2年內(nèi)累計行駛里程達到2萬公里方可申請全額財政補貼。車輛銷售上牌后，車企可預(yù)先獲得部分補貼，剩余部分需在滿足里程要求后撥付。

2019年，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》稱，從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的不予補助，并在清算時扣回預(yù)撥資金。

此次特斯拉要求無憂傳媒等購車企業(yè)退還新能源補貼，也是依據(jù)上述政策規(guī)定。除了無憂傳媒之外，還有深圳市、嘉興市等相關(guān)企業(yè)對九派財經(jīng)表示，其均因購買特斯拉車輛兩年后里程不達國補要求，被特斯拉起訴要求退還7000元-15000元的新能源補貼款項。目前，有部分企業(yè)已經(jīng)和特斯拉和解。

據(jù)乘聯(lián)分會日前披露的2025年10月份全國乘用車市場分析，今年10月，特斯拉在中國的銷量降至26006輛，創(chuàng)三年來最低水平，銷量環(huán)比下降63.64%，同比下滑35.76%，品牌排名下滑至第27位。特斯拉中國10月出口乘用車35491輛，創(chuàng)兩年來單月最高出口紀錄。