據(jù)每日經(jīng)濟新聞，11月24日，有消息稱，北京現(xiàn)代重慶工廠被長安汽車接手，將作為深藍汽車的生產(chǎn)線。對此，記者向深藍汽車方面進行求證，其相關(guān)負責(zé)人表示：“有這個計劃，但投產(chǎn)時間和具體投產(chǎn)車型尚處于未公開階段?！?/span>

另據(jù)經(jīng)濟觀察報此前報道，近日，北京現(xiàn)代重慶工廠被長安汽車接手，現(xiàn)已改為深藍汽車生產(chǎn)線。對此，深藍汽車向記者表示：“的確如此，10月下旬就正式換標了，但目前還未投入使用?！?/span>

北京現(xiàn)代汽車有限公司（簡稱“北京現(xiàn)代”）成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。

數(shù)據(jù)顯示，2013至2016年，北京現(xiàn)代年銷量均在100萬輛以上，是國內(nèi)少有的年銷量邁過百萬輛門檻的合資汽車公司。但在國產(chǎn)新能源的沖擊下，以現(xiàn)代汽車為代表的韓系車最先丟掉了自己的市場份額。2022年北京現(xiàn)代年銷量已經(jīng)下滑至28.4萬輛。

銷量低迷之下，北京現(xiàn)代在華投建的五座工廠出現(xiàn)大量產(chǎn)能空置。2019年，北京現(xiàn)代順義第一、第二工廠相繼傳出停產(chǎn)的消息。2021年，造車新勢力理想汽車接手了北京現(xiàn)代順義第一工廠。2022年，北京現(xiàn)代滄州工廠將要出售給某新興汽車品牌的消息也一度流傳。

重慶工廠是北京現(xiàn)代在2015年開建的在華第五座工廠，自2021年12月起長期處于停產(chǎn)狀態(tài)。2023年，北京現(xiàn)代重慶分公司在兩個月時間里，第二次掛牌轉(zhuǎn)讓重慶工廠，轉(zhuǎn)讓底價為25.8億元，這一價格較第一次掛牌底價下調(diào)了超11億元。

根據(jù)公告顯示，北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)讓的重慶工廠資產(chǎn)包括面積187.2萬平方米的土地使用權(quán)，沖壓、車身、涂裝、總裝、發(fā)動機五大工藝車間以及諸多不動產(chǎn)和整車設(shè)備。據(jù)悉，該工廠設(shè)計產(chǎn)能為整車30萬輛、發(fā)動機20萬臺。

歷經(jīng)兩次掛牌出售后，北京現(xiàn)代重慶工廠成功轉(zhuǎn)手，交易價格為16.2億元的底價。這一價格較該項目首次掛牌底價下調(diào)了超過20億元，相當(dāng)于建設(shè)時77.5億元總投資的兩折。

長安汽車是總部位于重慶的汽車央企，深藍汽車為其旗下新能源品牌。銷量數(shù)據(jù)顯示，深藍汽車10月單月銷量突破3.6萬輛，同比增長32.1%；今年1-10月深藍汽車累計銷量同比增長57.1%。