針對近日“特斯拉已決定剔除中國供應(yīng)鏈”的有關(guān)報(bào)道，特斯拉副總裁陶琳以及相關(guān)負(fù)責(zé)人作出回應(yīng)。

11月26日，陶琳發(fā)布微博表示，“無論是美國、中國還是歐洲，Tesla全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀的標(biāo)準(zhǔn)，完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

同日，特斯拉中國有關(guān)負(fù)責(zé)人對上海證券報(bào)表示，關(guān)于特斯拉“剔除中國供應(yīng)鏈”的報(bào)道為“不實(shí)消息”。

據(jù)陶琳介紹稱，目前特斯拉在中國本土的供應(yīng)鏈企業(yè)有400多家，其中60多家供應(yīng)商被引入特斯拉的全球采購體系。每一輛Model 3和煥新Model Y有超過95%的零件都產(chǎn)自中國。

特斯拉在中國目前有兩個(gè)超級工廠，分別是于2019年投產(chǎn)的特斯拉上海超級工廠，以及今年2月投產(chǎn)的特斯拉上海儲(chǔ)能超級工廠，在其全球范圍內(nèi)占據(jù)重要位置。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，第三季度其全球交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的49.71萬輛汽車，同比增長7.4%。其中，中國制造的電動(dòng)汽車交付量達(dá)到24.19萬輛，占全球總交付量近半壁江山，也是有記錄以來的第四高季度表現(xiàn)。

出口方面，今年10月特斯拉上海超級工廠出口超3.5萬輛，創(chuàng)2年來單月最高出口紀(jì)錄，特斯拉Model Y車型出口量同比大幅增長214%。

特斯拉上海儲(chǔ)能超級工廠是特斯拉在華的第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級工廠項(xiàng)目，標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)正式步入了新階段。

該儲(chǔ)能超級工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)特斯拉超大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)，產(chǎn)品供給全球市場。特斯拉預(yù)計(jì)，2025年能源儲(chǔ)存產(chǎn)品裝機(jī)量將同比增長至少50%。

公開資料顯示，特斯拉于2012年進(jìn)入中國市場，并將銷售重心瞄向北京、上海等一線城市，已經(jīng)成為中國乘用車主力廠商之一。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)日前披露的2025年10月份全國乘用車市場分析，特斯拉中國10月批發(fā)銷量61497輛，在乘用車主力廠商中排名第七。其中，Model Y批發(fā)銷量38562輛，Model 3批發(fā)銷量22935輛。