剛恢復(fù)生產(chǎn)不久的威馬汽車成立了一家汽車銷售公司。

天眼查App顯示，11月27日，智馬行(溫州)新能源汽車銷售有限責(zé)任公司成立，法定代表人為劉彥明，注冊資本2億元人民幣，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售、汽車銷售等。股東信息顯示，該公司由威馬集團(tuán)子公司威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。

本月初時，威馬汽車官方賬號曾發(fā)文稱“好事將近，敬請期待”，并附圖“念念不忘，必有回響”。此舉被業(yè)內(nèi)解讀為威馬汽車即將復(fù)活。

11月5日，威馬汽車還宣布，小威隨行APP重新上線iOS和Android平臺，藍(lán)牙車控、遠(yuǎn)程車控、藍(lán)牙鑰匙、車輛信息同步等主要功能已恢復(fù)。目前，小威隨行APP試運(yùn)行階段支持車型包括威馬EX5(可旋轉(zhuǎn)小屏版)及威馬EX6。

上述系列動作正值威馬汽車破產(chǎn)重整后剛剛恢復(fù)生產(chǎn)之際。今年9月6日，該公司發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》(簡稱《白皮書》)稱，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，翔飛已接管威馬汽車科技集團(tuán)有限公司、威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司，正在推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。

《白皮書》顯示，新威馬汽車計(jì)劃到2025年底保底生產(chǎn)1萬輛EX5和E5車型，力爭2萬輛，預(yù)計(jì)收入10-20億元。到2026年，新威馬汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬輛滿產(chǎn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)收入近百億元。到2027-2028年，銷量將擴(kuò)大至30萬輛以上。根據(jù)規(guī)劃，該公司計(jì)劃未來5年向市場推出10款以上的新產(chǎn)品。

據(jù)官網(wǎng)資料，威馬汽車科技集團(tuán)成立于2015年，創(chuàng)始人沈暉曾加盟吉利，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了“吉利收購沃爾沃”一案，并負(fù)責(zé)重組沃爾沃全球的治理架構(gòu)。

作為國內(nèi)最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒。據(jù)報(bào)道，威馬汽車曾獲得百度、騰訊、紅杉等投資，累計(jì)募資超410億元人民幣。

2018年9月，威馬汽車首款智能純電SUV威馬EX5交付，連續(xù)兩年成為造車新勢力單一車型銷量冠軍。2019年，威馬以16876輛的交付量位居造車新勢力第二，僅次于蔚來的20565輛。后來，該公司還上市了EX6 Plus和W6等車型。

不過，該公司虧損嚴(yán)重。據(jù)招股書數(shù)據(jù)，2019-2021年，威馬汽車歸母凈虧損分別為44.45億元、50.84億元，以及82.05億元，三年間共計(jì)虧損174億元。

2022年，威馬汽車深陷停工停產(chǎn)、資金緊張、裁員等輿論漩渦。2023年10月，威馬汽車申請破產(chǎn)審查，開啟破產(chǎn)重整程序。2024年3月，法院確認(rèn)其資不抵債，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)合并重整程序。重整案提及的審計(jì)報(bào)告顯示，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元。

如今，威馬汽車“起死回生”，但汽車市場形勢和格局已經(jīng)發(fā)生巨大變化，競爭也更加激烈，未來能否博得一席之地，還有待觀察。