12月9日，據(jù)寶馬集團(tuán)官網(wǎng)消息，寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)決定，米蘭·內(nèi)德爾科維奇（Milan Nedeljkovi?）將自2026年5月14日起擔(dān)任集團(tuán)管理董事會(huì)主席。在“新世代”系列車型成功推出后，他將正式接棒寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）。

齊普策已在寶馬集團(tuán)管理董事會(huì)任職逾十年，自2019年8月起擔(dān)任主席一職。2023年，奧利弗·齊普斯擔(dān)任寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)主席的合同被延長(zhǎng)至2026年，超過(guò)了常規(guī)的退休年齡。隨后，他將按計(jì)劃在2026年5月13日的年度股東大會(huì)后卸任管理委員會(huì)主席一職，結(jié)束其在寶馬集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)35年的職業(yè)生涯。 

寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席尼古拉斯·彼得（ Nicolas Peter ）表示：“齊普策為寶馬集團(tuán)作出了卓越貢獻(xiàn)，帶領(lǐng)寶馬集團(tuán)渡過(guò)了全球危機(jī)，并推動(dòng)‘新世代’這一公司歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略項(xiàng)目落地。他始終將寶馬集團(tuán)的成功置于首位。即便面臨巨大的外部阻力，他也始終立場(chǎng)明確，從而在動(dòng)蕩時(shí)期確保公司保持正確的發(fā)展方向?！?/span>

內(nèi)德爾科維奇現(xiàn)年56歲，他出生于塞爾維亞，曾在亞琛工業(yè)大學(xué)和美國(guó)麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)機(jī)械工程，而后在慕尼黑工業(yè)大學(xué)獲得工程學(xué)博士學(xué)位。

作為寶馬集團(tuán)一名資深員工，內(nèi)德爾科維1993年以管培生身份加入寶馬集團(tuán)，隨后在全球多地累積了豐富經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任寶馬集團(tuán)牛津工廠高層管理者、萊比錫工廠及慕尼黑工廠總經(jīng)理，還曾出任集團(tuán)質(zhì)量高級(jí)副總裁。內(nèi)德爾科維奇2019年起進(jìn)入寶馬集團(tuán)管理董事會(huì)，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門，其作為集團(tuán)管理董事會(huì)主席的任期將延續(xù)至2031年。

寶馬集團(tuán)旗下?lián)碛袑汃R、MINI、勞斯萊斯和寶馬摩托車四大品牌，去年在全球共售出245萬(wàn)輛乘用車和超過(guò)21萬(wàn)輛摩托車。截至2024年12月31日，寶馬集團(tuán)共有員工159104人。

寶馬在中國(guó)擁有德國(guó)以外最大的產(chǎn)業(yè)布局。自2010年以來(lái)，寶馬在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已累計(jì)投入約1160億元人民幣，這也是寶馬在德國(guó)之外規(guī)模最大的投資。

11月5日，寶馬集團(tuán)公布第三季度營(yíng)收為323.14億歐元，同比下降0.3%。前三季度營(yíng)收為999.99億歐元，同比下降5.6%。前三季度集團(tuán)稅前利潤(rùn)（EBT）合計(jì)達(dá)80.56億歐元，同比下降9.1%，其中，第三季度為23.29億歐元，上年同期為8.38億歐元。

汽車業(yè)務(wù)板塊方面，前三季度實(shí)現(xiàn)收入871.64億歐元，同比下降4.1%。其中，第三季度營(yíng)收285.10億歐元，同比增長(zhǎng)2.4%。

10月7日，寶馬集團(tuán)調(diào)整2025年全年業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)將略有下降，此前預(yù)期為與上年持平。