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日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）2月5日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月日本進(jìn)口車銷量（不包括日本廠商）同比減少12%，降至13019輛。純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)68%至2041輛，時(shí)隔1個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。梅賽德斯-奔馳減少13%，以3031輛排在首位；大眾銷量為1528輛，減少41%；寶馬銷量為1383輛，減少17%；比亞迪銷量增至3.4倍，達(dá)到180輛。

2月2日，采埃孚集團(tuán)宣布與寶馬集團(tuán)正式簽署乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。協(xié)議核心內(nèi)容為成熟的8擋自動(dòng)變速器的長(zhǎng)期供應(yīng)及后續(xù)研發(fā)，合同金額達(dá)數(shù)十億歐元，合同有效期將持續(xù)至本世紀(jì)三十年代末期。

福特否認(rèn)與小米合作傳聞；豐田在美召回超16萬(wàn)輛坦途。

寶馬集團(tuán)1月29日宣布，Maru Escobedo被任命為寶馬拉丁美洲公司總裁兼首席執(zhí)行官。

日前，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回編號(hào)S2026M0005V：自2026年1月9日起，召回生產(chǎn)日期為2025年3月27日至2025年9月16日的部分進(jìn)口X3 M50汽車，共計(jì)19輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問(wèn)題，如果扭矩傳感器發(fā)生故障，在車輛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能無(wú)法正確監(jiān)測(cè)到扭矩傳感器的錯(cuò)誤信號(hào)，造成車輛方向盤在原地出現(xiàn)非預(yù)期性的轉(zhuǎn)動(dòng)，存在安全隱患。

寶馬集團(tuán)1月9日公布，2025年向客戶交付車輛總計(jì)2,463,715輛，同比增長(zhǎng)0.5%，其中電動(dòng)化車型交付量達(dá)642,087輛，較上年增長(zhǎng)8.3%，純電動(dòng)車型銷量也實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，全球交付量達(dá)442,072輛。數(shù)據(jù)顯示，BMW和MINI去年在中國(guó)市場(chǎng)銷量為625,527輛，同比下降12.5%。

1月6日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于頭部安全氣囊充氣裝置的焊接接頭可能失效，導(dǎo)致充氣裝置泄漏氣體或發(fā)生破裂，寶馬正召回部分2014款4系雙門轎跑車、3系轎車以及2014-2015款2系雙門轎跑車車型，共計(jì)851輛。

南京人才新政筑強(qiáng)招商引資強(qiáng)磁場(chǎng)。

寶馬中國(guó)表示，此次調(diào)價(jià)行為是公司調(diào)整了部分產(chǎn)品的官方指導(dǎo)價(jià)，終端價(jià)格還是由經(jīng)銷商自行決定。

12月19日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于車輛靜止時(shí)，方向盤可能發(fā)生意外移動(dòng)（旋轉(zhuǎn)），寶馬正在召回部分2025-2026款X3車型，共計(jì)36922輛。

12月15日消息，據(jù)報(bào)道，寶馬集團(tuán)與Encory合作的電池回收能力中心已在巴伐利亞正式啟用。該中心全面投入運(yùn)營(yíng)后，每年可回收中雙位數(shù)噸級(jí)的電池材料，并將雇傭約20名員工。Encory是寶馬集團(tuán)與Interzero的合資公司，Interzero為德國(guó)最大的環(huán)?；厥掌髽I(yè)之一。

齊普策已在寶馬集團(tuán)管理董事會(huì)任職逾十年，自2019年8月起擔(dān)任主席一職。

寶馬監(jiān)事會(huì)12月9日宣布，米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇（Milan Nedeljkovi?）將于2026年5月14日起正式就任寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)主席，接替奧利弗·齊普策。內(nèi)德?tīng)柨凭S奇自2019年起擔(dān)任寶馬管理委員會(huì)成員，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門。

自即日起，召回生產(chǎn)日期從2022年12月12日至2023年11月30日的部分進(jìn)口i7系汽車，共計(jì)17輛；生產(chǎn)日期從2023年3月10日至2023年12月18日的部分進(jìn)口iX汽車，共計(jì)85輛。自即日起，召回生產(chǎn)日期從2024年4月15日至2024年12月18日的部分國(guó)產(chǎn)i5汽車，共計(jì)917輛；生產(chǎn)日期從2024年4月11日至2025年5月17日的部分國(guó)產(chǎn)iX1汽車，共計(jì)1707輛。自2026年1月26日起，召回生產(chǎn)日期從2024年4月20日至2025年1月4日的部分國(guó)產(chǎn)i3汽車，共計(jì)5014輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于絕緣故障的監(jiān)測(cè)機(jī)制問(wèn)題，在特定工況下，車輛高壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤關(guān)閉的情況，造成電氣驅(qū)動(dòng)單元失去動(dòng)力，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

11月18日，寶馬宣布其自研AI智能體平臺(tái)“蓋亞”（GAIA，Group Artificial Intelligence Assistant）正式投入運(yùn)行。據(jù)介紹，“蓋亞”平臺(tái)整合寶馬自研創(chuàng)新方案與外部AI創(chuàng)造者的技術(shù)成果，并確保所有AI應(yīng)用均符合安全規(guī)范與監(jiān)管要求；同時(shí)保障組織內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)統(tǒng)一，提升數(shù)據(jù)一致性與完整性。

11月17日，Momenta與寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案將率先搭載于國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3，并計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3預(yù)計(jì)于2026年在華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，于同年全球首發(fā)并正式上市，成為首款搭載Momenta智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。未來(lái)，該方案將應(yīng)用于包含國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3在內(nèi)的多款車型。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)繼電器防水性能不良，車輛涉水時(shí)可能導(dǎo)致繼電器進(jìn)水，產(chǎn)生電路腐蝕，造成內(nèi)部電氣短路。極端情況下，可能造成起動(dòng)機(jī)局部過(guò)熱，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的起動(dòng)機(jī)，以消除安全隱患。

德國(guó)汽車制造商寶馬集團(tuán)11月5日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，美國(guó)加征關(guān)稅對(duì)公司盈利造成較大壓力。寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員瓦爾特·默特爾表示，美國(guó)關(guān)稅在第三季度已使得寶馬汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率下降1.75個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年將總共導(dǎo)致汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，寶馬集團(tuán)今年前9個(gè)月息稅前利潤(rùn)為80.6億歐元，同比下降16.2%；營(yíng)業(yè)收入同比下降5.6%，至約1000億歐元；凈利潤(rùn)同比下降6.8%，至57億歐元。默特爾還表示，關(guān)稅因素將拖累現(xiàn)金流表現(xiàn)，集團(tuán)全年自由現(xiàn)金流預(yù)期從原先的逾50億歐元降至逾25億歐元。（新華社）

11月5日，寶馬集團(tuán)公布第三季度營(yíng)收為323.14億歐元，同比下降0.3%。前三季度營(yíng)收為999.99億歐元，同比下降5.6%。前三季度集團(tuán)稅前利潤(rùn)（EBT）合計(jì)達(dá)80.56億歐元，同比下降9.1%，其中，第三季度稅前利潤(rùn)為23.29億歐元，上年同期為8.38億歐元。汽車業(yè)務(wù)板塊方面，前三季度實(shí)現(xiàn)收入871.64億歐元，同比下降4.1%。其中，第三季度營(yíng)收285.10億歐元，同比增長(zhǎng)2.4%。10月7日，寶馬集團(tuán)調(diào)整2025年全年業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)將略有下降，此前預(yù)期為與上年持平。

天眼查工商信息顯示，近日，寶馬汽車金融（中國(guó)）有限公司發(fā)生工商變更，霍杰德（GERALD UWE HOLZMANN）卸任董事長(zhǎng)，由薄一山接任。寶馬汽車金融（中國(guó)）有限公司成立于2010年9月，法定代表人為洪天乙（JOERG MICHAEL FRIEBEL），注冊(cè)資本98億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車金融服務(wù)。股東信息顯示，該公司由寶馬股份公司、華晨寶馬汽車有限公司共同出資。