億航智能eVTOL穿梭在景點之間，帶游客俯瞰九龍湖風景；紅酒文化街的無人機劃破天際，35公里半徑內(nèi)“飛的”快遞送達時間僅半個小時；穗莞跨城航線啟動，跨境電商貨品僅用10分鐘便跨越城市邊界飛抵鄰市買家；超級農(nóng)場里，極飛科技無人機進行精準播種及農(nóng)藥噴灑，年作業(yè)面積超500萬畝……

在廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)，一幅“天空之城”的圖景正在展開。從核心零部件研發(fā)到整機制造，從基礎設施搭建到多元場景應用，要素齊全的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈正加速成型。

2025年12月12日，為期三天的2025國際低空經(jīng)濟貿(mào)易博覽會在廣州開幕，現(xiàn)場合作簽約規(guī)模超30億元，小鵬匯天、億航智能、極飛科技等代表性企業(yè)成為全場焦點。

這幾家公司均來自廣州黃埔區(qū)。早在2014年，黃埔區(qū)就在全國率先布局低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前，已形成以億航智能、小鵬匯天等龍頭企業(yè)為引領(lǐng)的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。

依托“12136”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，黃埔區(qū)在今年組建低空經(jīng)濟與航空航天產(chǎn)業(yè)辦公室，形成一張覆蓋上游研發(fā)設計與原材料、中游零部件與整機制造、下游低空運營與服務的全產(chǎn)業(yè)鏈巨網(wǎng)，全區(qū)已匯聚50余家上下游企業(yè)，產(chǎn)值規(guī)模高達148億元。

航空制造進入“工業(yè)化生產(chǎn)”

在黃埔區(qū)，航空制造已進入“工業(yè)化時代”。

今年11月，全球首條飛行汽車量產(chǎn)線在廣州黃埔區(qū)貫通——小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線首臺“陸地航母”飛行器。這也是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠，標志著我國低空經(jīng)濟實現(xiàn)從“手工試制”到“規(guī)模生產(chǎn)”的跨越。

小鵬匯天方面負責人告訴界面新聞，本輪試產(chǎn)的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產(chǎn)品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付做準備。

該工廠建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10000臺，初期年產(chǎn)能5000臺，這也是全球首個具備“萬輛級”年產(chǎn)能的飛行汽車制造工廠。滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺飛行器。

這是民用航空器制造首次進入現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)，規(guī)?；a(chǎn)將推動飛行汽車的成本降至“家庭可承受范圍”?！瓣懙睾侥浮比ツ晔装l(fā)以來，已累計獲得超5000架訂單。

小鵬匯天方面負責人提及，工廠一大特色在于開創(chuàng)性地將汽車工業(yè)的流水線引入航空領(lǐng)域。在制造工藝上規(guī)劃了復材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設施，將航空業(yè)的高質(zhì)量要求與汽車制造業(yè)的規(guī)模化相結(jié)合。

“在具體工藝環(huán)節(jié)，我們能實現(xiàn)了多項技術(shù)首創(chuàng)。例如動力車間擁有全球首條動力套合裝檢測線，開創(chuàng)電驅(qū)與槳葉合裝的半自動安裝及全自動檢測的先河，將電驅(qū)和槳葉這兩個精密的核心部件合裝，從源頭上減少了動力套的誤差。而連接車間采用行業(yè)首創(chuàng)的自動壓鉚技術(shù)，將生產(chǎn)效率提升至3倍。”上述負責人表示。

高域廣州工廠也即將啟動試生產(chǎn)，工廠近日已開啟生產(chǎn)設備入駐和安裝調(diào)試。

工廠整體分為總裝車間，部裝車間、復材制造車間、涂裝車間等，服務高域多旋翼飛行汽車GOVY AirCab（GAC-A6）的中試生產(chǎn)與PC審定相關(guān)工作。A6目前已獲得近2000架客戶訂單。

當前，高域多旋翼飛行汽車GOVY AirCab（GAC-A6）正在進行全面的適航審查，預計2026年底取證，開啟交付。首批適航機型也將在本次投建的高域廣州工廠完成下線。

在飛行汽車之外，今年黃埔區(qū)成功引進農(nóng)用無人機龍頭企業(yè)極飛科技、重載吊裝無人機龍頭盛世翼行，并深入對接一批國內(nèi)外低空飛行器關(guān)鍵零部件、整機制造、系統(tǒng)集成龍頭企業(yè)，通過加大招商力度補鏈強鏈。

企業(yè)矩陣推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成，進而實現(xiàn)對區(qū)域經(jīng)濟的輻射帶動。例如，億航智能、小鵬匯天等整機制造項目帶動了“復合材料”（如碳纖維）、“航電系統(tǒng)”（如飛控系統(tǒng)）、“運維服務”（如無人機維修）等環(huán)節(jié)的發(fā)展，使黃埔區(qū)的低空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值從2023年的130億元增長至2024年的148億元，2025年預計還將有進一步的增長。

率先進入低空商業(yè)飛行時代

隨著億航智能集齊“四證”，黃埔區(qū)率先迎來低空無人駕駛商業(yè)飛行時代。

今年3月，億航智能宣布，旗下全資子公司億航通航運營合格證（OC）申請通過中國民用航空局（CAAC）正式批準。億航通航成為全球首個具備無人駕駛載人eVTOL完整商業(yè)運營資質(zhì)的公司。

至此，億航智能EH216-S成為國內(nèi)首款獲準商業(yè)運營的無人駕駛載人eVTOL，億航智能也成為全球第一家“四證集齊”的企業(yè)。

這是中國低空經(jīng)濟從試點邁向商業(yè)化的重要拐點。若將低空經(jīng)濟比作“造車”，適航三證（TC/PC/AC）解決了“車能造、車能產(chǎn)、車能跑”的問題，運營合格證則決定了“車能運營”。

億航智能相關(guān)負責人接受界面新聞采訪時指出，億航智能全資子公司廣東億航通用航空有限公司作為首批獲得運營合格證（OC）的運營主體，目前在廣州穗港碼頭的eVTOL運營場地已經(jīng)進入到了常態(tài)化載人試運營的階段，“我們已準備好啟動商業(yè)運營，計劃于短期內(nèi)以預約制的方式逐步開放eVTOL飛行服務。”

該負責人表示，獲得運營合格證的合肥合翼和億航通航兩家運營航司，將采取從“載荷試運營”到“載人試運營”再到“載人常態(tài)化運營”的“三步走”方案，確保安全、穩(wěn)定、流暢過渡至全面面向公眾消費者的常態(tài)化商業(yè)運營模式。

億航智能預計，將在2026年初完成首批操控員的資質(zhì)認證，計劃組建約百人的專業(yè)地面操控團隊，以支撐后續(xù)商業(yè)化運營。

億航智能是黃埔低空經(jīng)濟發(fā)展的縮影之一。截至今年上半年，黃埔區(qū)全區(qū)共開展各類飛行活動1923次，總飛行時間243小時，飛行里程3760.57公里，獲得批復使用空域408.4平方公里。

這一成績離不開應用場景的開放。黃埔區(qū)已在全省首發(fā)推出16項低空經(jīng)濟應用場景典型案例和55項具體機會清單，涵蓋農(nóng)林、測繪、氣象等十三個領(lǐng)域。在生產(chǎn)作業(yè)、公共服務、航空消費等3大領(lǐng)域，開通了5條觀光航線、10條物流航線、402條城市治理航線。

“計劃三年內(nèi)投放100架政務無人機，開放智慧物流、應急救援等10個商業(yè)化應用場景，為企業(yè)提供真實廣闊的市場需求?！睆V州開發(fā)區(qū)投促局相關(guān)負責人提到。

這個過程也伴隨著國有資本的支持。廣州開發(fā)區(qū)交投集團作為較早布局低空經(jīng)濟的地方國企之一，2021年率先與億航智能合資成立廣州億通智航技術(shù)有限公司，并支持億航EH216-S 無人機獲得全球首張無人駕駛載人航空器適航證。                     

此外，開發(fā)區(qū)交投集團牽頭投資建設5.2平方公里知識城空天智造裝備園，與廣州產(chǎn)投資本共同組建設立規(guī)模100億元的廣州開發(fā)區(qū)低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金，聯(lián)合廣東省粵科金融集團、廣州越秀產(chǎn)投等省、市屬國企，共同籌備設立規(guī)模達4.5億元的廣州粵科低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金，依托“產(chǎn)業(yè)+基金”模式吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在黃埔區(qū)落地。

7月底舉辦的廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)低空經(jīng)濟與航空航天產(chǎn)業(yè)政策宣傳推介會上，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)發(fā)展和改革局系統(tǒng)解讀了《廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)促進低空經(jīng)濟與航空航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》（簡稱“低空與航天11條”），這是對2023年“低空10條”的重磅升級與全面深化，其核心目標直指構(gòu)建一個要素完備、鏈條完整的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地。

“低空與航天11條”構(gòu)建了貫穿企業(yè)全生命周期的扶持體系，政策計劃投入約2億元“真金白銀”。其中，單條最高獎勵達3000萬元，主要針對相關(guān)企業(yè)取得航空器型號合格證、生產(chǎn)許可證兩大關(guān)鍵證件。

基礎設施網(wǎng)絡加速布局

低空經(jīng)濟“三分在天、起飛在地”，要真正起飛離不開強大的基礎設施網(wǎng)絡。

7月，廣州開發(fā)區(qū)建設和交通局首次發(fā)布了全省首批出臺的區(qū)級低空起降點和航線規(guī)劃。黃埔首創(chuàng)“3+9+N”低空航線網(wǎng)，即3個起降樞紐、9個起降場站、N個起降點，已起降點、17個自動值守機庫，實現(xiàn)全區(qū)“一街鎮(zhèn)一機庫”全覆蓋，配套部署31個5G-A基站。

根據(jù)規(guī)劃，黃埔將構(gòu)建以“知識城-生物島”和“知識城-海絲城”為主廊道的“人”字形低空主航道；重點打造高端商務/觀光航線、高效物流航線、醫(yī)療物資航線、政務巡檢航線等多條“空中通道”。

此外，知識城空天智造裝備園首開區(qū)加速建設，800米試飛跑道基本建成，低空管理服務平臺已開發(fā)1.0版本，一批軟硬件設施正在加速布局，讓低空經(jīng)濟高飛有底。

截至今年7月，該區(qū)已推動知識城和黃埔直升機場樞紐、以及九龍湖、何棠下和創(chuàng)新公園場站建設，已建成22個小型起降點。不僅為各類低空飛行活動提供了清晰的“空中路權(quán)”指引，更標志著黃埔區(qū)低空運行規(guī)范化、規(guī)?；瘯r代的正式開啟。

本土科技企業(yè)發(fā)揮了重要作用。中雷電科自主研發(fā)的X波段相控陣測雨雷達硬件性能指標國際領(lǐng)先，產(chǎn)品覆蓋低空安防、載具導航、通信基建等剛需場景，有望成為該領(lǐng)域核心供應商，目前已有多項產(chǎn)品在黃埔區(qū)各個應用場景應用。

“低空經(jīng)濟發(fā)展就需要開放空域，前提是低空安全，一方面要求雷達系統(tǒng)保障空中的航線安全和正常通訊，另一方面要求氣象保障，這是非常關(guān)鍵的一環(huán)，因為低空風向變化對無人機的影響很明顯，氣象局勢也影響了商業(yè)運營的時間和安全性。這些環(huán)節(jié)都要用到相控陣系統(tǒng)來保障?！睆V州中雷電科科技有限公司董事長甘星洋接受界面新聞采訪時指出，將氣象低空保障設備等產(chǎn)品用于定義低空經(jīng)濟基礎設施的構(gòu)成，是公司現(xiàn)在做的工作。

中雷電科還跟廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團有限公司、圖南科技成立合資公司華晟雷科，該公司定位為低空領(lǐng)域一體化監(jiān)測與解決方案提供商。甘星洋表示，該合資子公司將成熟的應用平臺進行了融合，包括監(jiān)視系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)等，該應用平臺已運營近兩年時間，且在部分航線已經(jīng)產(chǎn)生盈利。

在氣象安全方面，黃埔區(qū)落地了世界氣象中心（北京）粵港澳大灣區(qū)分中心，這是全球首個世界氣象中心分中心。甘星洋提到，黃埔區(qū)很早就布局氣象安全技術(shù)，而中雷電科作為氣象設備的核心供應商，也很早在當?shù)刈黾夹g(shù)對接。

“我們在廣東還落地了一個典型的應用案例，在海關(guān)環(huán)節(jié)，把海關(guān)報關(guān)系統(tǒng)跟無人機物流運輸結(jié)合起來。我們把物聯(lián)網(wǎng)、報關(guān)系統(tǒng)、反無人機雷達、監(jiān)視系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)進行了融合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化和空中的可控性，從跨境電商到海關(guān)保稅，就形成了一套完整系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)也形成閉環(huán)?！备市茄笳f 。

11月12日，廣州開發(fā)區(qū)交投集團下屬廣州開發(fā)區(qū)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)布了黃埔區(qū)低空管理服務平臺階段性開發(fā)成果——構(gòu)建集飛行指揮調(diào)度、動態(tài)監(jiān)視、運行管理為一體的低空綜合管理服務平臺。該平臺打造了“九大系統(tǒng) +一腦三翼”服務架構(gòu)，依托北斗空域網(wǎng)格劃分技術(shù)構(gòu)建四維空域數(shù)字底座，聯(lián)合大灣區(qū)氣象中心建成全國首個“通導監(jiān)氣”綜合保障示范基地，實現(xiàn)空域動態(tài)管控與氣象精準預警。

截至2025年10月，在該平臺管理服務下，已安全完成萬架次飛行任務，累計飛行800小時、里程超17500公里，在物流、文旅、應急等領(lǐng)域落地成效顯著：開通12條保稅物流常態(tài)化航線，運輸貨物價值近億元；建成26個低空起降點，串聯(lián)“三城一島”觀光航線；落地9大航空應急應用，筑牢15分鐘應急響應圈。

打造商業(yè)航天未來城

在“向天空要GDP”中，商業(yè)航天也是黃埔區(qū)布局的重要產(chǎn)業(yè)。

近日，廣州航天小鎮(zhèn)項目控規(guī)調(diào)整方案正式獲得廣州市人民政府批復。這是全國首個產(chǎn)城深度融合的航天小鎮(zhèn)，坐落于穗港智造特別合作區(qū)西基島內(nèi)，規(guī)劃面積約57公頃，總建筑面積約90萬平方米。

在規(guī)劃先行保障下，片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局已初具雛形，初步形成“火箭智造-衛(wèi)星研制-精密組件研發(fā)”的產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，中科宇航等龍頭企業(yè)已完成簽約，力擎系列可重復使用液氧煤油發(fā)動機、力鴻系列可重復使用飛行器等重點業(yè)務板塊生產(chǎn)基地將陸續(xù)落地。

12月3日，國內(nèi)最大針栓式液氧煤油發(fā)動機力擎二號110噸長程試車取得圓滿成功。力擎二號是中科宇航自主研制的110噸級液氧煤油發(fā)動機，也是目前國內(nèi)推力最大的針栓式發(fā)動機。

中科宇航方面負責人告訴界面新聞，公司近日與廣州建筑集團簽署合作意向書，共同推動可重復使用液體發(fā)動機產(chǎn)業(yè)基地在廣州黃埔區(qū)“航天小鎮(zhèn)”落地建設，旨在構(gòu)建一個集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、測試于一體的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高地。

據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)基地建成后將具備力擎系列可重復使用液氧煤油發(fā)動機的批量生產(chǎn)能力，短期內(nèi)可實現(xiàn)年產(chǎn)300臺發(fā)動機的規(guī)模。此外，也將建設力鴻系列可重復使用飛行器的批產(chǎn)線，支撐高頻次、低成本的空間訪問需求。

這兩年，黃埔區(qū)引入了中科宇航總部、鈞天航宇等一批優(yōu)質(zhì)項目，構(gòu)建起星箭協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，可與陽江正規(guī)劃建設的商業(yè)航天發(fā)射場形成功能互補，探索“黃埔制造、陽江發(fā)射”的協(xié)同發(fā)展模式，加快構(gòu)建“研發(fā)設計-總裝測試-發(fā)射服務-數(shù)據(jù)應用”的全鏈條生態(tài)。

鈞天航宇計劃在黃埔落地海外業(yè)務總部。鈞天航宇是商業(yè)衛(wèi)星研發(fā)制造企業(yè)，在市場拓展方面有突出優(yōu)勢，瞄準黃埔區(qū)地處大灣區(qū)核心位置、充分鏈接一帶一路的獨特區(qū)位優(yōu)勢。鈞天航宇將落地整星智造項目，重點從事衛(wèi)星研發(fā)制造及國際出口業(yè)務。此番布局不僅有力補上了廣州整星制造產(chǎn)業(yè)鏈短板，也將為中國商業(yè)衛(wèi)星走入世界商業(yè)航天舞臺中心貢獻廣州力量。

此外，還有一批有實力的企業(yè)支撐起地面設施建設。如海格通信正布局“北斗+5G+衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”的空天地一體全域通導一體網(wǎng)絡，融合多種通信技術(shù)的優(yōu)勢，具備200海里超遠通信半徑，支持靜態(tài)毫米級、動態(tài)厘米級定位，致力于主導全球低空通信導航標準體系。

程星通信同樣布局低軌衛(wèi)星通信領(lǐng)域，是國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)“信關(guān)站—地面終端—通信載荷”全鏈路自主射頻技術(shù)突破的企業(yè)。自2018年起，公司自主研發(fā)低軌衛(wèi)星相控陣天線，并在手機直連衛(wèi)星技術(shù)上取得關(guān)鍵進展，成為我國首個掌握該技術(shù)的民營企業(yè)。