據(jù)央視財(cái)經(jīng)，12月18日，馬斯克在社交媒體上稱(chēng)，駕駛非自動(dòng)駕駛的燃油車(chē)，就像“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”一樣過(guò)時(shí)。他認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車(chē)只會(huì)逐漸消亡，最終汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力將來(lái)源于智能化。分析認(rèn)為，這一表態(tài)與馬斯克本人的長(zhǎng)期觀點(diǎn)一致，他近期重申這一點(diǎn)可能與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略回調(diào)有關(guān)。

美國(guó)老牌汽車(chē)廠商福特近日宣布，預(yù)計(jì)將減記資產(chǎn)約195億美元，主要緣于其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)重組。

作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，福特正轉(zhuǎn)向回報(bào)更高的機(jī)遇，包括優(yōu)化美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)資產(chǎn)和產(chǎn)品路線圖，利用其在美國(guó)的生產(chǎn)基地，在其產(chǎn)品陣容中增加卡車(chē)和廂式貨車(chē)。

作為這些舉措的一部分，由于需求低于預(yù)期、成本高昂以及監(jiān)管政策變化等因素，部分大型電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)價(jià)值已受到影響，福特將不再生產(chǎn)F-150 Lightning全電動(dòng)皮卡，轉(zhuǎn)而制造該車(chē)的增程式混合動(dòng)力型。曾被認(rèn)為代表福特電動(dòng)車(chē)及電池業(yè)務(wù)未來(lái)的一座工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)燃油卡車(chē)。

福特公司稱(chēng)，到2030年，公司全球銷(xiāo)量中約50%將是混合動(dòng)力車(chē)、增程型電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)，而目前這一比例為17%。

12月17日，電池供應(yīng)商LG新能源在交易所文件中披露，福特已告知其取消價(jià)值9.6萬(wàn)億韓元（約合65億美元）的電動(dòng)汽車(chē)電池采購(gòu)合同。

在社交平臺(tái)上，對(duì)于福特電動(dòng)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)向，一位網(wǎng)友評(píng)論道，福特仍然認(rèn)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的原因是為了減少排放，這也體現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)當(dāng)下汽車(chē)變革的理解很少，減少排放只是一個(gè)副作用，電動(dòng)汽車(chē)從根本上來(lái)說(shuō)是一個(gè)更好的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。對(duì)于這樣的評(píng)論，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“完全正確?！?/span>

馬斯克近日宣布在美國(guó)奧斯汀啟動(dòng)無(wú)安全員自動(dòng)駕駛測(cè)試，計(jì)劃年底前全面撤除隨車(chē)人員，并于本月底將自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)拓展至多個(gè)州。韋德布什證券分析師艾夫斯指出，特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)估值至少達(dá)1萬(wàn)億美元，其目標(biāo)股價(jià)600美元對(duì)應(yīng)市值有望在未來(lái)一年達(dá)2萬(wàn)億美元。