1月9日消息，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明近日接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪，在談及如何看待新能源汽車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，他表示，“車(chē)企絕對(duì)不能虧本賣(mài)車(chē)，一定要有毛利，這是我們始終堅(jiān)持的。要堅(jiān)持用市場(chǎng)化的機(jī)制，通過(guò)自由競(jìng)爭(zhēng)培育優(yōu)勢(shì)，把產(chǎn)品做得更優(yōu)、品質(zhì)做得更好、成本做得更低，才能讓行業(yè)和消費(fèi)者共同受益。”
他還認(rèn)為，未來(lái)5年，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程會(huì)繼續(xù)加速，市場(chǎng)占比還會(huì)不斷提升，而且這個(gè)速度不會(huì)太慢?！拔翌A(yù)測(cè)，未來(lái)3到5年內(nèi)中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售占比會(huì)擴(kuò)大到80%至90%，這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。從全球來(lái)看，新能源汽車(chē)憑借經(jīng)濟(jì)性、體驗(yàn)感、智能化等方面的優(yōu)勢(shì)，會(huì)慢慢滲透到很多國(guó)家，發(fā)展前景非常廣闊。”
對(duì)于如何看待企業(yè)負(fù)責(zé)人的流量效應(yīng)，朱江明表示：“作為一個(gè)企業(yè)，最重要的還是要把產(chǎn)品做好。只有把產(chǎn)品做好了，后面的宣傳才是有益的。首先還是要關(guān)注技術(shù)、關(guān)注產(chǎn)品?！?/p>
近年來(lái)，新能源車(chē)企為爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額，通過(guò)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)政策展開(kāi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生負(fù)面影響，直到2025年才開(kāi)始降溫。
1月8日，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2025年乘用車(chē)行業(yè)促銷(xiāo)與降級(jí)均回歸理性，市場(chǎng)秩序明顯改善。他統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月降價(jià)規(guī)模177款，較同期少42款，其中常規(guī)燃油車(chē)降價(jià)52款，較同期減少26款；混合動(dòng)力燃油車(chē)降價(jià)9款，較同期減少9款；插混燃油車(chē)降價(jià)30款，較同期減少1款；增程式車(chē)型降價(jià)13款，較同期少1款；純電動(dòng)車(chē)型降價(jià)73款，較同期減少5款。
2026年，新能源車(chē)市迎來(lái)政策變化。首先，新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠從全額免征調(diào)整為減半征收（按5%稅率）；其次，汽車(chē)“兩新”補(bǔ)貼方式出現(xiàn)變化，由定額補(bǔ)貼調(diào)整為按車(chē)價(jià)比例進(jìn)行補(bǔ)貼。
開(kāi)年后，多家新能源車(chē)企密集推出促銷(xiāo)活動(dòng)。1月1日，雷軍發(fā)文宣布小米YU7全系推出3年0息購(gòu)車(chē)活動(dòng)：全系可享3年0息，首付7.49萬(wàn)元，月供可低至4961元。除小米YU7外，小米SU7 Ultra也開(kāi)啟了限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，支持限時(shí)5年0息或限時(shí)5年低息兩種方案。5年0息首付19.99萬(wàn)元起，月供5500元起。
1月6日，特斯拉官微發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉Model 3/Y/Y L推出7年超低息購(gòu)車(chē)方案。其中，Model 3/Y首付7.99萬(wàn)元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬(wàn)元起，月供可低至2947元。特斯拉還表示，Model Y L首次推出5年0息，首付9.99萬(wàn)元起，月供可低至3985元。
此外，五菱汽車(chē)宣布對(duì)旗下多款新能源車(chē)型給予購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼，并有至高8000元置換補(bǔ)貼、至高5000元限時(shí)金融貼息等優(yōu)惠政策。