日系品牌本田汽車在華銷量連續(xù)5年下滑。1月9日，本田發(fā)布2025年全年在中國的終端汽車銷量。2025年全年本田在中國的終端汽車累計銷量為645345輛，同比下降24.28%。其中，2025年12月本田在中國的終端汽車銷量為66765輛，上年同期為111870輛。
界面新聞梳理歷年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年1～12月，本田在中國的終端汽車累計銷量為1626972輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中，廣汽本田汽車有限公司全年終端累計銷量為806579輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄；東風(fēng)本田汽車有限公司全年終端累計銷量為820393輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。
但在2020年創(chuàng)下銷量巔峰以后，本田汽車在華銷量逐年下滑。2021年-2024年，本田在中國的終端汽車銷量分別為1561540輛、1373122輛、1234181輛、852269輛。至2025年的645345輛，已是連續(xù)第5年下滑。
值得注意的是，本田2025年在中國的終端汽車銷量較巔峰期，已經(jīng)下滑了近100萬輛。
回顧本田在華歷史，1998年廣汽本田汽車有限公司成立，并于次年開始投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型——雅閣（Accord）。2003年7月，東風(fēng)本田汽車有限公司成立后，相繼投產(chǎn)了CR-V、CIVIC等產(chǎn)品。除全球化車型外，本田還相繼推出了凌派（CRIDER）、冠道（AVANCIER）、XR-V、UR-V等中國市場專屬車型，產(chǎn)品系列不斷完善。截止2018年5月，本田在中國的汽車累計終端銷量突破1000萬輛。
但近年來，在汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，由于轉(zhuǎn)型動作遲緩，推出的新能源產(chǎn)品競爭力不足等因素，包括本田在內(nèi)的合資品牌銷量不斷下滑。而國產(chǎn)品牌憑借更具性價比的產(chǎn)品、快速的產(chǎn)品迭代和領(lǐng)先的電動智能化技術(shù)，開始不斷崛起。
在銷量壓力下，2024年7月25日，本田宣布將相繼關(guān)閉位于廣州和武漢的兩座工廠，把中國的汽油車年產(chǎn)能由149萬輛縮減至100萬輛，本田此次減產(chǎn)將在日本車企中創(chuàng)下最大規(guī)模紀錄。
去年12月，本田公司透露，由于半導(dǎo)體短缺，計劃從12月下旬到2026年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產(chǎn)將暫?；驕p產(chǎn)。本田公司稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠12月29日起將停產(chǎn)5天。日本的工廠將在1月5日、6日停產(chǎn)兩天，7至9日的產(chǎn)量也低于原計劃。
1月5日，據(jù)財聯(lián)社，針對“本田中國工廠因半導(dǎo)體短缺推遲兩周復(fù)工”相關(guān)消息，本田中國回應(yīng)稱，綜合考慮半導(dǎo)體供應(yīng)及生產(chǎn)線技術(shù)改造等因素，廣汽本田決定對2026年1月生產(chǎn)節(jié)奏進行調(diào)整?！氨敬味唐谏a(chǎn)調(diào)整的影響臺數(shù)相對可控，預(yù)計全年可挽回損失的產(chǎn)量，不會影響對客戶的產(chǎn)品交付。廣汽本田將合理調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，對全年生產(chǎn)安排做好準(zhǔn)備?！?/span>