隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，科技實(shí)力成為核心勝負(fù)手。當(dāng)眾多品牌仍在20萬(wàn)輛年銷門(mén)檻前掙扎時(shí)，北汽新能源以一場(chǎng)穩(wěn)健的市場(chǎng)突破，成功實(shí)現(xiàn)從“追趕者”到“重要參與者”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

2025年，汽車行業(yè)經(jīng)歷深度洗牌，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，新勢(shì)力分化加劇。而北汽新能源

在此背景下實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，全年交付209,576輛，同比提升84%；12月單月交付35,205輛，同比增長(zhǎng)115%，連續(xù)三個(gè)月超過(guò)3萬(wàn)輛，這樣的表現(xiàn)也使其初步具備主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模。

極狐與享界雙輪并進(jìn)，探索不同細(xì)分市場(chǎng)。其中，極狐品牌全年銷量突破16萬(wàn)輛，連續(xù)三年銷量翻番，在20至30萬(wàn)元區(qū)間形成市場(chǎng)影響力；享界品牌12月銷量首破萬(wàn)輛，在30萬(wàn)元以上豪華新能源轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

這表明北汽新能源已跨過(guò)規(guī)模化門(mén)檻，雙品牌協(xié)同戰(zhàn)略成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的重要引擎，為國(guó)企新能源汽車轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)可供觀察的實(shí)踐案例。既驗(yàn)證了國(guó)企在新能源汽車賽道上的獨(dú)特路徑，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可資借鑒的樣本。

昔日跟隨者，今朝領(lǐng)路人

北汽新能源的2025年，是其L3智能駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的關(guān)鍵年份

2025年12月15日，極狐阿爾法S（L3版）獲批工信部產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，搭載3顆激光雷達(dá)共34個(gè)傳感器及全冗余安全架構(gòu)，完成從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試到合規(guī)量產(chǎn)上路的跨越。作為首批獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的案例，標(biāo)志著北汽新能源在自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程中占據(jù)先發(fā)位置。

“北汽新能源獲得了全國(guó)首批L3自動(dòng)駕駛的專用號(hào)牌，引起了巨大反響。這也是時(shí)代賦予探路者的使命。”在北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富看來(lái)，智慧出行已成為汽車產(chǎn)業(yè)的變革核心賽道，是全球車企競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。

技術(shù)探索正從L3向L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)嫜由?。北汽新能源與小馬智行合作的L4級(jí)極狐阿爾法T5 Robotaxi實(shí)現(xiàn)600臺(tái)量產(chǎn)交付并投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，成為Apollo新一代共享無(wú)人車中首個(gè)量產(chǎn)落地的品牌。

從2019年與華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)啟全棧合作，到2022年成為首批實(shí)現(xiàn)城市NOA功能的車型，再到2025年L3、L4雙線突破，北汽新能源在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入逐漸進(jìn)入成果轉(zhuǎn)化期。

技術(shù)升級(jí)背后，清晰可見(jiàn)一條“全棧合作”“持續(xù)迭代”的戰(zhàn)略路徑——多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均較早布局并實(shí)現(xiàn)落地。持續(xù)性的投入，源于北汽新能源對(duì)智能駕駛技術(shù)路線的深刻理解和長(zhǎng)期堅(jiān)持。

技術(shù)積累最終轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)與數(shù)據(jù)的正向循環(huán)。規(guī)?；N量帶來(lái)海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)智能駕駛算法迭代；L3、L4階段性成果賦能全系產(chǎn)品智能化體驗(yàn)，有助于提升品牌溢價(jià)能力與用戶粘性。這種“數(shù)據(jù)-算法-體驗(yàn)”的閉環(huán)，構(gòu)筑了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

循環(huán)的可持續(xù)性，已在部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中得到有力驗(yàn)證。2025年第三季度，北汽藍(lán)谷毛利率歷史性轉(zhuǎn)正至1.8%，營(yíng)收連續(xù)三個(gè)季度正增長(zhǎng)，同期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收58.67億元。

這標(biāo)志著這家汽車制造企業(yè)的盈利狀況出現(xiàn)改善跡象，進(jìn)入“規(guī)模驅(qū)動(dòng)效益““效益反哺創(chuàng)新”的良性循環(huán)。在行業(yè)普遍面臨盈利壓力的背景下，北汽新能源展現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)韌性。

雙品牌戰(zhàn)略，體系化驅(qū)動(dòng)

2025年北汽新能源全年銷量209,576輛，同比激增84%，增速高于行業(yè)平均水平。宏觀層面看，2025年中國(guó)汽車整體銷量同比增長(zhǎng)    10.4%，國(guó)內(nèi)新能源汽車（乘用車）同比增長(zhǎng)17.7%，北汽新能源的增速達(dá)到行業(yè)平均水平的2倍以上。

全年呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，北汽新能源12月單月銷量35,205輛，同比增長(zhǎng)115%，連續(xù)三個(gè)月單月銷量突破3萬(wàn)輛。這種持續(xù)交付能力，表明其產(chǎn)銷體系、供應(yīng)鏈管理和渠道效能達(dá)到了一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了從間歇性突破到常態(tài)化高產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

銷量規(guī)模的質(zhì)變，同時(shí)要求品牌戰(zhàn)略與之匹配。極狐品牌全年銷量16萬(wàn)輛，連續(xù)三年銷量翻番，在主流市場(chǎng)形成一定影響力。背后則是全國(guó)超800家門(mén)店的支撐，近500家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋近300個(gè)城市。

其特點(diǎn)在于“技術(shù)平權(quán)”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)。極光電池-CTP固液混合動(dòng)力電池系統(tǒng)，將5C超充壓到了十多萬(wàn)級(jí)別；北汽元境智能架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)的應(yīng)用；L3自動(dòng)駕駛輔助的落地，標(biāo)志著技術(shù)儲(chǔ)備進(jìn)入成果轉(zhuǎn)化階段。

在用戶口碑方面，第三方杰蘭路對(duì)新能源汽車品牌健康度調(diào)研顯示，極狐汽車品牌凈推薦值（NPS）由2023年底的55提升到2024年底的65.8，進(jìn)步明顯。特別是對(duì)S5車型的凈推薦值達(dá)到了75，名列前茅。這說(shuō)明其在智能、安全、品質(zhì)等方面逐步建立用戶口碑，為銷量增長(zhǎng)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

為了方便用戶，極狐積極加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成并投入運(yùn)營(yíng)的自營(yíng)充電站超200座（超1800樁），極狐APP充電地圖接入超過(guò)130萬(wàn)根公共充電樁，覆蓋330+城市，實(shí)現(xiàn)智能查詢、一鍵掃碼充電及支付。

與此同時(shí)，享界品牌在高端市場(chǎng)的拓展，與極狐形成互補(bǔ)性增長(zhǎng)格局。享界品牌12月銷量首破萬(wàn)輛，在30萬(wàn)以上豪華新能源轎車市場(chǎng)取得領(lǐng)先位置。

作為首款搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，享界S9進(jìn)入豪華商務(wù)市場(chǎng)。在全國(guó)擁有近千家體驗(yàn)點(diǎn)，售后用戶中心294家，覆蓋189個(gè)城市，合作充電樁超140萬(wàn)根。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，享界更是依托鴻蒙智行全國(guó)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，打造“十橫十六縱”高速補(bǔ)能網(wǎng)，合作充電樁超140萬(wàn)根。在城區(qū)，平均10分鐘可達(dá)補(bǔ)能站；在高速沿線，平均20分鐘可達(dá)補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)。

隨著鴻蒙智行在直播中劇透的享界全新SUV、改款S9及MPV版本的推出，享界品牌將進(jìn)一步拓展高端市場(chǎng)，為北汽新能源的品牌向上提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

技術(shù)為根基，生態(tài)為方向

雙品牌的協(xié)同增長(zhǎng)，為北汽新能源積累了市場(chǎng)基礎(chǔ)。展望2026年，L3、L4技術(shù)的商業(yè)化落地，將為新的增長(zhǎng)周期奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)、生態(tài)、渠道三層面的協(xié)同發(fā)展，正形逐步形成規(guī)模效應(yīng)。在技術(shù)儲(chǔ)備、規(guī)模效應(yīng)與生態(tài)布局的相互作用下，北汽新能源正在拓展業(yè)務(wù)范圍。 這一轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。

2026年，隨著智能駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代、雙品牌戰(zhàn)略的深入推進(jìn)、生態(tài)布局的不斷完善，北汽新能源有望開(kāi)啟新的增長(zhǎng)周期。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，北汽新能源或?qū)⑼ㄟ^(guò)全鏈條能力，探索可持續(xù)增長(zhǎng)路徑，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供實(shí)踐參考。