1月19日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技援引外媒Futurism報道，在全球汽車銷量持續(xù)暴跌、駕駛輔助軟件深陷監(jiān)管困境的雙重壓力下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正急于為公司尋找新出路，而Optimus人形機器人成為其最新執(zhí)念。馬斯克宣稱，這款機器人將推動特斯拉轉(zhuǎn)型為估值25萬億美元的機器人公司，其價值占比將遠超現(xiàn)有業(yè)務(wù)。

據(jù)第一財經(jīng)消息，近日，馬斯克在一場長達三小時的深度播客訪談中大膽預言：通用人工智能（AGI）2026年便能實現(xiàn)。訪談中，馬斯克還提及了機器人和自動化的未來。他預測，AI驅(qū)動的機器人將成為生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域的重要力量，有能力在未來數(shù)年內(nèi)超越現(xiàn)有的專業(yè)技能，例如他提到未來三年內(nèi)Optimus這類AI機器人可能在某些領(lǐng)域如外科手術(shù)上超過人類專家。他認為，機器人的優(yōu)勢在于“極致的精準度”以及“共享的經(jīng)驗”。

馬斯克預言，到2040年，機器人的數(shù)量將達到“100億臺甚至更多”。 

持有這些看法，馬斯克開始主導特斯拉的轉(zhuǎn)型，把未來業(yè)務(wù)押注在機器人身上：特斯拉正逐步脫離電動車賽道，試圖借機器人風口開啟新增長周期。

據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間1月2日，特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，連續(xù)兩年銷量下滑。這也是特斯拉有史以來首次在全年電動汽車銷量上被中國汽車制造商比亞迪超越。

針對企業(yè)家杰森·卡拉卡尼斯“沒人會記得特斯拉造過車，只會記得其量產(chǎn)10億臺Optimus”的言論，馬斯克直言“很可能成真”，這一愿景也是馬斯克千億薪資方案的核心。

2025年9月，特拉斯董事會批準了馬斯克的天價薪資方案，根據(jù)該方案定下的四大產(chǎn)品目標中的兩項是：特斯拉汽車累計交付量達到2000萬輛、2030年前部署百萬臺Optimus。

但據(jù)Futurism報道稱，特斯拉2025年原定生產(chǎn)5000臺Optimus的目標未能實現(xiàn)，實際產(chǎn)量僅數(shù)百臺，且未達工廠實操標準。盡管已攻克動態(tài)平衡、升級靈巧手，但機器人自主運行仍依賴遠程操控，此前演示中甚至難以平穩(wěn)走過空曠走廊，靈巧手量產(chǎn)及供應鏈缺失仍是核心瓶頸。

去年11月，有報道稱，特斯拉正籌備再度擴建得克薩斯超級工廠，擬新建一座專用設(shè)施用于其人形機器人Optimus人形機器人的量產(chǎn)，以實現(xiàn)年產(chǎn)能1000萬臺的目標。當時的報道顯示，Optimus在得州超級工廠的量產(chǎn)時間表仍定于2027年啟動。

特斯拉發(fā)布的2025年三季度財報顯示，公司營收為281億美元，同比增長12%，創(chuàng)下同期歷史新高。然而，凈利潤為13.73億美元，同比下降了37%，運營利潤率僅5.8%，創(chuàng)近五年來最低，2024年同期還超過10%。此外，經(jīng)調(diào)整凈利潤為17.7億美元，同比下滑29%。