1月21日，民航局官網發(fā)布《關于變更華夏航空股份有限公司經營許可證所載主運營基地機場的公示》。根據公示內容，華夏航空股份有限公司（下稱“華夏航空”）申請變更主運營基地機場已經民航西南地區(qū)管理局初審。

公示內容顯示，華夏航空現(xiàn)主運營基地機場為貴陽龍洞堡國際機場，擬變更的主運營基地機場為重慶江北國際機場。

華夏航空于2006年成立，同年9月實現(xiàn)首航，是中國首家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展荆?018年在深交所上市，并在重慶、貴陽、大連、呼和浩特、西安等建立7大運營基地。

據悉，華夏航空在籌建的時候，一開始位于重慶，后因企業(yè)在貴州貴陽市正式注冊成立，主營基地為貴陽龍洞堡機場，2014年總部由貴陽遷至重慶，變更主運營基地也是為了總部與運營中心統(tǒng)一，降低管理與運營成本，提升決策與執(zhí)行效率。

近年來，重慶市也一直在強調打造國際航空門戶樞紐。2023年3月6日，在十四屆全國人大一次會議上，重慶代表團提交的《關于支持重慶打造國際航空門戶樞紐的建議》中提到，民航業(yè)是戰(zhàn)略性產業(yè)，建設國際航空門戶樞紐，提升重慶國際通達能力和運輸服務效率，有利于更好地發(fā)揮中國（重慶）自由貿易試驗區(qū)等對外開放平臺功能，支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈、西部陸海新通道建設。

重慶打造國際航空門戶樞紐的政策規(guī)劃，對主基地航司在時刻分配、運營補貼、基建配套等方面也給予重點傾斜，政策與產業(yè)協(xié)同優(yōu)勢也成為關鍵推力。

近兩年，南航、國航、四川航空、西部航空、東航等多家大型航司激烈競逐重慶市場。2024年，中國國際貨運航空有限公司重慶分公司正式揭牌，投放3架寬體全貨機開展運營。東航重慶基地也正式揭牌啟用運行，東航方面稱，當前東航在成渝地區(qū)擁有“兩城三場”協(xié)同運營體系。新海航的老板遼寧方大集團實業(yè)有限公司也在重慶設立了方大航空國際總部。

相較于貴陽龍洞堡國際機場，重慶江北國際機場作為中西部首個四條跑道同步運行的樞紐機場，具備更強的硬件支撐與網絡輻射力，2025年旅客吞吐量已突破5000萬人次，能為華夏航空“干支結合”戰(zhàn)略提供更高效的中轉保障。在重慶總部，華夏航空已經建設起自有維修機庫。

華夏航空發(fā)布2025年三季報顯示，公司前三季度營業(yè)收入為57.34億元，同比增長11.25%；歸母凈利潤為6.20億元，同比增長102.17%；扣非歸母凈利潤為5.65億元，同比增長94.30%。

去年12月30日，華夏航空發(fā)公告，公司擬向空客購買和接收總共3架A320系列飛機，3架A320系列飛機的基礎價格約為3.90億美元至4.20億美元，約合人民幣27.63億元至29.76億元，預計購買實際價格將低于上述基本價格。