【編者按】為了更全面、更及時、更精確地反映“新三樣”產(chǎn)品的出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國“新三樣”出海月報》?！吨袊靶氯龢印背龊Ｔ聢蟆分荚诔尸F(xiàn)全國及各省“新三樣”產(chǎn)品出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標的月度變化趨勢，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關月報。
據(jù)界面智庫和瀚聞資訊統(tǒng)計，2025年1-12月，我國“新三樣”進出口總額1818.9億美元，同比增長23.7%。其中，出口1751.0億美元，同比增長26.4%；進口68.0億美元，同比下降19.9%。12月當月，我國“新三樣”進出口總額189.9億美元，環(huán)比增長11.5%，同比增長55.3%、較上月加快4.0個百分點。其中，出口185.2億美元，環(huán)比增長13.6%，同比增長62.6%、較上月加快8.0個百分點；進口4.7億美元，環(huán)比下降36.1%，同比下降43.9%、較上月放緩46.7個百分點。
2025年1-12月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為43.8%、40.1%和16.1%，與上年相比，電動載人汽車占比上升了6.3個百分點，鋰離子蓄電池、太陽能電池占比則分別下降了0.3、6.0個百分點。
2025年1-12月，“新三樣”出口占我國出口總額的比重為4.6%，拉動我國1-12月出口總額同比增長約1.02個百分點，拉動幅度較上年同期高1.38個百分點。其中，鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別拉動我國出口總額同比增長0.44、0. 65個百分點，太陽能電池則拉低了0.07個百分點。
12月，“新三樣”在我國出口中占比5.2%，較上年同期上升了1.8個百分點、較11月下降0.2個百分點；當月，“新三樣”拉動我國出口增長2.1個百分點，較上年同期高2.0個百分點、較上月上升0.3個百分點。
一、12月三大類產(chǎn)品明顯分化，電動載人汽車出口加速增長
鋰離子蓄電池出口價格上漲拉動出口金額增長加速。12月，鋰離子蓄電池出口數(shù)量環(huán)比增長11.3%；同比增長21.6%，較11月放緩1.0個百分點，較上年同期加快4.5個百分點；出口均價為17.7美元，環(huán)比增長16.5%，同比增長3.0%；出口金額為75.8億美元，環(huán)比增長11.3%，同比增長25.3%，較11月加快7.8個百分點，較上年同期加快10.8個百分點。
太陽能電池出口增速再次放緩。12月，太陽能電池出口數(shù)量環(huán)比下降10.9%；同比增長66.9%，較11月放緩39.4個百分點，較上年同期放緩15.9個百分點；出口均價為1.69美元/個，環(huán)比增長7.7%，同比降幅進一步收窄至29.2%；出口金額為23.1億美元，環(huán)比下降4.1%；同比增長18.2%，連續(xù)第五個月實現(xiàn)正增長，增速較11月放緩15.9個百分點、較上年同期加快34.2個百分點。
電動載人汽車出口加速增長。12月，電動載人汽車出口數(shù)量為48.0萬倆，環(huán)比增長20.1%，同比增長171.3%、較上年同期加快153.9個百分點、較11月加快26.3個百分點；出口均價為1.8萬美元/輛，環(huán)比增長1.5%，同比下降6.0%，降幅較上年同期收窄12.7個百分點、較11月擴大3.9個百分點；出口金額為86.2億美元，環(huán)比增長21.9%；同比增長154.9%，較上年同期加快159.5個百分點，較11月加快15.1個百分點。
12月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為40.9%、46.6%、12.5%。鋰離子蓄電池占比較上年同期下降12.2個百分點、較11月份下降0.9個百分點；電動載人汽車占比較上年同期上升16.9個百分點、較11月上升3.2個百分點；太陽能電池占比較上年同期下降4.7個百分點、較11月下降2.3個百分點。
12月，鋰離子蓄電池拉動“新三樣”出口同比增長13.4個百分點，較11月上升3.8個百分點；電動載人汽車拉動“新三樣”出口同比增長28.3個百分點，較11月上升3.0個百分點；太陽能電池拉動“新三樣”出口同比增長3.1個百分點，較11月下降2.7個百分點。
二、12月安徽“新三樣”出口大幅增長，在全國占比創(chuàng)歷史新高
12月，在31個省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實現(xiàn)增長的有26個，與上月持平，其中，仍有11個省份同比增速超過100%。當月，有21個省份同比增速較上月加快，加快的省份數(shù)量較11月增加了1個。
12月，對全國“新三樣”出口增長貢獻最大的省份依然是安徽，當月，安徽拉動全國“新三樣”出口同比增長16.1個百分點，較上月上升5.0個百分點，與此相應的是，安徽在全國“新三樣”出口中的占比進一步上升2.6個百分點至12.7%，創(chuàng)下歷史新高，較上年同期大幅提高8.2個百分點。其中，電動載人汽車拉動安徽“新三樣”增長309.5個百分點、較上月大幅上升134.6個百分點，由此推動其在安徽“新三樣”占比上升13.5個百分點至74.9%。當月，安徽電動載人汽車出口環(huán)比增長74.6%、較上月高65.6個百分點，同比增速大幅加快446.3個百分點至897.6%。
浙江對12月全國“新三樣”的出口貢獻僅次于安徽。當月，浙江“新三樣”出口環(huán)比增長20.4%、同比增長89.7%，拉動全國“新三樣”出口增長8.7個百分點，其在全國“新三樣”出口的占比為11.3%，較上年同期上升1.6個百分點。
1-12月，全國“新三樣”出口規(guī)模前十大省份依然是廣東、江蘇、上海、福建、浙江、安徽、陜西、四川、廣西、湖北，與1-11月相同。
三、受電動載人汽車出口推動，阿聯(lián)酋對12月“新三樣”出口貢獻最大
12月，“新三樣”出口額前十目的地從高到低依次為德國、英國、阿聯(lián)酋、美國、印度、澳大利亞、比利時、荷蘭、西班牙、泰國，占比分別為8.1%、6.6%、6.1%、5.6%、4.5%、3.5%、3.3%、3.2%、2.9%、2.5%。與上月相比，泰國上升10個位次、比利時與西班牙都上升7個位次、阿聯(lián)酋上升6個位次、英國與印度上升3個位次，德國與荷蘭分別上升、下降1個位次，澳大利亞、美國分別下降2、3個位次。
阿聯(lián)酋對12月全國“新三樣”出口的拉動幅度最大。當月，對阿聯(lián)酋“新三樣”出口環(huán)同比分別增長97.1%、200.0%，由此推動阿聯(lián)酋在我國“新三樣”出口中的比重升至6.1%、較上月高2.6個百分點，拉動我國“新三樣”出口增長6.6個百分點，較上月高4.2個百分點。其中，電動載人汽車貢獻最大，12月，對阿聯(lián)酋出口的環(huán)同比分別大幅增長139.7%、215.7%，拉動對阿聯(lián)酋 “新三樣”出口增長182.3個百分點；對阿聯(lián)酋出口鋰離子蓄電池環(huán)同比分別增長3.0%、45.8%，拉動對阿聯(lián)酋 “新三樣”出口增長3.7個百分點；對阿聯(lián)酋出口太陽能電池環(huán)比雖下降了27.4%，但同比仍實現(xiàn)了189.4%的高增長，由此拉動對阿聯(lián)酋“新三樣”同比增長14.0個百分點。當月，電動載人汽車、太陽能電池、鋰離子蓄電池在對阿聯(lián)酋出口“新三樣”中占比分別為88.9%、7.1%、3.9%，分別較11月上升15.8、下降12.2與3.6個百分點。
從區(qū)域來看，12月，對“新三樣”增長貢獻最大的區(qū)域仍然是東南亞，拉動我國“新三樣”出口增長11.0個百分點，拉動幅度較上月上升1.3個百分點。當月，對東南亞“新三樣”出口環(huán)同比分別增長10.4%、125.7%，分別較11月放緩6.1、加快25.0個百分點。東南亞在“新三樣”出口中的占比下降0.4個百分點至12.1%。12月，中歐貢獻上升幅度最大，拉動我國“新三樣”出口增長5.9個百分點、較11月上市4.0個百分點，其在我國“新三樣”出口中的占比上升1.7個百分點至8.7%。當月，西亞占比上升幅度最大，其在我國“新三樣”出口中的占比上升3.4個百分點至8.7%，拉動我國“新三樣”出口增長6.9個百分點、較上月高3.6個百分點。
從累計值看，1-12月“新三樣”出口中占比在1%以上的目的地為30個，較上月增加了1個。其中，規(guī)模最大的十個目的地名單與上月相同，僅英國排位上升2個位次、比利時與荷蘭排位下降1個位次。對1-12月“新三樣”出口同比增長貢獻最大的目的地依次是德國、阿聯(lián)酋、澳大利亞、印尼、英國、墨西哥、菲律賓、智利、印度，對“新三樣”出口同比增長的拉動都在1個百分點以上，其中，德國的貢獻依然最大。
四、12月對美“新三樣”出口進一步下降，電動載人汽車出口有所改善
12月，我國對美國新三樣出口環(huán)比下降7.3%，同比降幅進一步擴大至48.0%，由此，其在我國“新三樣”出口總額中的比重下降1.3個百分點至5.6%。當月，美國對我國“新三樣”出口依然負貢獻，拉低我國“新三樣”出口同比增速8.3個百分點，拉低幅度較上月略微擴大0.22個百分點。
12月，對美電動載人汽車出口有所改善，當月環(huán)同比分別增長10.9%、4.3%，較上月加速37.2、51.3個百分點，拉動對美“新三樣”出口同比增長0.1個百分點、拉動幅度較上月上升2.3個百分點；對美太陽能電池環(huán)比下降22.3%、同比增長67.9%，拉動對美“新三樣”出口同比增長0.5個百分點；在對美“新三樣”出口中占比最高的鋰離子蓄電池，12月環(huán)比下降7.7%，同比降幅進一步擴大至50.3%，拉低當月對美“新三樣”出口48.6個百分點。
當月，對美鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池出口在對美“新三樣”出口中的占比依次為92.4%、5.2%、2.4%，分別較11月下降0.38、上升0.85、下降0.47個百分點。
從發(fā)貨人所在地來看，12月拉動對美鋰離子蓄電池出口增長幅度最大的是重慶、四川、山東，分別拉動2.58、0.29、0.15個百分點；拉低對美鋰離子蓄電池出口增長幅度最大的則是福建，拉低17.6個百分點，較上月收斂8.7個百分點。
2025年，“新三樣”出口中的美國占比為7.2%，結束了連續(xù)5年的上升，較2024年下降4.4個百分點，低于歷史最高值7.8個百分點。分產(chǎn)品來看，美國對“新三樣”的影響主要集中在鋰離子蓄電池，在其出口中，美國占比雖較2024年的歷史最高值下降了9.5個百分點，在2025年仍占15.5%；太陽能電池出口中，美國占比已連續(xù)五年不足1%，2025年占比為0.7%，較2014年的歷史最高值下降14.0個百分點；電動載人汽車出口中，美國占比早在2019年即已降至2%附近，2025年則首次降至1%以下。
五、2025年我國“新三樣”出口結構進一步優(yōu)化，多元化程度顯著加深
“新三樣”出口目的地多元化程度顯著加深。2025年，“新三樣”出口前20大目的地占比合計、前10大目的地占比合計、前5大目的地占比合計都創(chuàng)下歷史新低，分別為69.2%、48.8%、30.6%，較2024年下降6.0、6.7、6.3個百分點，較年度峰值分別下降24.0、32.1、33.3個百分點。與此同時，占比在1%以上的目的地數(shù)量在2025年增加至30個，再創(chuàng)新高，較2024年增加6個。
“新三樣”出口發(fā)貨人地區(qū)分布更加均衡。2025年，東部地區(qū)在“新三樣”出口中的占比降至歷史新低70.3%，較2024年下降5.2個百分點、較2012年下降23.2個百分點；與之相對的是，中部地區(qū)、西部地區(qū)在“新三樣”出口中的占比再創(chuàng)歷史新高，二者較2024年分別上升4.0、1.9個百分點至16.4%、12.4%，較2012年分別上升11.5、11.1個百分點。東北地區(qū)變化不大，2025年占比為1.0%，較2024年下降0.7個百分點、較2012年上升0.6個百分點。
“新三樣”出口的產(chǎn)品結構發(fā)生根本性轉變。自2017年電動載人汽車納入統(tǒng)計以來，電動載人汽車在“新三樣”出口中的占比快速上升，連年創(chuàng)下新高，2025年占比首次超過四成，較2017年的1.6%上升38.5個百分點。鋰離子蓄電池從2012年的25.9%上升至2017年的40.6%，此后8年變化不大，基本在40%-44%之間波動。太陽能電池占比則從2012年的74.1%下降至2017年的57.8%，此后連年創(chuàng)下新低，2025年首次跌破兩成，僅占16.1%。
電動載人汽車在2017-2025年間呈“爆炸式”增長，年均增速高達96.7%，與此同時，出口的金額增速遠超出口的數(shù)量增速。同期，鋰離子蓄電池出口金額年均增速為32.7%，也高于出口數(shù)量年均增速13.7%；太陽能電池則相反，出口數(shù)量年均增速達39.4%、出口金額年均增速僅為12.1%。
【編制說明】
- 報告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車三類產(chǎn)品。
- 電動載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動客車和混合動力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動力乘用車以及非插電式混合動力乘用車。
- 數(shù)據(jù)來源為瀚聞資訊，由界面智庫分析整理。
