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界面新聞編輯 |  林騰

2026年國內(nèi)民營商業(yè)火箭發(fā)射將迎來史上最密集的首飛期。

2月4日，界面《硬科技頭條》記者從產(chǎn)業(yè)鏈獲悉，春節(jié)后多款民營液體火箭將迎來首飛試驗。

2026年上半年，首飛火箭包括中科宇航的力箭二號、天兵科技的天龍三號、深藍航天的星云一號、星河動力的智神星一號。東方空間的引力二號計劃在年中首飛，星際榮耀的雙曲線三號、箭元科技的元行者一號計劃在年底首飛。

其中，深藍航天的星云一號、星際榮耀的雙曲線三號、箭元科技的元行者一號均在首飛時，驗證海上回收技術(shù)。其他上文中涉及到的箭型，不會在首飛完全進行可回收技術(shù)驗證，后續(xù)或隨任務(wù)開展回收試驗。

此外，界面《硬科技頭條》記者了解到，藍箭航天的朱雀三號遙二也計劃于2026年擇機發(fā)射，再次驗證可回收技術(shù)。去年12月3日，朱雀三號遙一首飛成功入軌，但未能實現(xiàn)一級回收。

這意味著，至少有5枚民營液體火箭將在上半年首飛，年內(nèi)民營新型號液體火箭首飛數(shù)量將至少8枚。

朱雀三號在去年的首飛中，已經(jīng)積累了諸多關(guān)鍵數(shù)據(jù)及經(jīng)驗，如果今年能盡早實現(xiàn)復(fù)飛和一級回收，其仍將創(chuàng)造民企的里程碑。

事實上，除了朱雀三號，其余液體火箭最初也多定于2025年首飛，后因多種因素影響推遲至今。目前看來，中科宇航的力箭二號、天兵科技的天龍三號這兩枚液氧煤油火箭首飛時間最為臨近。

根據(jù)官網(wǎng)介紹，力箭二號長53米，500km SSO運載能力8噸，近地軌道（LEO）運載能力12噸，設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)大于等于20次。天龍三號長72米，500km SSO運載能力10-17噸，近地軌道（LEO）運載能力17-22噸，設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)大于等于20次。

深藍航天此前沒有火箭發(fā)射紀錄，該公司計劃在星云一號首飛的同時，驗證一子級海上濺落垂直回收能力。

“首飛入軌+回收”并行的方案在民營火箭企業(yè)中屬于“大膽”的選擇，此前只有民企中的藍箭航天和“國家隊”的長征十二號甲嘗試過這種形式。因此，星云一號在東方航天港的首飛也將備受矚目。

相對于目前各家的新型號液體火箭來說，星云一號運載能力較小，其近地軌道（LEO）運載能力2噸。

同樣計劃“首飛入軌+回收”并行的雙曲線三號長69.6米，200km低地球軌道（LEO）航跡回收運力為8.5噸， 一次性使用運力為14噸。

箭元科技的元行者一號采用“不銹鋼+液氧甲烷”方案，長66米，LEO軌道運載能力可達14噸，1100km低軌運力一次性9噸，回收7噸，一子級設(shè)計重復(fù)使用20次。

從IPO角度來看，在朱雀三號的加持下，藍箭航天上市進程走得最快。盡管在IPO過審后，該公司在今年1月5日被抽中現(xiàn)場檢查。但僅僅17天后，藍箭航天科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問詢”。

此外，今年1月，中科宇航已完成上市輔導(dǎo)，IPO進度僅次于藍箭航天。其他如天兵科技、星河動力、星際榮耀的IPO輔導(dǎo)仍在推進。上文涉及到的企業(yè)中，東方空間、深藍航天、箭元科技還沒有開啟上市進程。