界面新聞記者 | 高菁

2025年，中國企業(yè)貢獻(xiàn)了全球超七成的動力電池裝車量，以及超八成的儲能電池出貨量。

2月4日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research(下稱SNE)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全球動力電池裝車總量達(dá)1187 GWh，同比增長31.7%。這一增速較2024年全年有所回升。

同期，共有六家中國企業(yè)的動力電池裝車量闖進(jìn)全球前十，分別為寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航(03931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)和蜂巢能源。

六家中企的總市場份額達(dá)70.4%，較去年全年的提高了3.3個百分點(diǎn)，也是有統(tǒng)計(jì)以來中企年度全球動力電池市占率首次超70%。

分企業(yè)看，寧德時代連續(xù)第九年位居全球動力電池裝車量榜首。

該公司去年動力電池裝車量為464.7 GWh，同比增長35.7%，市場份額為39.2%，相較于去年同期增加了1.2個百分點(diǎn)。

作為全球動力電池領(lǐng)域的絕對霸主，寧德時代的客戶包括ZEEKR、AITO、理想汽車和小米等中國主流主機(jī)廠客戶，也有特斯拉、寶馬、奔馳、大眾等海外頭部汽車品牌。

去年前11個月，寧德時代在海外動力電池市場占據(jù)了29.2%的市場份額，同樣位居全球第一，較第二名LG新能源領(lǐng)先了8.3個百分點(diǎn)，兩者的差距持續(xù)擴(kuò)大。

去年，比亞迪在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了194.8 GWh的動力電池裝車，同比增長27.7%，市占率達(dá)16.4%，同比下滑0.5個百分點(diǎn)，排在全球第二位。

不同于寧德時代電池外供的形式，比亞迪所生產(chǎn)的動力電池當(dāng)前主要還是搭載于自產(chǎn)汽車。

SNE指出，比亞迪自產(chǎn)新能源汽車憑借其優(yōu)異的價格競爭力，多種車型的銷售量正在快速增長，并迅速鞏固其在中國國內(nèi)市場及海外市場的地位。

尤其是在海外市場持續(xù)擴(kuò)張的情況下，2025年，比亞迪在歐洲的動力電池使用量預(yù)計(jì)將達(dá)到14.9 GWh，較去年同期增長201.4%。

去年前11個月，比亞迪在海外市場的動力電池裝車量同比增長138%，達(dá)31.9 GWh，占據(jù)其總裝車量的16.38%，以7.7%的市占率位居第五位。

中創(chuàng)新航去年動力電池裝車量為62.8 GWh，全球市場份額為5.3%，較上年同期增長0.7個百分點(diǎn)，排名第四。

國軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源，也入圍了全球動力電池裝車量前十，分別排名第五位、第八位和第十位。其中，國軒高科的排名較去年同期上升了三位，億緯鋰能上升了一位。

三家企業(yè)的市占率均較去年同期有所提高，且同比增速位列前十榜單中的前三位。

松下是去年唯一上榜的日本電池企業(yè)，其以3.7%的市占率排名第七位，市占率較上年同期下滑了0.1個百分點(diǎn)。

在歐美市場政策調(diào)整引發(fā)的需求萎縮影響下，韓國三大電池廠LG新能源、SK On、三星SDI，去年全球動力電池市場的市占率之和為15.4%，同比下降3.3個百分點(diǎn)。

LG能源繼續(xù)保持第三名，動力電池裝車量同比增長11.3%，達(dá)108.8 GWh；SK On的裝車量為44.5 GWh，同比增長12.3%，排在第六位；三星SDI是榜單前十企業(yè)中唯一一家裝車量出現(xiàn)下滑的企業(yè)，裝車量為28.9 GWh，同比下滑6.9%。

2025年四季度，LG新能源、三星SDI、SK On集體陷入虧損。

其中，LG新能源錄得1220億韓元營業(yè)虧損，其中還包含了3328億韓元的北美生產(chǎn)激勵金；同期，三星SDI營業(yè)虧損達(dá)2992億韓元，較去年同期的2567億韓元虧損有所擴(kuò)大；SK On預(yù)估虧損2000億韓元。（換算人民幣）

高工鋰電指出，爆發(fā)式增長的儲能電池市場，成為韓系企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的唯一必選項(xiàng)。2025年，LG新能源、三星SDI、SK On均頻繁發(fā)力磷酸鐵鋰電池賽道，試圖依托儲能業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢。

不過，高工鋰電同時指出，短期內(nèi)韓國企業(yè)儲能業(yè)務(wù)收益難以完全抵消動力電池業(yè)務(wù)的巨額虧損，“這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)的關(guān)鍵，在于韓系企業(yè)能否快速補(bǔ)齊磷酸鐵鋰技術(shù)短板、優(yōu)化本土化供應(yīng)鏈成本，同時充分發(fā)揮其在北美市場的政策與客戶資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)儲能業(yè)務(wù)規(guī)模化落地。”

因?yàn)樵趦δ茈姵厥袌觯袊髽I(yè)同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁。

SNE最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球儲能電池總出貨量達(dá)550 GWh，同比增長79%。全球儲能出貨量前十名中有七家為中國企業(yè)，七家中企的合計(jì)市占率高達(dá)83.3%。

其中，寧德時代以167 GWh的儲能電池出貨量占據(jù)了30%的市場份額，連續(xù)5年全球第一。海辰儲能、億緯鋰能分別以13%和12%的市占率排在第二、三位。

中創(chuàng)新航去年全球儲能出貨量表現(xiàn)亮眼，達(dá)40 GWh，同比增長100%，市占率位7%，排名全球第六。