3月4日消息，界面新聞獲悉，2026年全國兩會期間，全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍向大會提交五份建議案，涵蓋智能汽車、人形機器人和工業(yè)旅游等不同領域。

汽車智能化加速發(fā)展，給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來了新的挑戰(zhàn)，集中表現(xiàn)為：智能化技術(shù)路線多元，目前難以用統(tǒng)一標準進行規(guī)范，汽車產(chǎn)品智能化能力表現(xiàn)差異較大；駕駛培訓內(nèi)容與考核標準尚未與車輛的新技術(shù)、新功能做好銜接配套，未能全面涵蓋車輛智能配置操作規(guī)范，可能引發(fā)駕駛?cè)苏`用智能功能，帶來交通安全隱患等。

為此，雷軍提出三項建議：一是加快建設汽車智能化技術(shù)標準，優(yōu)化機動車駕駛考核項目。由主管部門、行業(yè)機構(gòu)牽頭，引導各類汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，統(tǒng)籌推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標準建設工作，有序推動駕駛考核項目向智能化領域延伸覆蓋；穩(wěn)步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，明確智能化系統(tǒng)使用邊界、操作流程規(guī)范與安全運行要求，引導駕駛?cè)死喂虡淞ⅰ叭藱C協(xié)同”安全駕駛理念；在駕駛培訓環(huán)節(jié)創(chuàng)新建設現(xiàn)代化交通安全教育基地，研發(fā)推廣融合場景認知、復雜路況模擬、危險情境處置等功能的新一代駕駛模擬實訓裝備，通過優(yōu)化駕考、培訓體系，推動駕駛?cè)四芰μ岣吲c汽車智能化發(fā)展相匹配。

二是完善多方協(xié)同治理體系，共建智能汽車時代交通安全體系。前瞻部署智能汽車時代交通法規(guī)體系，建議將L2級輔助駕駛 “脫手脫眼” 納入交通違法處罰，盡快明確L3、L4級智能駕駛安全準則。明確車企主體責任，強化汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)對輔助駕駛功能正確宣傳引導、對用戶告知培訓等責任落實，共同營造智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全管理生態(tài)；加強企業(yè)宣傳自律，承擔主動告知消費者智能化功能使用邊界的責任義務；鼓勵車企主動開展高階駕駛培訓，強化用戶對車輛工況邊界的認知，增強駕駛?cè)嗽跇O端情況下的危急應對及處置能力。同時，推進道路基礎設施智能化適配，提升通行安全與效率。

三是強化智能駕駛安全宣傳普及，培育新時代文明駕駛風尚。構(gòu)建全覆蓋、立體化的安全宣傳教育體系，強化政府、企業(yè)、社會、媒體協(xié)同聯(lián)動，線上開展精確科普宣教破除認知誤區(qū)，線下推進沉浸式、針對性宣傳引導，幫助公眾樹立對智能駕駛系統(tǒng)的理性認知。同時，厚植文明駕駛核心理念，強化交通違規(guī)行為警示教育，健全安全風險信息共享機制，大力倡導“人機共駕”時代的安全駕駛準則，推動智能交通安全規(guī)范深入人心、落地踐行，加快形成契合智能汽車時代要求的文明駕駛新風尚。

在《關(guān)于進一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復合型人才的建議》中，雷軍提到，全球汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮加速重塑產(chǎn)業(yè)格局，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的核心載體。當前，產(chǎn)業(yè)競爭已從單點技術(shù)比拼，轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同能力較量，人才成為核心競爭力的關(guān)鍵支撐，人才能力需求從“單一學科支撐”轉(zhuǎn)向“復合交叉、系統(tǒng)集成”。

雷軍建議，設立“智能電動車輛”一級交叉學科，重構(gòu)知識體系；推行“雙導師”與“實戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合；強化政策引導作用，構(gòu)建汽車行業(yè)協(xié)同育人新機制。

在當前備受關(guān)注的人形機器人領域，雷軍認為，人形機器人有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品，是未來產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。伴隨通用人工智能技術(shù)的持續(xù)突破，我國在人形機器人技術(shù)領域，已經(jīng)形成先發(fā)優(yōu)勢。

他同時指出，人形機器人的大規(guī)模工程化應用，尚存在工藝穩(wěn)定性差、單體硬件成本高、車間工位數(shù)量少等突出問題，導致人形機器人還屬于“學徒工”狀態(tài)，尚未真正轉(zhuǎn)向“正式工”。

雷軍建議，加快突破工程化落地難題，形成規(guī)?；慨a(chǎn)條件；擴大智能制造應用場景，提高人形機器人使用率；加強安全標準體系建設，促進人形機器人應用。

此外，雷軍還在科技公益與工業(yè)旅游方面提出建議。在科技公益方面，他建議為公益基金會支持科技創(chuàng)新創(chuàng)造更好制度環(huán)境，鼓勵其資助基礎研究、前沿技術(shù)探索與科研人才培養(yǎng)，簡化科技獎備案流程，支持公益基金會參與國家創(chuàng)新體系，帶動更多社會力量投入科技創(chuàng)新。

在工業(yè)旅游方面，雷軍建議優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)開發(fā)積極性。鼓勵開發(fā)新業(yè)態(tài)新場景，打造標桿項目，提升供給品質(zhì)；加強部門協(xié)同，完善交通配套，提升景區(qū)綜合接待能力；遴選一批代表“新質(zhì)生產(chǎn)力”的工業(yè)旅游項目，納入國家級示范基地和精品線路，打造“中國智造”旅游名片。