界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

亞洲規(guī)模最大飛行汽車公司從研發(fā)驗(yàn)證階段邁向量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

位于廣州黃埔區(qū)的匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠，3月5日，小鵬匯天在此試產(chǎn)下線5臺(tái)“陸地航母”飛行器，并啟動(dòng)編隊(duì)試飛。

2026年開年不足三月，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)賽道的融資與訂單大戰(zhàn)已白熱化：吉利沃飛長(zhǎng)空拿下近10億元融資，創(chuàng)下開年以來賽道最大單筆融資紀(jì)錄；億航智能將戰(zhàn)略合作版圖進(jìn)一步拓展至西班牙；廣汽高域GOVY AirCab手握超2000架次意向訂單，金額超33億元，廣州工廠即將啟動(dòng)試生產(chǎn)。

行業(yè)正脫離概念驗(yàn)證階段，賽道勝負(fù)手切換為商業(yè)化實(shí)質(zhì)落地，國內(nèi)主流eVTOL與飛行汽車廠商進(jìn)入量產(chǎn)交付沖刺周期，并提前布局下游場(chǎng)景以實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

目前，全球范圍內(nèi)真正滿足民航適航法定量產(chǎn)要求、實(shí)現(xiàn)合規(guī)規(guī)?；慨a(chǎn)與商業(yè)交付的eVTOL/飛行汽車僅2款，分別為億航智能EH216-S無人駕駛載人eVTOL和峰飛航空V2000CG“凱瑞鷗”貨運(yùn)eVTOL。億航智能方面人士告訴界面新聞，去年已交付超200臺(tái)EH216-S。

其他主流廠商，包括國內(nèi)的吉利沃飛長(zhǎng)空、廣汽高域、沃蘭特航空，以及國外的Joby Aviation、Lilium都將2026-2027年作為搶灘量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

對(duì)于小鵬匯天而言，產(chǎn)能已不是沖刺商業(yè)化量產(chǎn)的掣肘，其匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠建筑面積約12萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能10000臺(tái)，初期年產(chǎn)能5000臺(tái)。這也是全球首個(gè)具備“萬輛級(jí)”年產(chǎn)能的飛行汽車制造工廠，滿產(chǎn)狀態(tài)下每30分鐘可下線一臺(tái)飛行器。

值得一提的是，這是全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠，開創(chuàng)性地將汽車工業(yè)的流水線引入航空領(lǐng)域，在制造工藝上規(guī)劃了復(fù)材、動(dòng)力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設(shè)施。

基于一系列首創(chuàng)技術(shù)，飛行器實(shí)現(xiàn)從“手工試制”到“規(guī)模生產(chǎn)”的跨越。例如連接車間采用行業(yè)首創(chuàng)的自動(dòng)壓鉚技術(shù)，將生產(chǎn)效率提升至3倍；涂裝車間采用全球第一條飛行器機(jī)身、零部件混線柔性高自動(dòng)化率的噴涂流水線，使產(chǎn)品交付效率提升4倍；總裝車間基于全球首創(chuàng)的云端智能標(biāo)定檢測(cè)技術(shù)，可全自動(dòng)完成飛行器自駕功能、飛控導(dǎo)航、重量質(zhì)心的檢測(cè)標(biāo)定。

規(guī)?；a(chǎn)將推動(dòng)飛行汽車的成本降至“家庭可承受范圍”，“陸地航母”定價(jià)預(yù)計(jì)不超過200萬元，首發(fā)以來已累計(jì)獲得超7000架訂單。

不過，從試產(chǎn)到量產(chǎn)，仍需跨越民航監(jiān)管的法定剛性門檻——取得型號(hào)合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC），前者被稱為飛行器的“出生證明”，后者則是合法開展規(guī)?；慨a(chǎn)、商業(yè)交付的“準(zhǔn)生證”。

小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力接受界面新聞采訪時(shí)指出，預(yù)計(jì)在下半年完成TC取證，今年年底會(huì)量產(chǎn)交付，“屆時(shí)我們會(huì)陸續(xù)開放飛行營地，車主能進(jìn)行試駕和試飛?！?/p>

與億航相比，小鵬匯天在產(chǎn)品定位上形成了差異化，“陸地航母”定位于個(gè)人用戶。面向C端，公司在城市周邊及經(jīng)典自駕游線路中分類布局飛行營地，具備起降平臺(tái)及空域凈空條件，可為用戶提供飛行體驗(yàn)、運(yùn)營服務(wù)、飛行培訓(xùn)、游玩娛樂等服務(wù)。

2025年，匯天與全國多地政府及合作伙伴共同簽署營地建設(shè)合作協(xié)議，目前已布局超200個(gè)飛行營地。今年以來，場(chǎng)景落地明顯加速。2月24日，匯天全國首個(gè)飛行營地——九龍湖飛行營地在廣州正式開放并投入使用，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)面向用戶開放，屆時(shí)將提供個(gè)人飛行與飛行體驗(yàn)服務(wù)。該營地第一階段主要用于試驗(yàn)試飛與公眾研學(xué)，為技術(shù)驗(yàn)證和公眾認(rèn)知搭建平臺(tái)。

九龍湖飛行營地是匯天打造的首個(gè)B2類飛行營地，占地約2萬平方米，具備對(duì)外展示、飛行體驗(yàn)、試乘試駕等功能。營地設(shè)有2個(gè)垂直起降點(diǎn)，并配套建設(shè)飛行運(yùn)控室、航前準(zhǔn)備室、飛行準(zhǔn)備室、機(jī)庫等四大功能分區(qū)，初步構(gòu)建起完整的飛行服務(wù)保障體系。根據(jù)規(guī)劃，這里將成為未來車主培訓(xùn)、休閑娛樂飛行以及部分交付業(yè)務(wù)的基地。

“陸地航母的另一主要應(yīng)用場(chǎng)景是社會(huì)公共服務(wù)，例如應(yīng)急救援、高速公路救援、海島救援、消防救援等。”趙德力認(rèn)為，從落地場(chǎng)景來看，會(huì)走“先郊區(qū)后城區(qū)”的路線——廣州城市中心區(qū)會(huì)以靜態(tài)展示為主，郊區(qū)則可基于飛行營地和景點(diǎn)開拓文旅場(chǎng)景。

3月5日，“陸地航母”在海心沙進(jìn)行了廣州城市核心區(qū)的首次低空飛行演示。今年初，由廣州城投集團(tuán)與工信部電子五所聯(lián)合打造的海心沙科技島正式投入運(yùn)營，匯天作為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域首批核心進(jìn)駐單位率先入駐海心沙全空間智能體驗(yàn)中心，面向公眾開放參觀。

廣州城投低空公司副總經(jīng)理呂楊告訴界面新聞，計(jì)劃引進(jìn)更多低空飛行器，形成常態(tài)化飛行演示?；诘涂战?jīng)濟(jì)示范場(chǎng)景，進(jìn)一步推動(dòng)其從演示走向商業(yè)運(yùn)營。

趙德力認(rèn)為，行業(yè)在“十五五”時(shí)期有望落地一批試點(diǎn)場(chǎng)景，“十六五”則可能出現(xiàn)空中交通。參考新能源汽車行業(yè)，飛行汽車賽道的成熟也需要10多年時(shí)間。

長(zhǎng)航程出行是主機(jī)廠正在構(gòu)建的另一套飛行體系。小鵬匯天的“A868”可實(shí)現(xiàn)500公里長(zhǎng)航程，原型機(jī)已完成首次試飛，進(jìn)入飛行驗(yàn)證關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)3-5年推出。億航智能也推出了新一代長(zhǎng)航程無人駕駛載人航空器“VT35”，主要面向跨城市、跨海域、跨山區(qū)等中長(zhǎng)途交通出行場(chǎng)景。

“隨著產(chǎn)品驗(yàn)證成熟，疊加基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有望開拓更多場(chǎng)景?！壁w德力觀察到，政府決策層對(duì)低空基建的投入正在提高，以廣州為例，一些建筑的樓頂已經(jīng)有起降點(diǎn)。

頂層設(shè)計(jì)上，“十五五”規(guī)劃建議首次將低空經(jīng)濟(jì)明確為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，定位為培育壯大的新興支柱產(chǎn)業(yè)，“低空經(jīng)濟(jì)”在今年已經(jīng)連續(xù)第三年寫入政府工作報(bào)告。據(jù)賽迪顧問《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》預(yù)測(cè)，到2026年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到10644.6億元，2030年有望突破1.4萬億，2035年突破4萬億。

但低空飛行器的常態(tài)化運(yùn)營尚無確切時(shí)間表。由于空域?qū)徟款i，即使是億航智能，其飛行器也長(zhǎng)期停留在試運(yùn)營階段，這家公司在去年宣布放緩新增訂單交付節(jié)奏。

針對(duì)國內(nèi)低空空域管理制度，2026年全國“兩會(huì)”期間也有代表、委員提出相關(guān)建議。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬就指出，“空域?qū)徟芾頇?quán)限過度集中，基層與市場(chǎng)主體缺乏空域自主調(diào)配空間，跨部門協(xié)同機(jī)制尚未健全，制約飛行汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展?！?/p>

何小鵬建議，推進(jìn)低空空域管理權(quán)限下放，建立軍地民“三位一體”協(xié)同管理機(jī)制；選取低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成熟、空域資源稟賦優(yōu)良、配套設(shè)施相對(duì)完善的區(qū)域，開展低空空域精細(xì)化管理試點(diǎn)，并適當(dāng)下放空域管理權(quán)限到副省級(jí)或以上地方政府。