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汽車早報|2月新能源車促銷回升到10.4%的中高位 小米入局車載光伏

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汽車早報|2月新能源車促銷回升到10.4%的中高位 小米入局車載光伏

西井科技更新IPO輔導備案;梅賽德斯奔馳車隊拉塞爾獲F1澳大利亞站冠軍。

乘聯(lián)分會崔東樹:2月新能源車促銷回升到10.4%的中高位,較同期增加0.5個點促銷

3月8日,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱,2025年以來全國乘用車行業(yè)促銷與降級均回歸理性,市場秩序明顯改善。由于新能源車購稅恢復征收,指導價對消費者購車交稅影響體現(xiàn),2026年1月份有17款車型降價,2月份有6款車型降價。今年2月市場保持相對克制,其中燃油車4款,較同期持平;純電動車型2款,較同期少7款。

2026年2月份,新能源車新車降價車型均價35.4萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.8萬元,降價力度達到13.5%的較高水平。2026年2月份,常規(guī)燃油車新車降價車型均價37.1萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.6萬元,降價力度達到12.5%。2026年2月份,總體乘用車市場新車降價車型均價36.1萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.7萬元,降價幅度達到13.1%。

由于部分品牌降價帶來的指導價回歸,降低了促銷幅度。2026年2月的新能源車的促銷回升到10.4%的中高位,較同期增加0.5個點促銷,較上月微增0.3%。2026年2月傳統(tǒng)燃油車的促銷下降到23.5%的水平,較上月微降0.2個百分點,較同期增加1.8個百分點。

全國政協(xié)委員江浩然:建議加快高級別自動駕駛場景規(guī)模化應用

據(jù)央視網(wǎng),全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然調(diào)研發(fā)現(xiàn),作為人工智能領域的標志性技術(shù),自動駕駛近年來取得了重大突破。然而,我國高級別自動駕駛面臨著法律法規(guī)滯后、應用范圍受限、規(guī)?;逃眠吔缒:?、基礎設施一體化不足等突出問題。對此,他建議推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,包括修訂道路交通安全法等法規(guī),重點更新智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試規(guī)范;拓展應用場景,以打造規(guī)模化應用集群;明確準入標準,以暢通應用路徑;并整合交通、住建、工信、公安等部門資源,統(tǒng)一態(tài)勢感知、通信等標準,彌補城市路側(cè)基礎設施短板。

小米入局車載光伏,或與前高管李創(chuàng)奇創(chuàng)業(yè)項目合作

據(jù)藍鯨新聞,3月8日,記者從知情人士處獨家獲悉,小米前可穿戴業(yè)務負責人李創(chuàng)奇已秘密創(chuàng)業(yè),新項目聚焦于車載光伏領域,將與小米合作。至于為何選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向,知情人士向藍鯨科技記者透露,主要有兩方面原因。其一是競業(yè)協(xié)議的規(guī)避——類似案例并不少見,例如原中國區(qū)市場部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰離開小米后,便選擇了非手機行業(yè)的健康睡眠領域。另一方面,李創(chuàng)奇本人看好車載光伏賽道的價值與整合潛力。某專業(yè)人士嚴峻對藍鯨科技記者表示:“一旦技術(shù)成熟,光伏與車身的一體化將成為汽車工程的重要組成部分,門檻高且難以被簡單模仿,這意味著巨大的增量市場?!?/span>

特斯拉陶琳:充電團隊目前有許多崗位正在熱招

3月8日,特斯拉公司副總裁陶琳在微博發(fā)文稱,充電團隊目前有許多崗位正在熱招中:工程、運營、選址、項目管理等。她表示,特斯拉擁有全球最大的自建充電網(wǎng)絡。截至目前,特斯拉在中國大陸已建2500+座超充站、12000+根超級充電樁,配合650+特斯拉目的地充電站一級家充服務,真正讓車主補能無憂。這張網(wǎng)絡不但在變大、變密,還在變得更加開放。已經(jīng)有很多特斯拉充電站向其他品牌車輛開放。

西井科技更新IPO輔導備案

證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示,上海西井科技股份有限公司(簡稱“西井科技”)已于近日更新A股IPO輔導備案,輔導機構(gòu)為申萬宏源證券。西井科技成立于2015年,是一家正向自研無人駕駛商用車的中國科技企業(yè),致力于通過AI智能化能力為大物流行業(yè)客戶提供數(shù)字化升級和綠色轉(zhuǎn)型解決方案。西井科技2025年底完成F+輪融資,由申萬投資領投,建投投資、中銀資產(chǎn)等機構(gòu)聯(lián)合參投。

梅賽德斯奔馳車隊拉塞爾獲F1澳大利亞站冠軍

3月8日,2026賽季F1首站澳大利亞大獎賽結(jié)束正賽爭奪,梅賽德斯奔馳車隊的拉塞爾以1:23:06.801的成績獲得冠軍,同是梅奔的安東內(nèi)利第二個沖線,獲得亞軍。法拉力車隊的勒克萊爾和漢密爾頓收獲三、四名。

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汽車早報|2月新能源車促銷回升到10.4%的中高位 小米入局車載光伏

西井科技更新IPO輔導備案;梅賽德斯奔馳車隊拉塞爾獲F1澳大利亞站冠軍。

乘聯(lián)分會崔東樹:2月新能源車促銷回升到10.4%的中高位,較同期增加0.5個點促銷

3月8日,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱,2025年以來全國乘用車行業(yè)促銷與降級均回歸理性,市場秩序明顯改善。由于新能源車購稅恢復征收,指導價對消費者購車交稅影響體現(xiàn),2026年1月份有17款車型降價,2月份有6款車型降價。今年2月市場保持相對克制,其中燃油車4款,較同期持平;純電動車型2款,較同期少7款。

2026年2月份,新能源車新車降價車型均價35.4萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.8萬元,降價力度達到13.5%的較高水平。2026年2月份,常規(guī)燃油車新車降價車型均價37.1萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.6萬元,降價力度達到12.5%。2026年2月份,總體乘用車市場新車降價車型均價36.1萬元的降價力度算術(shù)平均達到4.7萬元,降價幅度達到13.1%。

由于部分品牌降價帶來的指導價回歸,降低了促銷幅度。2026年2月的新能源車的促銷回升到10.4%的中高位,較同期增加0.5個點促銷,較上月微增0.3%。2026年2月傳統(tǒng)燃油車的促銷下降到23.5%的水平,較上月微降0.2個百分點,較同期增加1.8個百分點。

全國政協(xié)委員江浩然:建議加快高級別自動駕駛場景規(guī)?;瘧?/h3>

據(jù)央視網(wǎng),全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然調(diào)研發(fā)現(xiàn),作為人工智能領域的標志性技術(shù),自動駕駛近年來取得了重大突破。然而,我國高級別自動駕駛面臨著法律法規(guī)滯后、應用范圍受限、規(guī)?;逃眠吔缒:?、基礎設施一體化不足等突出問題。對此,他建議推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,包括修訂道路交通安全法等法規(guī),重點更新智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試規(guī)范;拓展應用場景,以打造規(guī)模化應用集群;明確準入標準,以暢通應用路徑;并整合交通、住建、工信、公安等部門資源,統(tǒng)一態(tài)勢感知、通信等標準,彌補城市路側(cè)基礎設施短板。

小米入局車載光伏,或與前高管李創(chuàng)奇創(chuàng)業(yè)項目合作

據(jù)藍鯨新聞,3月8日,記者從知情人士處獨家獲悉,小米前可穿戴業(yè)務負責人李創(chuàng)奇已秘密創(chuàng)業(yè),新項目聚焦于車載光伏領域,將與小米合作。至于為何選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向,知情人士向藍鯨科技記者透露,主要有兩方面原因。其一是競業(yè)協(xié)議的規(guī)避——類似案例并不少見,例如原中國區(qū)市場部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰離開小米后,便選擇了非手機行業(yè)的健康睡眠領域。另一方面,李創(chuàng)奇本人看好車載光伏賽道的價值與整合潛力。某專業(yè)人士嚴峻對藍鯨科技記者表示:“一旦技術(shù)成熟,光伏與車身的一體化將成為汽車工程的重要組成部分,門檻高且難以被簡單模仿,這意味著巨大的增量市場?!?/span>

特斯拉陶琳:充電團隊目前有許多崗位正在熱招

3月8日,特斯拉公司副總裁陶琳在微博發(fā)文稱,充電團隊目前有許多崗位正在熱招中:工程、運營、選址、項目管理等。她表示,特斯拉擁有全球最大的自建充電網(wǎng)絡。截至目前,特斯拉在中國大陸已建2500+座超充站、12000+根超級充電樁,配合650+特斯拉目的地充電站一級家充服務,真正讓車主補能無憂。這張網(wǎng)絡不但在變大、變密,還在變得更加開放。已經(jīng)有很多特斯拉充電站向其他品牌車輛開放。

西井科技更新IPO輔導備案

證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示,上海西井科技股份有限公司(簡稱“西井科技”)已于近日更新A股IPO輔導備案,輔導機構(gòu)為申萬宏源證券。西井科技成立于2015年,是一家正向自研無人駕駛商用車的中國科技企業(yè),致力于通過AI智能化能力為大物流行業(yè)客戶提供數(shù)字化升級和綠色轉(zhuǎn)型解決方案。西井科技2025年底完成F+輪融資,由申萬投資領投,建投投資、中銀資產(chǎn)等機構(gòu)聯(lián)合參投。

梅賽德斯奔馳車隊拉塞爾獲F1澳大利亞站冠軍

3月8日,2026賽季F1首站澳大利亞大獎賽結(jié)束正賽爭奪,梅賽德斯奔馳車隊的拉塞爾以1:23:06.801的成績獲得冠軍,同是梅奔的安東內(nèi)利第二個沖線,獲得亞軍。法拉力車隊的勒克萊爾和漢密爾頓收獲三、四名。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。