三部門：燃料電池汽車重點推動中重型、中遠途運輸和冷鏈物流等商用車規(guī)?；瘧?/h3>

工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關于開展氫能綜合應用試點工作的通知。其中指出，燃料電池汽車方面，以建設氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點推動中重型、中遠途運輸和冷鏈物流等商用車規(guī)?；瘧?，鼓勵開展公交客運、城市物流、城市環(huán)衛(wèi)、渣土運輸?shù)溶囕v應用，探索公務車、網約車等乘用車應用。

乘聯(lián)分會：2月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比下降13.2%

3月16日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，皮卡產銷呈現(xiàn)春節(jié)因素的產銷放緩特征，2026年2月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比下降13.2%，26年1-2月皮卡銷售9.1萬輛，增長5.3%，處于近5年的同期高位水平。2026年2月份皮卡生產為4.2萬輛，同比下降3.1%；26年1-2月皮卡生產9.4萬輛，增長13.7%。

小米汽車：新一代SU7將于3月19日正式上市

3月16日，@小米汽車 發(fā)文稱，新一代SU7將于3月19日19:00正式上市。小米春季新品發(fā)布會還有兩款新品：全新高性能超輕薄本Xiaomi Book Pro14、全能運動長續(xù)航手表Xiaomi Watch S5。

雷軍：如果回到5年前，還是會選擇造車

3月16日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍通過微博發(fā)布視頻稱，如果回到5年前的話，還是會選擇造車。雷軍表示，5年前造車，所有人都說造車很難，做了大量調研，發(fā)現(xiàn)造車確實不容易，所以做了很充分的準備，初期造下來比想象中簡單一點，但是隨著造車進度（加快），覺得越來越難，越來越不容易。

何小鵬：小鵬第二代VLA將于3月19日開啟逐步推送

3月16日晚，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在直播中透露，小鵬第二代VLA將于3月19日開啟逐步推送，4月份將開啟更大范圍的推送?！靶※i第二代VLA是小鵬面向L4的第一個版本，過去我們重點把安全能力做好，后續(xù)會持續(xù)提升在園區(qū)、地下停車場、原地起步等場景下的智駕能力?！?/p>

長城魏牌：遭受網絡惡意攻擊，已固定證據(jù)將上報監(jiān)管部門

3月16日，長城汽車旗下魏牌發(fā)布聲明稱，在高山銷量提升的過程中，出現(xiàn)了很多不和諧，甚至惡意攻擊的聲音。近期再次集中出現(xiàn)了不正當競爭的拉踩行為。針對此種行為，魏牌已固定相關違法證據(jù)，將正式上報國家相關監(jiān)管部門，依法維護品牌合法權益，并追究相關主體的法律責任。

極氪8X車型小訂已達一萬臺

3月16日晚，極氪8X車型開啟預售，預售38分鐘小訂突破10000臺。新車預售價37.68萬元起，其中Max、Ultra、Ultra+版本預售價分別為37.68萬元起、39.68萬元起、44.68萬元起，曜影預售價為51.68萬元起。

大眾中國CEO貝瑞德：大眾與小鵬第二款聯(lián)合開發(fā)車型將于今年發(fā)布

3月16日，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德發(fā)文表示，上周，與眾08在合肥正式投產。與眾08是大眾與小鵬合作落地的開端。首款搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的CEA電子電氣架構的車型與眾07，即將與大家正式見面；第二款聯(lián)合開發(fā)車型也將于今年發(fā)布。

上汽大眾ID. ERA 9X將搭載Momenta R7強化學習世界模型

3月16日，上汽大眾舉辦ID. ERA技術發(fā)布會。會上，Momenta CEO曹旭東正式宣布：Momenta R7強化學習世界模型即將推出，并將全球首發(fā)搭載于上汽大眾新旗艦SUV ID. ERA 9X。

禾賽科技：將與新石器無人車深化戰(zhàn)略合作

3月16日，禾賽科技宣布，公司將與全球無人配送企業(yè)新石器無人車（Neolix）深化戰(zhàn)略合作，作為其最大的激光雷達供應商，為其全新一代 L4 級無人城配（RoboVan）多款無人車供應包括高性能遠距激光雷達 ATX 和補盲激光雷達 FTX 在內的車規(guī)級激光雷達解決方案，搭載于新石器全部大規(guī)模量產和運營的無人配送車上。

機構：2025年第四季度全球電動車牽引逆變器裝機量達965萬臺，創(chuàng)近兩年新高

3月16日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新電動車牽引逆變器研究，2025年第四季因純電動車（BEV）銷量較前一年同期成長，帶動全球逆變器市場裝機量攀升至965萬臺左右，創(chuàng)近兩年新高，反映出電動化趨勢與單車電驅系統(tǒng)搭載率持續(xù)提高。觀察季度走勢，2024年第四季因整車銷售旺季加持，逆變器出貨量即突破867萬臺。2025年同期隨著中國與歐洲市場需求回溫，出貨量再度提升，盡管受成本下降影響，逆變器市場總營收從55億美元略降至53億美元，整體仍呈現(xiàn)“量增價穩(wěn)”格局，顯示出產業(yè)競爭雖加劇，但技術升級持續(xù)支撐平均單價。

英偉達：比亞迪、吉利、五十鈴、日產正基于DRIVE Hyperion平臺開發(fā)L4級自動駕駛汽車

當?shù)貢r間3月16日，英偉達宣布NVIDIA DRIVE Hyperion?平臺獲廣泛采用，合作方包括汽車制造商比亞迪、吉利、五十鈴、日產及Bolt、Grab等出行服務商。比亞迪、吉利及日產（搭載Wayve軟件）正基于NVIDIA DRIVE Hyperion量產級計算與傳感器架構開發(fā)下一代L4級自動駕駛項目。五十鈴與TIER IV亦基于NVIDIA DRIVE Hyperion的AGX Thor系統(tǒng)級芯片合作研發(fā)L4級自動駕駛巴士。

英偉達與現(xiàn)代起亞擴大合作，共同推進下一代自動駕駛技術研發(fā)

當?shù)貢r間3月16日，英偉達宣布與現(xiàn)代汽車公司及起亞公司擴大合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion自動駕駛開發(fā)平臺共同推進下一代自動駕駛技術研發(fā)。作為深化合作的一部分，現(xiàn)代汽車集團計劃在部分車型中集成英偉達自動駕駛技術，支持L2級及以上系統(tǒng)。英偉達還將探索與現(xiàn)代汽車集團旗下自動駕駛合資企業(yè)Motional深化合作，以進一步提升L4級Robotaxi的能力。