清晨七點(diǎn)，陜西寶雞扶風(fēng)縣的一座快遞中轉(zhuǎn)倉庫剛剛開門，自動分揀線就已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，將一個個包裹送往標(biāo)記村點(diǎn)名的隔口。幾個小時后，這些包裹將被送往幾十公里外的鄉(xiāng)村驛站。

中轉(zhuǎn)倉主管王菲菲的目光正聚焦在這些流轉(zhuǎn)的包裹上。她粗略計算過，每天從這里發(fā)往村里的包裹大約有四千件，高峰期時甚至?xí)?。這些包裹中，有一個地址她格外熟悉，那是她從小長大的村莊。

過去，收貨地址只能寫到鎮(zhèn)上代收點(diǎn)，她的母親要騎車去取，單程至少半個小時，或是等她周末休息的時候帶回去，快遞往往就要在代收點(diǎn)放上一段日子?，F(xiàn)在，包裹直接送到村口的小賣部，走路不到八分鐘就能拿到。

這是王菲菲最驕傲的工作成果之一。而這個看似微小的改變，讓她第一次清晰感受到物流網(wǎng)絡(luò)延伸到鄉(xiāng)村的意義。

2025年底，拼多多開始在全國多個省市推進(jìn)“免費(fèi)送貨入村”服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)旨在通過中轉(zhuǎn)集運(yùn)的創(chuàng)新模式和中轉(zhuǎn)費(fèi)減免的優(yōu)惠政策，打通快遞進(jìn)村的“最后一公里”，扶風(fēng)縣就是其中一個試點(diǎn)地區(qū)。不少像王菲菲一樣的親歷者加入到了這場行動中，成為這場鄉(xiāng)野村囤物流變革的小小注腳。

跑通“最后一公里”

80后王菲菲進(jìn)入快遞行業(yè)已經(jīng)有不少年頭。

最初，她在快遞公司最基層的崗位，后來進(jìn)入扶風(fēng)縣物流共配中心，負(fù)責(zé)客服和數(shù)據(jù)管理工作。2025年年底，拼多多在扶風(fēng)縣啟動“免費(fèi)送貨入村”服務(wù)時，她所在的共配中心被選為縣級中轉(zhuǎn)倉，她很快參與其中。

從小在農(nóng)村長大的王菲菲，意識到這是一個難得的機(jī)會。對于一個縣級物流節(jié)點(diǎn)來說，電商平臺的入村業(yè)務(wù)不僅能夠帶來業(yè)務(wù)量的增長，也意味著派送網(wǎng)絡(luò)可以向鄉(xiāng)村延伸，為更多鄉(xiāng)親們帶來便利。

打通快遞入村“最后一公里”的第一步，是在村里開設(shè)收發(fā)站點(diǎn)。這是件難度不小的事。

“剛開始跑村點(diǎn)的時候，簡直是兩眼一抹黑?！蓖醴品普f，她從沒和村民有過如此頻繁的線下交集，更不知道如何找到愿意開設(shè)站點(diǎn)的人。后來她想了個辦法，找到當(dāng)?shù)囟喽噘I菜的團(tuán)長，詢問他們開驛站的意愿。“只要人家點(diǎn)頭，我就要聯(lián)系方式要定位，然后一家家進(jìn)村實(shí)地考察。”

扶風(fēng)縣共有116個行政村，短短幾個月時間里，王菲菲帶著團(tuán)隊跑通了絕大部分有人居住的村莊。

確定好站點(diǎn)后，登記站點(diǎn)信息也是個細(xì)致活。王菲菲發(fā)現(xiàn)，拼多多后臺對驛站信息的準(zhǔn)確度要求極高，甚至連村點(diǎn)名稱都要做到一字不差，哪怕微小的偏差都過不了審核。例如扶風(fēng)有個村叫“聚糧村”，后來改名為“巨良村”，因?yàn)閮蓚€字的差異，一度導(dǎo)致快遞無法出庫。她開始一個個字“死磕”，就是不想讓鄉(xiāng)親們多跑一趟冤枉路。

每一個新村點(diǎn)的開設(shè)，都是王菲菲最有成就感的時刻。她見證了送貨入村為每個村民帶來的改變，最直觀的就是村民們不再需要跑十幾公里到鎮(zhèn)上取快遞。年前趕上年貨節(jié)，老家的村子每天能有30到50件快遞?！皢瘟坎凰泱@人，但對村里老百姓來說是實(shí)打?qū)嵉姆奖??！?/p>

而每個村級驛站的負(fù)責(zé)人，也有了新的收入來源。王菲菲印象最深的一個村驛站，負(fù)責(zé)人是一對六十歲左右、經(jīng)營小賣部的老夫妻。開站點(diǎn)之前，小賣部的門頭看起來還有些舊，為了搞好站點(diǎn)，夫妻倆重新翻修了門頭，又添置了整齊的貨架，把店里收拾得干凈明亮。村民來取件時順便買些日用品，小店的人氣也比過去漲了不少。

“感受最深的，其實(shí)還是我自己的變化。”王菲菲說，隨著各個村點(diǎn)的業(yè)務(wù)量增加，她的收入也在增加，家庭開銷壓力減輕了不少?！艾F(xiàn)在給孩子買東西、平時花錢，底氣比以前足多了，不像過去那樣總是緊巴巴的。我一直覺得，女生一定要獨(dú)立，不管掙多掙少，都得有一份自己的工作。”

如今，王菲菲所在的中轉(zhuǎn)倉團(tuán)隊已經(jīng)有十幾名員工。她最大的期待，就是讓拼多多“免費(fèi)送貨入村”業(yè)務(wù)進(jìn)駐更多村級站點(diǎn)，讓站點(diǎn)的生意更紅火，也讓更多家鄉(xiāng)的老百姓享受到電商的便利。

路跑通了，生意就活了

在不同的地理坐標(biāo)上，還有許多個“王菲菲”在跟鄉(xiāng)村物流的“最后一公里”較勁。

羅何清是扶風(fēng)縣物流共配中心的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人之一，也是一名快遞老兵。他在扶風(fēng)縣做過快遞代理生意，又運(yùn)營多多買菜網(wǎng)格倉。幾年時間里，幾乎跑遍了全縣的村莊。

也正是這段經(jīng)歷，讓他十分了解縣域物流的瓶頸。

過去很長時間里，“快遞進(jìn)村”一直是行業(yè)里的高頻詞，但真正落地卻并不容易。據(jù)國家郵政局，2025年持續(xù)推進(jìn)快遞進(jìn)村，直營制快遞企業(yè)進(jìn)村率超過90%，加盟制快遞企業(yè)進(jìn)村率達(dá)1/3。

對加盟制快遞公司來說，一件包裹從西安運(yùn)到縣城，運(yùn)費(fèi)大約一塊錢，給鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)分完只剩五毛左右，甚至不夠覆蓋進(jìn)村的油費(fèi)和人工。為了控制成本，大多數(shù)包裹最終只到鎮(zhèn)上的代收點(diǎn)。村民如果想取件，往往要再跑一段路。拼多多能疏通快遞進(jìn)村“最后一公里”，全額承擔(dān)從縣城到鄉(xiāng)村的運(yùn)費(fèi)，對減輕商家物流成本、激活農(nóng)村消費(fèi)起著重要作用。

在陜西省安康市平利縣中轉(zhuǎn)倉負(fù)責(zé)人孫文文看來，這件事的意義遠(yuǎn)不只是讓村民少跑一段路。

平利縣屬于典型的秦巴山地，號稱“八山一水一分田”，是出了名的山多路險。這里村落分散，許多自然村坐落在海拔較高的半山腰，送快遞的車都很難走，更不談村里的留守老人外出采購了。

“免費(fèi)送貨入村”啟動后，平利縣的快遞單量一直在攀升。孫文文在送快遞時觀察過，過去村民網(wǎng)購的多是衣服、日用品，現(xiàn)在不僅買吃的，還買耕地機(jī)配件、組裝柜子，甚至還有人買籬笆來圍地?fù)蹼u鴨?！霸诰W(wǎng)上購買這些東西，這在以前是很難想象的?！?/p>

更重要的是，過去村民寄快遞都要專門跑到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在配送車把貨送進(jìn)村莊后，可以順帶把寄件帶回中轉(zhuǎn)倉，當(dāng)天就能發(fā)往全國。寄給外地子女的土特產(chǎn)、自家種的農(nóng)副產(chǎn)品，都開始通過這條物流線路流動起來。

孫文文提到，目前平利縣送貨入村的費(fèi)用主要依靠拼多多補(bǔ)貼?！爸灰覀儓猿肿鱿氯?，覆蓋村點(diǎn)率穩(wěn)在80%沒太大問題。村民的渴望就是我們的動力，現(xiàn)在很多村民聽說包裹能送到村了，還會主動打電話來問我，怎么還沒到我們村？這事兒歸誰管？我也想做?！?nbsp;

現(xiàn)有的業(yè)務(wù)當(dāng)然還有增長空間，河北威縣的中轉(zhuǎn)倉負(fù)責(zé)人張玉祥對此深有感觸。他告訴記者，威縣進(jìn)村的單量如今已經(jīng)占到當(dāng)?shù)厝靠爝f量的一半?！鞍蠢碚f該高興，但我心里倒覺得這不是啥好事。光我一家干得好，那沒意思。如果每個縣都能跑到日均幾千單的規(guī)模，那這盤棋才算真正走活了，這條路能一直走下去?！?/p>

路跑通了，生意活了，日子也就更有奔頭。

快遞進(jìn)村改變了什么？

在物流發(fā)展的早期階段，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要圍繞城市群和交通樞紐優(yōu)先建立。雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)逐漸普及，但偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村長期處于物流體系的末端“盲區(qū)”。對于大量農(nóng)村消費(fèi)者來說，網(wǎng)購仍然意味著額外的時間和交通成本。取個快遞甚至要走幾十里山路，這或許是城市居民難以想象的。

如今，鄉(xiāng)村市場已經(jīng)是中國消費(fèi)增長最具韌性和潛力的板塊之一，而網(wǎng)購是其重要的驅(qū)動力。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年，全國鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額超過6.82萬億元，同比增長4.1%，增速超城鎮(zhèn)0.5個百分點(diǎn)，且領(lǐng)先趨勢延續(xù)了46個月。商務(wù)部數(shù)據(jù)則顯示，同年，全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額首次突破3萬億元，同比增長6.7%。

讓鄉(xiāng)村物流更加便利，是大勢所趨。2026年中央一號文件就已明確指出，要”支持農(nóng)村寄遞物流設(shè)施共建共享，推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，推行共同配送，深化快遞進(jìn)村。”

拼多多推動“免費(fèi)送貨入村”服務(wù)，也正是響應(yīng)了這一號召。值得一提的是，這也是拼多多啟動“千億扶持”計劃以來，繼“多多好特產(chǎn)”、“西進(jìn)行動”、“新質(zhì)供給”等專項(xiàng)后，落地的又一普惠性項(xiàng)目。

自2025年四季度試點(diǎn)“免費(fèi)送貨入村”開始，拼多多已在全國多地部署、建設(shè)包括縣級中轉(zhuǎn)倉、村級代收點(diǎn)等在內(nèi)的末端寄遞網(wǎng)絡(luò)，并承擔(dān)送貨入村訂單的二段中轉(zhuǎn)費(fèi)。隨著站點(diǎn)增多、業(yè)務(wù)單量提升，配送成本有望進(jìn)一步攤薄，也更利于實(shí)現(xiàn)商業(yè)的正循環(huán)。

從運(yùn)營端來看，這顯然是一場復(fù)雜的組織工程。中轉(zhuǎn)倉、支線運(yùn)輸、村級驛站等各環(huán)節(jié)協(xié)作體系需要精準(zhǔn)的技術(shù)管理和穩(wěn)健的配送調(diào)度，還要克服山區(qū)交通、末端運(yùn)營能力低等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。體系運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是無數(shù)像王菲菲一樣的基層工作人員的堅守與試驗(yàn)。

快遞進(jìn)村“堵點(diǎn)”一旦疏通了，網(wǎng)購商品進(jìn)村的同時，這套從網(wǎng)購訂單流轉(zhuǎn)出來的配送能力，也順手帶活了田間地頭的銷路——盛產(chǎn)蘋果的扶風(fēng)，過去因?yàn)榘l(fā)貨成本高，村民只能守著好果子犯愁，如今在拼多多驛站一站式打包寄遞，物流成本降下來了，生意也就自然來了。

如果將視野放大到全國，打通鄉(xiāng)村物流必然是一條漫長的路。但鄉(xiāng)村與城市居民，本就應(yīng)該平等地享受電商發(fā)展帶來的紅利。

天亮透之后，王菲菲拍了拍身上的灰，轉(zhuǎn)過身，大步走向那堆還沒入庫的新包裹。在這片秦川大地上，物流車跑過的車轍印，正變成村里老百姓新的盼頭。