3月17日，小米創(chuàng)始人雷軍在其官方微博賬號發(fā)布《答網(wǎng)友問（第二集）》。 在回應為何很早停售前一代SU7時，雷軍表示，“（停售）確實對我們前三個月的銷售產(chǎn)生了影響，但我們不想背刺老用戶。”

對于過去兩年小米汽車的發(fā)展，雷軍用“跌宕起伏、冰火兩重天”來形容，“所取得的成績遠超想象，但我們也收到很多批評和質(zhì)疑，有些批評也是非常中肯的，但也有很多誤解。”雷軍坦言作為后來者，小米汽車還有很長的路要走，“造車是一場馬拉松”。

談及新一代SU7，雷軍說，想要超越第一代SU7 “確實不容易”。新一代的設計作為小米的第一次改版，花了兩年多時間，繼承和吸納了第一代的SU7優(yōu)點，在安全、駕控、智能體驗、豪華質(zhì)感等方面都有提升。

此前一天，小米汽車官方微博發(fā)文稱，新一代SU7將于3月19日19:00正式上市。

3月13日早間，雷軍在社交平臺發(fā)文稱，目前已全力投入到備產(chǎn)工作中，發(fā)布后將開啟大規(guī)模交付。

據(jù)小米汽車官方介紹，新一代SU7在被動安全升級方面，采用了2200MPa小米超強鋼“內(nèi)嵌式防滾架”；全系標配9個氣囊，新增2個后排側氣囊。在電池安全方面，其采用了1500MPa防刮底橫梁+底部“防彈涂層”。該車型還將全系搭載小米超級電機V6s Plus。

在2月的一場直播中，雷軍詳細介紹了新一代SU7門把手。其稱，新一代SU7門把手日常從車外開門，輕觸外把手，電動解鎖就能開門。一旦發(fā)生碰撞，車輛收到碰撞信號后，門鎖會自動切換至機械解鎖模式，用力外拉即可機械開門。即便在極端情況下，大小電池同時斷電，門把手也依然保留純機械解鎖能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7開啟小訂。該車型分為標準版、Pro版和Max版。其中，標準版預售價22.99萬元，Pro版25.99萬元，Max版30.99萬元。

3月4日起，新一代SU7實車陸續(xù)進入小米銷售門店，預計將覆蓋全國143城492店。目前，該車公布的顏色包括卡布里藍、赤霞紅、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月，小米汽車銷量3.9萬輛；其中YU7銷售量達到37869輛，占到小米汽車總銷量的大約97%。2月小米汽車銷量超過2萬輛，環(huán)比有所下滑；其中YU7銷量20196輛，與2025年同期基本持平。

不過，去年同期小米的主力車型為SU7。隨著第一代SU7停產(chǎn)，YU7目前成為小米汽車的主要交付車型。

2月13日晚間，小米汽車發(fā)布消息稱，最后一臺第一代SU7已交付到車主手中。小米汽車同時表示，為了更好的籌備新一代SU7的發(fā)布，第一代SU7已提前停止生產(chǎn)。

公開資料顯示：第一代SU7于2024年4月正式開始交付，截止到2026年2月，其交付總量超過38.1萬輛。

據(jù)雷軍在新年首場直播中透露的信息，小米汽車2026年全年交付目標為55萬輛，2025年交付量超41萬輛，超過原先計劃的30萬輛。