工信部發(fā)布新一批減免車輛購置稅新能源汽車車型目錄

工信部發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十八批），小米YU7、小鵬GX、問界M6EV等多款車型在列。

乘聯(lián)分會：3月1-15日全國乘用車市場零售56.1萬輛，同比下降21%

乘聯(lián)分會公布數(shù)據(jù)顯示，3月1-15日，全國乘用車市場零售56.1萬輛，同比去年3月同期下降21%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售314萬輛，同比下降19%；3月1-15日，全國乘用車廠商批發(fā)64.8萬輛，同比去年3月同期下降20%，較上月同期增長36%，今年以來累計批發(fā)414.1萬輛，同比下降12%。

中國汽車流通協(xié)會：過半經(jīng)銷商去年未完成銷量目標，新車業(yè)務虧損加劇

據(jù)澎湃新聞，3月18日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》（下稱《調(diào)查報告》）并指出，2025年汽車經(jīng)銷商普遍未能完成全年銷量目標，價格倒掛持續(xù)，新車業(yè)務虧損加劇，汽車經(jīng)銷商虧損面增加，盈利面收窄。針對年度銷量目標完成率，《調(diào)查報告》顯示，2025年全年超過一半的經(jīng)銷商未能完成年度銷量目標，僅44.3%的經(jīng)銷商完成了年度目標。銷量目標完成情況不及2024年。

在盈利能力方面，《調(diào)查報告》顯示，汽車經(jīng)銷商盈利比例從2024年的39.3%收窄至23.5%，持平比例為20.8%，虧損比例則增加至55.7%。在經(jīng)銷商的毛利構(gòu)成中，新車、售后和金融保險的毛利貢獻分別為-25.5%、80.8%和24.3%。新車銷售毛利貢獻仍為負數(shù)，且虧損持續(xù)擴大，主要業(yè)務板塊收入及利潤貢獻向非新業(yè)務傾斜，售后服務及其他業(yè)務毛利貢獻增加。由于商業(yè)銀行消費金融產(chǎn)品的調(diào)整，金融保險的毛利貢獻出現(xiàn)大幅度下滑。

吉利汽車2025年營收為3452億元，同比增長25%

3月18日，吉利汽車發(fā)布2025年全年業(yè)績報告。2025年吉利汽車總收入為3452億元，同比增長25%；歸母凈利潤為168.5億元人民幣，同比增長0.2%；每股末期股息為0.50港元。

奇瑞汽車：2025年公司擁有人應占利潤同比增加34.6%

3月18日午間，奇瑞汽車在港交所公告，2025年度集團大部分收入來自燃油車銷售；集團收入為3002.87億元，同比增加11.3%；公司擁有人應占利潤為190.19億元，同比增加34.6%。董事會于2026年3月18日舉行的會議上建議派付截至2025年12月31日止年度的末期股息，每股人民幣0.86元，股息總額為人民幣50億元。

吉利安聰慧：沃爾沃、極星、蓮花、Smart品牌也要實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展

3月18日，在吉利汽車控股有限公司業(yè)績發(fā)布會上，吉利控股集團CEO安聰慧向界面新聞等媒體表示，吉利控股集團旗下品牌沃爾沃、極星、蓮花跑車和Smart等，也將響應《臺州宣言》，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。安聰慧表示，控股層面已經(jīng)成立了戰(zhàn)略委員會，將對上述品牌確立更清晰的市場定位，產(chǎn)品和市場規(guī)劃要更加科學和協(xié)同，采購體系全面共享，制造資源共享共用，售后網(wǎng)絡和渠道協(xié)同。

吉利淦家閱：2026年吉利汽車國內(nèi)銷量要做到第一

3月18日，在吉利汽車控股有限公司業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱向界面新聞等媒體表示，2026年，吉利汽車集團國內(nèi)銷量要做到第一。據(jù)悉，2026年吉利集團整體銷量目標為345萬輛，其中燃油車中國星系列銷量為120萬輛，銀河品牌155萬輛，極氪和領克品牌合計70萬輛。

奇瑞宣布：戰(zhàn)略布局“人造太陽”

據(jù)第一財經(jīng)，3月18日，在奇瑞汽車電池之夜上，奇瑞正式宣布戰(zhàn)略布局可控核聚變，投身“人造太陽”的研發(fā)。

啟境GT7將首發(fā)十項新技術

3月18日，據(jù)啟境汽車官方微博，啟境首款車型啟境GT7將首發(fā)十項新一代智能技術，包括華為乾崑最新激光雷達、新一代小藝智能體、華為乾崑赤兔平臺、新一代抬顯等。

速騰聚創(chuàng)已全面接入英偉達三大核心生態(tài)

美國當?shù)貢r間2026年3月16日至19日，NVIDIA GTC 2026大會在圣何塞舉行。界面新聞記者獲悉，RoboSense速騰聚創(chuàng)已全面加入NVIDIA Jetson、DRIVE、Omniverse三大生態(tài)系統(tǒng)。會上，英偉達宣布Robotaxi Ready平臺新增比亞迪、吉利、日產(chǎn)等企業(yè)，合作打造L4自動駕駛汽車。該平臺已聚合比亞迪、吉利、日產(chǎn)、豐田、Lucid、Uber、小馬智行、文遠知行、Momenta等RoboSense多位產(chǎn)業(yè)客戶伙伴。

FF啟動高管及員工集體增持計劃

3月18日，法拉第未來（NASDAQ: FFAI）宣布推出高管及員工購股計劃。根據(jù)該計劃，部分高管及員工將在遞延部分薪酬的基礎上參與本次購股安排。根據(jù)計劃，部分高管及員工將在2026年3月1日至2026年5月31日的三個月期間內(nèi)遞延發(fā)放部分基本薪酬，預計稅后金額約50萬美元，以用于本次購股安排。在完成相關股份回購后，公司擬將回購股份轉(zhuǎn)讓給參與此次購股計劃的高管及員工，履行相應的遞延薪酬安排，具體將依據(jù)適用薪酬方案條款執(zhí)行。

三星電子計劃2027年下半年開始為特斯拉生產(chǎn)芯片

3月18日，據(jù)報道，三星電子表示，預計將于明年下半年開始在得克薩斯州工廠為特斯拉量產(chǎn)芯片。