近日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司宣布了中國區(qū)高級管理層調(diào)整，并將于2026年4月1日起正式生效。

原日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理高級顧問劉新宇，將擔任日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理，直接匯報給日產(chǎn)全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）。

資料顯示，劉新宇在1999年畢業(yè)于同濟大學汽車工程系動力專業(yè)，2002年獲得同濟大學中德學院車輛工程專業(yè)工學碩士學位，2016年獲得中歐國際工商學院EMBA學位。自2002參加工作以來，他先后在中國主流車企部門高級經(jīng)理、執(zhí)行總監(jiān)、銷售執(zhí)行總監(jiān)、歐洲公司總經(jīng)理等崗位任職。

2023年5月–2025年12月，劉新宇擔任東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理；2026年1月–2026年3月，他擔任日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理高級顧問。官方稱，此前在東風日產(chǎn)乘用車公司任職期間，劉新宇積極推動合資新能源轉(zhuǎn)型，在營銷體系改革、渠道優(yōu)化及品牌煥新等方面作出重要貢獻。此外，他在供應(yīng)鏈管理、品牌運營、市場營銷及海外業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域具備深厚積淀與全球化視野。

值得注意的是，劉新宇是日產(chǎn)（中國）投資有限公司首位中國籍總經(jīng)理。原日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理泉信吉（Shinkichi Izumi）將返回日本，日產(chǎn)汽車公司將在后續(xù)另行公布相關(guān)人事任命。

除此之外，日產(chǎn)汽車還宣布了一系列組織架構(gòu)及高管人事調(diào)整，自4月1日起生效。其中包括：現(xiàn)任全球產(chǎn)品戰(zhàn)略部副總經(jīng)理Richard Candler將升任為家庭、產(chǎn)品與零部件執(zhí)行高管，并向總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）匯報。

現(xiàn)任動力總成及電動汽車工程部總監(jiān)澀川祐一（Yuichi Shibukawa）將升任為研究部執(zhí)行高管，并向首席技術(shù)官赤石永一（Eiichi Akashi）匯報。研究部的土井三浩（Kazuhiro Doi）在服務(wù)40年后即將退休。

現(xiàn)任首席車輛工程師江田博文（Hirofumi Eta）將升任為負責中國區(qū)研發(fā)高級副總裁，并向日產(chǎn)全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席馬智欣（Stephen Ma）匯報。同時，作為東風日產(chǎn)技術(shù)中心（DNTC）高級總監(jiān)，江田博文還將向東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛（Isao Sekiguchi）雙線匯報。

日產(chǎn)汽車正面臨經(jīng)營壓力，公司最新發(fā)布的2025年第三季度業(yè)績顯示，銷售凈額3.00萬億日元，經(jīng)營利潤175.5億日元，凈虧損283.0億日元。日產(chǎn)汽車預(yù)計全年銷售凈額11.90萬億日元，預(yù)計凈虧損6500.0億日元。

在中國市場，日產(chǎn)2025年在華累計銷量約65.30萬輛，同比下降6.26%，較2018年高點近乎折半。