乘聯分會崔東樹：2026年1-2月中國汽車實現出口155萬輛，同比增速61%
3月26日，乘聯分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，2025年中國汽車實現出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。2026年1-2月中國汽車實現出口155萬輛，同比2025年同期增速61%，2月中國汽車實現出口75萬輛，同比增79%，環(huán)比下降7%，同比和環(huán)比走勢總體較強。2026年2月中國新能源汽車出口32萬輛，同比增長120%，1-2月累計出口67萬臺，增88%的表現很好，新能源車出口表現很強。
斯柯達將退出中國，大眾中國回應：銷售到年中，持續(xù)提供售后
據貝殼財經，3月26日消息，針對斯柯達品牌退出中國市場傳聞，大眾中國方面回應稱：斯柯達汽車在中國的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務支持。大眾中國方面表示，斯柯達汽車對全球戰(zhàn)略進行了調整，將重點聚焦印度、東盟等高增長市場。同時，大眾中國再次強調，中國始終是大眾汽車集團全球戰(zhàn)略的核心。集團在華建有近40座工廠，服務超5000萬名客戶，同時設立了德國總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進智能網聯汽車技術的開發(fā)。
首個AI助手上車：千問進入紅旗汽車
3月26日消息，阿里AI助手千問被接入紅旗汽車智能座艙，即將首發(fā)搭載于紅旗HS6 PHEV。這是繼AI眼鏡之后，千問進一步拓展至更高復雜度的車載場景，也是通用AI助手首次以完整形態(tài)進入車載場景。
廣汽公布人形機器人自主換電專利
天眼查知識產權信息顯示，3月24日，廣汽零部件有限公司申請的“一種人形機器人自主換電系統(tǒng)及換電方法”專利公布。摘要顯示，該發(fā)明基于機器人和移動換電柜實現無人自動換電，機器人包括人形機器人主體和移動底盤，電池處于移動底盤內，移動換電柜包括換電柜主體和機械臂。該發(fā)明可實現機器人在復雜環(huán)境下的全自主電池更換與能量管理，提升系統(tǒng)的智能化程度、適應性與連續(xù)運行能力。
小馬智行與Verne、Uber達成戰(zhàn)略合作，將在克羅地亞推出歐洲首個商業(yè)化Robotaxi服務
3月26日，小馬智行與自動駕駛出行服務公司Verne、全球出行平臺Uber聯合宣布達成戰(zhàn)略合作，圍繞商業(yè)化Robotaxi服務展開深度協(xié)同，整合小馬智行的自動駕駛系統(tǒng)、Uber的全球出行平臺以及Verne的服務生態(tài)與運營體系。據小馬智行介紹，三方將率先在克羅地亞首都薩格勒布推出歐洲首個商業(yè)化Robotaxi服務，目前已啟動初期部署。
小馬智行：2026年加速海內外超過20個城市落地
3月26日，小馬智行宣布啟動雙擎戰(zhàn)略，2026年，加深國內布局，加速國際擴展，加速海內外超過20個城市落地。同日，小馬智行宣布與自動駕駛出行服務公司Verne、全球出行平臺Uber聯合宣布達成戰(zhàn)略合作，將率先在克羅地亞首都薩格勒布推出歐洲首個商業(yè)化Robotaxi服務，目前已啟動初期部署。
上海洛軻智能科技有限公司增資至30億，增幅約77%
天眼查App顯示，近日，極石汽車關聯公司上海洛軻智能科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約17億人民幣增至30億人民幣，增幅約77%。該公司成立于2021年1月，法定代表人為昌敬，經營范圍包括電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發(fā)、新材料技術研發(fā)等，由石頭汽車（香港）有限公司全資持股。
現代汽車計劃到2030年在北美推出36款新車型
3月26日，據報道，現代汽車表示，計劃到2030年在北美市場推出36款新車型。
新加坡迎來首輛中國造自動駕駛公交巴士
3月26日消息，新加坡近日迎來首輛“中國造”自動駕駛公交巴士MOGOBUS，包括該巴士在內的首批六輛MOGOBUS計劃于2026年下半年投入常態(tài)化運營，服務于濱海灣400路、緯壹科技城191路兩條公交線，這是中國自動駕駛公交巴士首次進入發(fā)達國家公交骨干網絡。
MOGOBUS由蘑菇車聯（MOGOX）與比亞迪、MKX Technologies、autonoma聯合打造，目前，MOGOBUS已在國內20余個城市落地，累計服務超20萬人次，行駛里程突破500萬公里。
歐洲運輸與環(huán)境聯合會說歐洲汽車業(yè)轉型窗口收窄
據新華社，歐洲運輸與環(huán)境聯合會3月25日發(fā)布報告說，在全球清潔技術競爭加劇、能源安全壓力上升的背景下，歐洲汽車業(yè)轉型窗口正加速收窄。
這份名為《歐洲交通狀況2026》的報告說，歐洲在電動汽車銷量方面仍落后中國約3年，這在一定程度上反映出歐洲在政策節(jié)奏與產業(yè)發(fā)展上的階段性失速。中國近年來加快推進電動化與清潔技術布局，中國企業(yè)已形成較為完整的產業(yè)鏈優(yōu)勢。相比之下，受政策不確定性影響，歐洲汽車業(yè)轉型一度放緩。
報告認為，歐洲仍具備一定產業(yè)基礎，去年在歐盟銷售的電動車中約70%為歐盟制造。同時，歐洲電池產業(yè)正處于擴張階段，歐洲、中國及韓國企業(yè)正加大在歐投資。
報告還顯示，歐洲仍依賴進口石油。2025年歐洲進口石油支出超過2200億歐元。在油價維持每桶100美元左右的情況下，2026年相關支出預計將超過3000億歐元。