3月30日，據(jù)藍鯨新聞，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)葒鴥?nèi)電動兩輪車頭部品牌計劃自4月1日起對旗下大部分車型上調(diào)終端售價，漲幅普遍為200-300元。繼去年新國標發(fā)布后部分品牌調(diào)價以來，這是行業(yè)首次出現(xiàn)頭部企業(yè)集體漲價信號。

雖然品牌方尚未發(fā)布正式公告，但有經(jīng)銷商已收到備貨通知。此次漲價涵蓋大部分在售車型，包括電動自行車與電摩，部分高端車型的漲幅或超過300元。

據(jù)悉，此次漲價背后，是因為原材料成本上漲、工廠返利政策到期以及優(yōu)惠活動進入尾聲等多重因素影響。

最核心原因是電池成本飆升，電池占整車成本40%-55%。數(shù)據(jù)顯示，今年1月碳酸鋰價格為7.6萬元/噸，3月份飆升至12.5萬元/噸，直接帶動鋰電池成本每組上漲300-500元。

車架鋼材、輪胎橡膠、鉛酸電池等原材料價格同步上漲15%-20%，進一步擠壓利潤空間。盡管部分原料近期有所回調(diào)，但整體價格仍處于近年來高位。

另外，4月1日起，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》補充條款正式實施，新增主動安全預警、電池熱失控監(jiān)測報警、IPX7 級防水三大強制安全配置，裝備技術(shù)升級也有相應新增成本。

一季度廠商高額提貨返利政策將在3月份收尾，經(jīng)銷商拿貨折扣減少，成本被動抬升。同時，春節(jié)后 “開門紅” 降價、以舊換新等促銷活動在 3 月底結(jié)束，終端價格自然回歸常態(tài)。

雅迪、愛瑪、臺鈴長年占據(jù)國內(nèi)電動兩輪車市場銷量榜前列，九號則定位智能化和高端化，受到年輕消費群體歡迎。業(yè)內(nèi)認為，幾家頭部企業(yè)集體釋放漲價信號，二、三線品牌或?qū)⒏M漲價以緩解自身成本壓力，但也可能面臨在市場上失去價格優(yōu)勢。

據(jù)悉，漲價消息傳出后，不少經(jīng)銷商開始提前囤貨，降低后續(xù)成本壓力；消費者購車咨詢量激增，許多人選擇在3月底前下單，趕在漲價前鎖定優(yōu)惠。

去年新國標全面落地，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日起生產(chǎn)端強制執(zhí)行，12月1日起銷售端全面落地，要求車輛加裝北斗定位、限速鎖死、阻燃材料、防篡改系統(tǒng)等。

受此影響，行業(yè)曾出現(xiàn)一輪漲價潮。雅迪、愛瑪、臺鈴、九號等頭部品牌在去年四季度陸續(xù)上調(diào)終端價格，主流車型較舊國標版本普遍上漲300-800 元，部分高端車型漲幅接近千元。