4月1日，據(jù)藍(lán)鯨科技記者從知情人士處獲悉，曾主導(dǎo)特斯拉上海超級(jí)工廠建設(shè)與產(chǎn)能爬坡的核心人物——原特斯拉上海工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼，或?qū)⑷肼毿∶灼?chē)。

針對(duì)上述消息，藍(lán)鯨科技記者當(dāng)天聯(lián)系小米方面求證，截至發(fā)稿，對(duì)方暫無(wú)回應(yīng)。

公開(kāi)信息顯示，宋鋼曾在通用汽車(chē)和福特汽車(chē)任職，2018年加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造副總裁，被外界稱為“王牌廠長(zhǎng)”。2024年12月，宋鋼從特斯拉離職，此后入職遠(yuǎn)景能源，任集成供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁。

同一天，界面新聞獨(dú)家獲悉，原特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理孔艷雙已入職小米，將接替原小米汽車(chē)總監(jiān)李曉銳負(fù)責(zé)汽車(chē)銷(xiāo)售方面工作?？灼G雙于3月初入職，處于工作交接期，目前小米內(nèi)部并未正式發(fā)文通告其正式職位。

界面新聞就以上消息向小米求證，截至發(fā)稿，小米暫無(wú)回應(yīng)。

此番人事變動(dòng)，或與小米汽車(chē)當(dāng)前面臨的產(chǎn)能“大考”密切相關(guān)。據(jù)4月1日小米汽車(chē)官方微博披露的數(shù)據(jù)，2026年3月小米全系交付量超過(guò)20000臺(tái)，其中3月23日開(kāi)啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)。

整體來(lái)看，小米3月交付量與2月基本持平，但低于1月的39002臺(tái)。這離小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍年初定下的2026全年55萬(wàn)輛的目標(biāo)還有不小的差距。界面新聞初略計(jì)算，2026年剩下的3個(gè)季度，小米汽車(chē)需要完成約47萬(wàn)輛的交付量，這意味著每日交付量約1700臺(tái)。

對(duì)小米而言，如何在新一代SU7交付后快速提升產(chǎn)能爬坡效率，將日均交付量穩(wěn)定在更高水平，是沖擊2026年度目標(biāo)的關(guān)鍵。小米汽車(chē)2025年交付量超41萬(wàn)輛，超過(guò)原先計(jì)劃的30萬(wàn)輛。

為完成這一目標(biāo)，小米汽車(chē)正在加速工廠布局，產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。公開(kāi)資料顯示，目前小米汽車(chē)北京一期、二期工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能約30萬(wàn)至33萬(wàn)輛；北京三期工廠已于春節(jié)后投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛；武漢工廠也計(jì)劃于2026年5月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

但要實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的量產(chǎn)交付，關(guān)鍵仍在于生產(chǎn)制造體系的支撐能力。據(jù)知情人士向藍(lán)鯨科技透露，宋鋼此番加盟小米汽車(chē)，“或任職廠長(zhǎng)，廠長(zhǎng)其實(shí)是非常關(guān)鍵的經(jīng)驗(yàn)崗位，小米汽車(chē)工廠員工人數(shù)眾多，管理責(zé)任很重。” 其在特斯拉上海工廠積累的產(chǎn)能爬坡經(jīng)驗(yàn)，貫穿于供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)線優(yōu)化、質(zhì)量控制的高效制造方法論，或?qū)⒅∶滓槐壑Α?/span>

3月24日，小米集團(tuán)（HK01810）發(fā)布2025年全年業(yè)績(jī)公告。公司全年實(shí)現(xiàn)總收入4573億元，同比增長(zhǎng)25.0%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)392億元，同比增長(zhǎng)43.8%，均創(chuàng)歷史新高。同期研發(fā)投入331億元，同比增長(zhǎng)37.8%，規(guī)模接近全年利潤(rùn)。

其中，智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入達(dá)1061億元，同比增長(zhǎng)223.8%，首次突破千億規(guī)模；全年經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正至9億元。其中第四季度該分部收入為372億元，占集團(tuán)當(dāng)季收入的32%。