界面新聞記者 | 李燁
界面新聞編輯 | 許悅
4月8日，中東局勢再度生變。隨著以色列對黎巴嫩南部發(fā)動空襲，美伊之間的臨時?；饏f(xié)議面臨破裂的危機。
霍爾木茲海峽通行再一次受阻。據(jù)新華社報道，截至當?shù)貢r間4月8日霍爾木茲海峽已完全關(guān)閉，一些油輪被迫返航。
除了霍爾木茲海峽這個“老問題”，一個多月以來，中東承載運輸重任的交通樞紐也遭到破壞。
被稱為中東最高橋梁、伊朗標志性工程的伊朗卡拉季市貝伊克公路橋，遭美國和以色列襲擊受損。
在這樣的背景下，很難有企業(yè)能獨善其身。多位目前身處阿聯(lián)酋與沙特的人士，近期向界面新聞描繪了中東如此景象：
多數(shù)公司業(yè)務(wù)停滯，員工居家辦公，貨運費用漲幅劇烈，豪華酒店的價格從1萬元人民幣掉落至4000元，依賴進口的瓜果價格飆升，一牙西瓜漲價至人民幣120元，偶爾還能聽到導彈被攔截的聲音......
中東被許多中國企業(yè)與創(chuàng)業(yè)者視作業(yè)務(wù)擴張的掘金地，因這里市場新興，人口高度年輕化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與中國互補，許多中東國家在自身發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，增長潛力巨大。
以阿聯(lián)酋與沙特為例，迪拜商會的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年新入駐的中國企業(yè)數(shù)量同比增長了約20%- 25%。截至2026年初，在迪拜商會注冊的中國公司總數(shù)已突破 10000家。同時沙特投資部數(shù)據(jù)顯示，2024年，其頒發(fā)給中國企業(yè)的投資許可證數(shù)量同比增長超過100%，截至2025年底，在沙特獲得投資許可并正式注冊的中資實體數(shù)量接近2000家。
承載著各行各業(yè)原材料及貨品的船只頻繁往返于中國與中東國家的核心港口，貨船從中國出發(fā)，沿著霍爾木茲海峽進入波斯灣，到達迪拜的杰貝阿里港、阿布扎比港、沙特的達曼港。
但這一貿(mào)易路線現(xiàn)在已經(jīng)幾乎被“摧毀”。
2月28日，美以聯(lián)軍對伊朗發(fā)動軍事打擊，伊朗隨即宣布封鎖霍爾木茲海峽，并對中東多國美軍基地展開反擊。那些貿(mào)易之路上重要的樞紐，如迪拜國際機場、杰貝阿里港相繼遭遇轟炸，沖突幾乎在一夜之間傳導至所有在中東有業(yè)務(wù)的中國企業(yè)。
最主要的挑戰(zhàn)是許多貨品進不來。
深圳市亞優(yōu)匯國際貨運代理有限公司為客戶提供沙特、阿聯(lián)酋兩個國家的空海運跨境運輸服務(wù)。他們最常用的港口是沙特的達曼港和阿聯(lián)酋的杰貝阿里港。
該公司銷售經(jīng)理康朝湧告訴界面新聞，目前為止這兩個港口仍未重新運行，他們只好轉(zhuǎn)換了路線，現(xiàn)在去往沙特的貨物經(jīng)由曼德海峽進入紅海，從沙特吉達港口清關(guān)進入。而阿聯(lián)酋則采取轉(zhuǎn)口的形式，從阿曼的蘇哈爾港口或阿聯(lián)酋的豪爾費坎港進入，再到目的港清關(guān)。
只不過，現(xiàn)在的運輸路程比原先遠了許多，海運費、港口到倉庫之間的運輸費用，以及空運費由此全面上漲。“沙特海運上漲40%左右，阿聯(lián)酋海運上漲130%左右，沙特空運上漲40%左右，阿聯(lián)酋空運上漲35%左右?！笨党瘻フf。
康朝湧對界面新聞表示，業(yè)務(wù)暫停的區(qū)域主要集中在臨近美軍軍事基地的沿海地區(qū)，靠近內(nèi)陸的業(yè)務(wù)實則仍在正常運轉(zhuǎn)，例如他們位于內(nèi)陸的倉庫以及貨品在當?shù)氐目爝f派發(fā)都未受到明顯影響，只是時效與周轉(zhuǎn)時間較以前有所增加。
從個體創(chuàng)業(yè)者到大型項目建設(shè)公司，所有人都在等待局勢緩和。
馬全明的公司從事跨境貿(mào)易，向伊拉克客戶出售電子產(chǎn)品尾貨——因國際退貨物流成本高昂，那些從Temu上買了電子產(chǎn)品的其他外國消費者退貨后，商家通常不會再接收這些產(chǎn)品回到自己的倉庫繼續(xù)出售，而是把它們留在香港。馬全明的公司就是從這里采購，然后再通過Tiktok等跨境平臺，出售給伊拉克顧客。眼下，正有一批貨在伊拉克的港口等著馬全明。
“現(xiàn)在不好確定船能不能經(jīng)過霍爾木茲海峽。”馬全明說，“如果到了那里但是過不去，他們可能讓你原路返回，這樣成本就太高。此外，那里現(xiàn)在是沖突風險區(qū)，沒人敢冒險。”
他的貨品同樣選擇繞道而行，船運費用較之前漲幅2倍有余。
在馬全明的經(jīng)驗里，伊拉克的消費者對來自中國的電子產(chǎn)品等零售物件熱情極大，性價比高的產(chǎn)品十分受歡迎，例如，常規(guī)在中國售價約700元的電子平板，在尾貨采購的情況下，價格可能只有100-200元人民幣。“在沖突爆發(fā)前，有一個客戶已經(jīng)固定每月向我們采購大約人民幣500萬元的貨品了?！彼麑缑嫘侣?wù)f。
但中東客戶們的采購決策，已經(jīng)謹慎了許多。
馬全明的客戶告訴他，他們擔心貨物短缺后市場漲價，但也擔心囤貨后賣不出去，于是刻意控制了采購節(jié)奏，“現(xiàn)在更多客戶是小批量、多批次，避免壓貨。”
另一邊，康朝湧的客戶們接受這樣特殊時期的漲價，“如果不是急需的貨品，許多人都是觀望狀態(tài)，希望等局勢穩(wěn)定，價格回落。目前新老客戶咨詢更多的是風險問題，而不是發(fā)貨情況?！睆臎_突爆發(fā)以來，他的散貨業(yè)務(wù)量相對之前下降了30%左右。
即便是大型建設(shè)項目，也不得不暫時擱置。上海景泰建設(shè)股份有限公司為沙特“新未來城（NEOM）”項目建設(shè)滑雪場，NEOM項目寄托了沙特對未來城市生活的愿景，是“沙特2030”計劃的重要組成部分。而眼下，景泰公司董事長李明祥告訴界面新聞，他們已經(jīng)暫時停工，項目工期延誤。
中東地區(qū)的商業(yè)狀態(tài)仿佛整體被按下“暫停鍵”。
“營銷活動基本半停滯了，因為現(xiàn)在做這些沒有意義。人們沒心思去做任何消費，一定要購買的必需品，也是看哪個能買到就買什么。”提供跨文化品牌傳播服務(wù)的中國出海企業(yè)協(xié)作聯(lián)盟（CEGA）理事長兼中東分會會長曹剛對界面新聞?wù)f，他補充道：“但以阿聯(lián)酋為例，這里有約80%的外來人口，如果沖突升級，這些人口離開，本地的消費力就會降低?！?/span>
而物流沖擊還只是表面，如果沖突持續(xù)，在中東的中國公司們可能面臨更深層的財務(wù)壓力。
北京時間4月2日上午9:00，特朗普對這一沖突發(fā)表了最新言論，他稱，“史詩狂怒行動”的軍事目標“接近完成”，美軍正在“按計劃”實現(xiàn)自己的目標，“在接下來的兩到三周內(nèi)，我們將對他們進行極其猛烈的打擊。”
盡管特朗普已多次表態(tài)，但誰都不知道，沖突到底何時結(jié)束。這為在中東經(jīng)營的企業(yè)帶來高度不確定性。
為初創(chuàng)企業(yè)和跨國公司提供融資等服務(wù)的迪拜Elara Financial Solutions創(chuàng)始人兼CFO、CEGA高級顧問劉李婭告訴界面新聞，接下來企業(yè)們可能面臨的挑戰(zhàn)，則包括預付款因合作方倒閉或撤離而無法收回、客戶的信用評級在沖突背景下普遍下降、辦公室、倉庫、房產(chǎn)等沖突前購置的資產(chǎn)面臨貶值壓力等。
“企業(yè)可以尋求專業(yè)的法律咨詢，看是否有來自官方的經(jīng)濟補助保護，以及是否有稅務(wù)方面的減免。另外在有保險的情況下，可以尋求保險的幫助?！眲⒗顙I說道。
這些判斷已有企業(yè)實踐。高盟新材、時代新材等公司對投資者表示，他們已經(jīng)采取了包括與供應商協(xié)調(diào)、控制成本、優(yōu)化采購節(jié)奏、鎖定價格等措施。
但總體而言，出海的中企并未對中東市場喪失信心。
“歷史角度看，從金融風暴到新冠疫情，每次資產(chǎn)跌價，恢復期需要3-5年?！眲⒗顙I表示。但迪拜的房價曾從低谷在5年內(nèi)重新攀升，在2025年創(chuàng)下歷史新高。“阿聯(lián)酋有過危機后快速恢復的歷史，而且沖突過后，重建期往往會帶來比平時更多的機會。”
曹剛認為，消費信心的恢復只是時間問題。“人回來了，錢就回來了，市場還會像以前一樣活躍，一些行業(yè)也可能出現(xiàn)新機會，比如高端制造和基礎(chǔ)設(shè)施的修復。”
對于個體小型創(chuàng)業(yè)者，也可以重新審視市場需求，判斷進入的機會——例如在油價上漲、外出就餐不便的情況下，外賣的需求可能是上升的；沖突期間消耗殆盡的庫存，也可能需要大量的低價商品彌補；被拋售的資產(chǎn)則可能形成二手產(chǎn)業(yè)。
多位受訪者告訴界面新聞，中東市場的投資環(huán)境較為公允，這里面對的是來自全球的競爭者，商業(yè)環(huán)境注重品質(zhì)與技術(shù)能力。以迪拜為例，這座城市就像當初的深圳，盡管不確定性仍在持續(xù)，但其相對安全與公平的投資環(huán)境，在未來仍會是重要的吸金基礎(chǔ)。
中東國家自身也在嘗試自救。
如今迪拜街頭的部分廣告被換成了國旗，通過這種方式，鼓舞居民的信心。4月2日，伊拉克宣布開始經(jīng)過敘利亞，通過陸路運輸燃油，這條線路已有10年未使用。
馬全明則與客戶商量，眼下即便虧錢、降價也要把現(xiàn)有庫存賣出去，這樣盡快回籠資金，再趁著上游采購價格低點囤貨——“現(xiàn)金流是最重要的，市場永遠需要剛需產(chǎn)品，等戰(zhàn)爭結(jié)束，我的利潤就會比較可觀?！彼f。
他已經(jīng)在等下一次重返伊拉克的機會了。