文 | 舒意雯
2026年初，全球科技巨頭相繼披露四季度財(cái)報(bào)，四家主要云廠商（谷歌、亞馬遜、Meta、微軟）的資本開(kāi)支同比增長(zhǎng)50%以上。據(jù)分析師預(yù)測(cè)，為加速人工智能基建布局，這四家云廠商2026年全年的資本開(kāi)支預(yù)計(jì)高達(dá)6500億美元。
在全球算力需求指數(shù)級(jí)爆發(fā)的當(dāng)下，數(shù)據(jù)中心的建設(shè)交付速度已經(jīng)成為企業(yè)“圈地運(yùn)動(dòng)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。長(zhǎng)期以來(lái)，“中國(guó)速度”、“基建狂魔”是中國(guó)企業(yè)出海的名片。為了大幅縮短交付周期，一種被稱為“預(yù)制模塊化”（Prefabricated Modular）的建設(shè)模式，正迅速成為中國(guó)數(shù)據(jù)中心企業(yè)出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
這種模式將數(shù)據(jù)中心拆解成了多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的功能艙，在工廠預(yù)先集成調(diào)試后被海運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，像搭樂(lè)高一樣快速組裝，可將工期從傳統(tǒng)模式的近兩年大幅壓縮至6-10個(gè)月。
它不僅降低了海外高昂的人工成本和長(zhǎng)周期的不確定性，更能靈活部署和擴(kuò)容，精準(zhǔn)匹配算力需求的變化。一時(shí)間，預(yù)制模塊化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)中心備受出海企業(yè)青睞。
然而，在其“高效”、“綠色”等標(biāo)簽的背后，一個(gè)長(zhǎng)期被忽視的陰影卻在浮現(xiàn)。預(yù)制模塊化雖然在施工現(xiàn)場(chǎng)減少了建筑垃圾和噪音污染，但其高度依賴的鋼鐵等建材所產(chǎn)生的巨額 “隱含碳”占據(jù)了數(shù)據(jù)中心全生命周期碳賬單的不小比例，正在成為被嚴(yán)重低估的綠色短板。
“綠色”航行下的暗礁：隱含碳
隱含碳是指建筑材料從生產(chǎn)、運(yùn)輸、組裝到施工全過(guò)程中所產(chǎn)生的碳排放，它涵蓋了從地基、結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)到機(jī)電管道安裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
對(duì)于主體結(jié)構(gòu)高度依賴鋼材的數(shù)據(jù)中心而言，這意味著，它在正式通電運(yùn)行之前，就因使用海量鋼材而背負(fù)了巨大“碳債”。這筆“債務(wù)”一旦產(chǎn)生，便被物理性地鎖死在鋼筋骨架之中，無(wú)論后期運(yùn)營(yíng)時(shí)如何節(jié)能省電，這部分既定的排放都無(wú)法被抹去。
與普通商用建筑相比，數(shù)據(jù)中心的物理結(jié)構(gòu)特性使其隱含碳含量不容小覷。為了承載密集且沉重的IT機(jī)柜、冷卻系統(tǒng)以及備用電源設(shè)施，數(shù)據(jù)中心的樓面承重設(shè)計(jì)通常是辦公用樓的2倍以上。這直接導(dǎo)致了單位面積內(nèi)鋼材、混凝土等重型建筑材料的消耗量呈指數(shù)級(jí)上升。
同時(shí)，為了保證預(yù)制模塊在長(zhǎng)途海陸運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中具備極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承重能力，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極其緊湊，拼接后的柱網(wǎng)密度顯著增加，且樓板、外墻、圍護(hù)等均高度依賴鋼結(jié)構(gòu)骨架和鋼板進(jìn)行加固。而鋼材的增加，勢(shì)必意味著隱含碳的增加。
隨著全球云巨頭紛紛設(shè)立了全供應(yīng)鏈（范圍三）的減排目標(biāo)，未來(lái)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的合規(guī)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)很有可能逐漸強(qiáng)制企業(yè)的供應(yīng)鏈碳排放披露。在此背景下，前瞻性地削減隱含碳，已成為數(shù)據(jù)中心應(yīng)對(duì)未來(lái)合規(guī)挑戰(zhàn)、構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。
出海熱門(mén)地的綠色“高門(mén)檻”
東南亞是中國(guó)科技巨頭和數(shù)據(jù)中心出海的熱門(mén)目的地。而已有亞馬遜云、谷歌云、微軟等國(guó)際云巨頭布局的馬來(lái)西亞，更是因其地理和政策優(yōu)勢(shì)成為出海焦點(diǎn)。馬來(lái)西亞的工業(yè)電價(jià)僅為新加坡的三分之一，且擁有廣袤的可開(kāi)發(fā)土地，這使其成為大規(guī)模 AI 算力集群的最佳選址之一。
近年來(lái)，馬來(lái)西亞政府明確將數(shù)據(jù)中心視為國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)支柱之一。2025年，亞太數(shù)據(jù)中心協(xié)會(huì)(APDCA)和畢馬威發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，馬來(lái)西亞的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)有望支撐約340億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，約占全國(guó)總和的4.1%。
在政策層面，馬來(lái)西亞政府正通過(guò)“組合拳”將該國(guó)打造成亞洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)中心。2025年，柔佛-新加坡特區(qū)（S-SEZ）正式運(yùn)行，特區(qū)內(nèi)新成立的人工智能業(yè)務(wù)公司可享受10-15年的低稅率（5%），如是現(xiàn)有公司設(shè)立新業(yè)務(wù)（非拓展現(xiàn)有業(yè)務(wù)），可獲得高達(dá)100% 的投資稅收津貼及審批“快車道”。諸如此類的綜合優(yōu)勢(shì)吸引了眾多中國(guó)數(shù)據(jù)中心企業(yè)。
值得注意的是，中企在馬來(lái)西亞的擴(kuò)張，并非傳統(tǒng)建筑模式的簡(jiǎn)單復(fù)制，而是“中國(guó)速度”與“預(yù)制模塊化”的深度結(jié)合。中國(guó)企業(yè)萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)和秦淮數(shù)據(jù)在馬來(lái)西亞柔佛州的項(xiàng)目都采用了預(yù)制模塊化結(jié)構(gòu)，已成為中企出海馬來(lái)西亞數(shù)據(jù)中心建設(shè)的主流趨勢(shì)。
中企出?；ūl(fā)性增長(zhǎng)的同時(shí)，當(dāng)?shù)氐目沙掷m(xù)評(píng)估也在全面細(xì)化。2026年2月1日，馬來(lái)西亞綠色建筑指數(shù)（GBI）針對(duì)新建數(shù)據(jù)中心發(fā)布的新版評(píng)分參考指南（GBI DC Tool 2.04，下稱參考指南）正式生效，在所有注冊(cè)的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目中開(kāi)始實(shí)施。參考指南通過(guò)“能源效率”、“材料與資源”、“用水效率”等六大板塊下的多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行評(píng)分。
在“材料與資源”板塊，其下屬的指標(biāo)之一為“隱含碳的申報(bào)與減少”，該指標(biāo)明確定義并量化了不同建筑材料的 “隱含碳系數(shù)默認(rèn)值”（參見(jiàn)下圖表格）。
表格中包括了不同建筑材料的碳排放基準(zhǔn)，單位為每千克材料產(chǎn)生的千克二氧化碳當(dāng)量：其中鋼筋（Reinforcement Steel Bar）的默認(rèn)值為680，預(yù)制模塊化系統(tǒng)鍍鋅鋼（Prefabricated Modular System Galvanised Steel）的默認(rèn)值則為3030。
在評(píng)分過(guò)程中，如果項(xiàng)目方使用的建筑材料擁有馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)研究院(SIRIM）或同等權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可的減碳認(rèn)證，且隱含碳數(shù)值低于所對(duì)應(yīng)的默認(rèn)值，可得1分；如果該建筑材料隱含碳數(shù)值比默認(rèn)值低至少25%，可再得1分。
最終，各指標(biāo)得分相加，總分在50分以上的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目可獲得綠色認(rèn)證，認(rèn)證級(jí)別從最低的“認(rèn)證級(jí)”到最高的“鉑金級(jí)”不等。成功認(rèn)證的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目可以在向馬來(lái)西亞投資發(fā)展局申請(qǐng)綠色稅收優(yōu)惠時(shí)，提交該認(rèn)證作為支持文件。
低碳排放鋼：結(jié)構(gòu)減碳的核心變量
作為中國(guó)數(shù)據(jù)中心出海熱門(mén)地，馬來(lái)西亞將隱含碳列入可持續(xù)發(fā)展評(píng)估框架，無(wú)疑給全球投資者一個(gè)明確信號(hào)：綠色門(mén)檻越來(lái)越高了。在此情形下，數(shù)據(jù)中心——尤其是預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心——必須正視材料端的脫碳。而低碳排放鋼，便成為了削減碳排、通往合規(guī)的必經(jīng)之路。
所謂低碳排放鋼，是指通過(guò)電弧爐短流程或氫能替代等工藝，使生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)高爐煉制的鋼鐵。以純廢鋼短流程電爐煉鋼為例，其單噸碳排放較傳統(tǒng)工藝可降低約1.5噸5。
我們可以通過(guò)一個(gè)具體的項(xiàng)目來(lái)算一筆賬。研究表明，使用傳統(tǒng)高爐-轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程生產(chǎn)的鋼材，每噸的二氧化碳排放強(qiáng)度約為2噸。以國(guó)內(nèi)某建筑面積6.2萬(wàn)平方米的鋼結(jié)構(gòu)主體數(shù)據(jù)中心為例，其總耗鋼量約為7000噸。
按照“總耗鋼量 × 單位鋼材碳排放強(qiáng)度”來(lái)粗略計(jì)算，如果該項(xiàng)目全部使用長(zhǎng)流程生產(chǎn)的鋼材，僅鋼材一項(xiàng)，就使該項(xiàng)目在落成之初產(chǎn)生了約1.4萬(wàn)噸隱含碳，等于約8500輛私家車一年的碳排放量。如果將這7000噸鋼材全部替換成低碳排放鋼，以全廢鋼電爐鋼產(chǎn)品為例，能立刻降低約1萬(wàn)1千噸碳排放，降碳效果顯著。
目前，國(guó)際上已有數(shù)據(jù)中心在建造階段選擇低碳排放鋼。比如國(guó)際數(shù)據(jù)中心基建公司Stack Infrastructure就在其北弗吉尼亞州的項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)，與鋼材供應(yīng)商SteelFab合作，采用了使用廢鋼和電弧爐工藝生產(chǎn)的低碳排放鋼材。這項(xiàng)舉措使其應(yīng)用的寬翼緣鋼材實(shí)現(xiàn)了100%的隱含碳減排，并使整個(gè)結(jié)構(gòu)鋼系統(tǒng)的隱含碳排放量減少了83%。
以上尚且是非預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心的案例。對(duì)預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心而言，應(yīng)用低碳排放鋼的邊際效益更高。正因?yàn)殇摬脑陬A(yù)制模塊化結(jié)構(gòu)中占比大且排放強(qiáng)度高，它成為了數(shù)據(jù)中心隱含碳構(gòu)成中“最敏感”的變量：只要將這部分鋼材替換為低碳排放鋼，整個(gè)建筑的隱含碳含量就會(huì)斷崖式下降。
是“中國(guó)速度”，也是“低碳通行證”
不僅是馬來(lái)西亞在完善隱含碳相關(guān)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，全球房地產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域ESG評(píng)級(jí)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者、知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)GRESB也將于2026年上半年推出為數(shù)據(jù)中心量身定制的評(píng)估基準(zhǔn)。
據(jù)內(nèi)部消息，新標(biāo)準(zhǔn)將有專門(mén)的子分類來(lái)評(píng)估隱含碳相關(guān)數(shù)據(jù)；GRESB分析師指出，市場(chǎng)愈發(fā)關(guān)注數(shù)據(jù)中心資產(chǎn)全生命周期中的隱含碳排放影響7。從馬來(lái)西亞的政策紅利到全球行業(yè)基準(zhǔn)，信號(hào)已非常明確：未來(lái)的海外擴(kuò)張，不僅是算力與成本的競(jìng)賽，更是以低碳排放鋼為代表的低碳供應(yīng)鏈整合能力的博弈。
隨著數(shù)據(jù)中心建設(shè)的全球化，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“走出去，走得快”只是第一步。面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)苛的國(guó)際要求，企業(yè)必須將減排視角前移，思考如何用更“輕”的碳賬單，帶來(lái)更“綠”的表現(xiàn)。
鋼鐵作為數(shù)據(jù)中心建設(shè)的核心材料，其隱含碳排放量決定了整體項(xiàng)目的環(huán)境底色。在預(yù)制模塊化鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用低碳排放鋼，不僅是減碳技術(shù)最優(yōu)解，也是保證出海暢通的通行證。
如若將預(yù)制模塊化設(shè)計(jì)和低碳排放鋼相結(jié)合，既能使中國(guó)制造數(shù)據(jù)中心保持“中國(guó)速度”的優(yōu)勢(shì)，又能憑借“低碳名片”獲得政策青睞，無(wú)疑會(huì)成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)標(biāo)桿。
（本文經(jīng)作者授權(quán)發(fā)布，僅代表作者觀點(diǎn)。作者舒意雯綠色和平東亞分部氣候與能源項(xiàng)目主任）