記者 | 李亦萌

Jeep、Ram、克萊斯勒和道奇品牌的所有者——Stellantis集團(tuán)多次強(qiáng)調(diào)，將抓緊時(shí)間，在集團(tuán)成立的最初幾年內(nèi)盡快推出電動(dòng)車產(chǎn)品。

事實(shí)上，該集團(tuán)剛剛推出了電動(dòng)克萊斯勒Airflow概念車，并承諾到2028年推出純電動(dòng)克萊斯勒產(chǎn)品組合。

按計(jì)劃，Stellantis集團(tuán)將在2025年前后，對(duì)其14個(gè)品牌進(jìn)行高達(dá)350億美元（約合人民幣2230.69億元）的投資，用于電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)與制造。甚至有消息稱，道奇正在開(kāi)發(fā)推出一款電動(dòng)肌肉車。

不過(guò)，對(duì)于Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）來(lái)說(shuō)，眼下依然有一個(gè)問(wèn)題——Ram品牌的電動(dòng)皮卡在哪里？

隨著福特和雪佛蘭等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將推出F-150 Lightning、純電版Silverado等電動(dòng)皮卡，這個(gè)問(wèn)題便自然而然地產(chǎn)生了。

此外，對(duì)于這個(gè)在皮卡大戰(zhàn)中持續(xù)得分的品牌來(lái)說(shuō)，推出電動(dòng)皮卡也是難以回避的問(wèn)題。在皮卡市場(chǎng)上，Ram是一位關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)參與者，而對(duì)于底特律三巨頭來(lái)說(shuō)，皮卡始終扮演著利潤(rùn)引擎的角色。

近期在與摩根士丹利分析師的交流中，唐唯實(shí)在一定程度上解答了上述疑問(wèn)。

Stellantis集團(tuán)或?qū)⒃?024年推出電動(dòng)Ram 1500，但這仍將使其落后于福特和通用汽車。福特方面將在今年正式推出F-150 Lightning車型，通用汽車則將于明年推出電動(dòng)版Silverado。

唐唯實(shí)所提供的信息基本上可被概括為：Ram電動(dòng)皮卡即將問(wèn)世，同時(shí)在這一領(lǐng)域，“成為追隨者并不一定是件壞事”。

“我們正參照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法，醞釀我們的電動(dòng)皮卡計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃每個(gè)月都在進(jìn)行調(diào)整，以改善我們的車型和產(chǎn)品力，”唐唯實(shí)表示。

他表示，2021年對(duì)Ram品牌而言，是創(chuàng)紀(jì)錄的一年，而市場(chǎng)情況也證明，Ram并非一個(gè)“陳舊的品牌”。

唐唯實(shí)指的是Ram旗下皮卡車型的銷量，后者在2021年擊敗了雪佛蘭Silverado，僅次于福特F系列，市場(chǎng)排名第二。此外，Ram品牌也在J.D. Power 2021美國(guó)新車質(zhì)量研究中獲得最高榮譽(yù)。

在過(guò)去一年內(nèi)，Stellantis集團(tuán)在北美市場(chǎng)上的銷量因疫情、半導(dǎo)體芯片斷供等原因，遭受了溫和的打擊——全年銷量同比下降2%，但Ram品牌的總銷售額較2020年增長(zhǎng)4%，僅次于2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

“我們?cè)冢妱?dòng)皮卡的）競(jìng)爭(zhēng)中稍稍落后是一個(gè)事實(shí)，但我們因此有機(jī)會(huì)增強(qiáng)皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，以適應(yīng)接下來(lái)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，也是一個(gè)事實(shí)?！碧莆▽?shí)說(shuō)，“這是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性很強(qiáng)的比賽，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是一件好事，因?yàn)樽罱K受益的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者。”

唐唯實(shí)表示，從他目前了解的情況來(lái)看，Ram的電動(dòng)皮卡將“極其令人振奮”。