記者 | 彭新

美國當(dāng)?shù)貢r間3月7日，英特爾宣布，已通過秘密形式向美國證券交易委員會（SEC）提交了旗下自動駕駛子公司Mobileye的上市申請。

這也意味著，Mobileye的上市申請文件內(nèi)容仍為保密狀態(tài)，且英特爾尚未決定所要發(fā)行的股份和價格。有外媒報道稱，Mobileye估值可能超過500億美元（約合人民幣3157億元），有望成為今年最受矚目的IPO案件。

Mobileye成立于1999年，是一家位于以色列的自動駕駛技術(shù)公司，早期專注智能駕駛視覺解決方案，采取算法與自研系統(tǒng)級芯片等硬件結(jié)合的方式提供服務(wù)。

2014年，Mobileye在紐交所掛牌。2017年，在英特爾時任CEO柯再奇的運作下，英特爾以153億美元的總價收購Mobileye，后者隨后私有化退市。目前，Mobileye的競爭對手主要包括英偉達、高通等已進入自動駕駛領(lǐng)域的芯片廠商，以及特斯拉這樣采用自研自動駕駛芯片的汽車廠商。

在去年12月初，英特爾就已經(jīng)宣布將推動Mobileye獨立上市。根據(jù)聲明，Mobileye獨立上市后，英特爾將繼續(xù)作為戰(zhàn)略合作方，與Mobileye在車用技術(shù)領(lǐng)域展開合作。其中，英特爾于2020年以9億美元收購的以色列出行方案公司Moovit，和英特爾從事激光雷達開發(fā)的相關(guān)團隊將并入獨立上市后的Mobileye。

Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua則表示，英特爾將繼續(xù)為Mobileye提供技術(shù)和資源支持，雙方的合作關(guān)系將繼續(xù)為Mobileye帶來強勁的財務(wù)支持，并支持其自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

英特爾目前持有Mobileye公司100%的股權(quán)，但其強調(diào)IPO不會影響英特爾在Mobileye的多數(shù)所有權(quán)，亦不會導(dǎo)致Mobileye現(xiàn)有管理團隊的調(diào)整。此外，英特爾無意分拆或以其他方式剝離其在Mobileye的多數(shù)所有權(quán)權(quán)益。未來，英特爾將繼續(xù)為Mobileye提供技術(shù)和資源支持，雙方的合作關(guān)系將繼續(xù)為Mobileye帶來強勁的營收和自由現(xiàn)金流，以支持其自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

推動Mobileye上市，這是英特爾新任CEO基辛格（Pat Gelsinger）對公司的最新調(diào)整。自去年2月上任以來，基辛格對英特爾進行了大規(guī)模調(diào)整。戰(zhàn)略上，基辛格強化了先進工藝節(jié)點和芯片產(chǎn)能的投資，宣布IDM 2.0戰(zhàn)略、對外開放晶圓代工產(chǎn)能、調(diào)整芯片制程節(jié)點命名方式等舉措。

英特爾最新財報顯示，Mobileye 2021年第四季度和全年營收分別為3.56億美元和14億美元，分別實現(xiàn)7%和43%的同比增幅。在英特爾790億美元的總營收中，Mobileye營收為13.86億美元，占比1.75%；該年的營業(yè)利潤為194.6億美元，Mobileye則以4.6億美元占了2.4%。

英特爾還在今年CES期間披露，目前全球15大汽車制造商就有13家是Mobileye的客戶，其中包括寶馬、日產(chǎn)、福特等整車品牌，Mobileye在去年底也宣布其車載芯片出貨量已達1億顆，這為英特爾在汽車市場奠定了較高起點。

近期Mobileye也公布了多項自動駕駛芯片和測試計劃，包括今年CES上發(fā)布的新款EyeQ集成芯片EyeQ Ultra，預(yù)計在2023年底前投入生產(chǎn)。在2021年12月，Mobileye還宣布取得法國巴黎自動駕駛技術(shù)測試許可。

Mobileye能否成功IPO取決于市場條件，目前仍具不確定性。英特爾稱，該交易預(yù)計不會對公司2021年財務(wù)目標(biāo)產(chǎn)生影響，并稱此舉有助于Mobileye拓展市場，將為英特爾股東釋放更多價值。不過，在當(dāng)前地緣政治、動蕩的金融市場形勢影響下，Mobileye估值可能不如先前預(yù)期。