實習(xí)記者|石王君雨

據(jù)36氪報道，從多位知情人士處獲悉，蔚來的自動駕駛老將章健勇將于近期離職。

章健勇是蔚來自動駕駛助理副總裁，在蔚來已任職7年，負(fù)責(zé)自動駕駛系統(tǒng)和集成落地，向蔚來董事長兼CEO李斌直接匯報。

自2015年加入蔚來，章健勇經(jīng)歷了蔚來自動駕駛研發(fā)體系的搭建，以及一代和二代自動駕駛平臺的交付。在此之前，章健勇曾任職上汽，參與上汽自動駕駛開發(fā)工作。

蔚來的自動駕駛業(yè)務(wù)有四個團(tuán)隊，分別是由副總裁白劍負(fù)責(zé)的硬件團(tuán)隊，由副總裁王啟研負(fù)責(zé)的操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全團(tuán)隊，由任少卿負(fù)責(zé)的算法團(tuán)隊，以及由章健勇負(fù)責(zé)的系統(tǒng)工程團(tuán)隊。

章健勇負(fù)責(zé)的自動駕駛系統(tǒng)工程團(tuán)隊規(guī)模將近400人，包括系統(tǒng)集成、攝像頭等傳感器開發(fā)、自動駕駛車隊運(yùn)營、仿真平臺以及算法等業(yè)務(wù)。章健勇離開后，將引發(fā)蔚來整個自動駕駛團(tuán)隊的重新整合。

自成立以來，蔚來不斷調(diào)整自動駕駛業(yè)務(wù)，開始的研發(fā)重心設(shè)在北美，2019年將研發(fā)中心轉(zhuǎn)回國內(nèi)，2020年開始轉(zhuǎn)向全面自研。

2020年8月，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿加入蔚來；同年12月，蔚來重啟自動駕駛L4的自研，提拔章健勇為助理副總裁；小米澎湃芯片總經(jīng)理白劍也加入蔚來，成立硬件團(tuán)隊，蔚來的自動駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)一步模塊化；今年3月底有媒體報道稱，原小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫加入蔚來，任職副總裁。

蔚來在去年底推出了二代自動駕駛平臺NAD，官方稱NAD為從地圖定位到感知算法，從底層系統(tǒng)到控制策略，逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車和換電場景的全覆蓋。包括ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等，同時新增駕駛員緊急輔助EDA、緊急車道保持ELK功能。

在上個月蔚來ET7交付時，蔚來曾表示，全棧自研的NAD預(yù)計會在今年四季度逐步分區(qū)域開啟訂閱服務(wù)。