據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》，為解決芯片持續(xù)短缺的問(wèn)題，寶馬更換了芯片供應(yīng)商以保證生產(chǎn)。由于新供應(yīng)商的芯片不能兼容，寶馬近期交付的新車(chē)暫時(shí)缺少對(duì)蘋(píng)果CarPlay和谷歌的Android Auto的支持，需要更新軟件才能使用。

寶馬公司在一份聲明中表示，“今年前四個(gè)月在這些汽車(chē)上制造的芯片需要更新軟件，以便提供蘋(píng)果CarPlay/Android Auto和Wi-Fi功能”。寶馬方面稱(chēng)，最遲在6月底前發(fā)布OTA更新，客戶(hù)可再次啟用這些功能。

寶馬沒(méi)有具體說(shuō)明受影響的車(chē)型和地區(qū)，但表示生產(chǎn)代碼中帶有“6P1”的汽車(chē)沒(méi)有配備CarPlay或Android Auto功能。目前已經(jīng)有來(lái)自美國(guó)、意大利、西班牙、英國(guó)和法國(guó)的客戶(hù)在論壇上發(fā)帖稱(chēng)，他們的新寶馬已經(jīng)交付，但沒(méi)有上述功能。

這不是寶馬第一次因芯片短缺而做出的調(diào)整。去年11月，寶馬就取消了部分車(chē)型的觸摸屏功能，并向受影響的車(chē)主送上了500美元的優(yōu)惠。

除了車(chē)機(jī)功能受影響，寶馬旗下的MINI也在不久前宣布了停止生產(chǎn)手動(dòng)變速箱，表示其為了應(yīng)對(duì)芯片短缺和供應(yīng)鏈緊張，不得不簡(jiǎn)化了產(chǎn)品線。

幾乎所有汽車(chē)制造商都因芯片問(wèn)題受到了不同程度的影響。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片和其他組件的供應(yīng)受到限制，歐洲第一季度的汽車(chē)銷(xiāo)售額下降了19%。

同樣面對(duì)芯片短缺的情況，梅賽德斯-奔馳選擇了暫時(shí)減配部分芯片、后續(xù)進(jìn)行補(bǔ)裝的策略。

此前，保時(shí)捷也因半導(dǎo)體短缺，將部分車(chē)輛電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。由于其取消了后期恢復(fù)更換計(jì)劃，引起國(guó)內(nèi)車(chē)主集體投訴。

相比之下，此次寶馬的解決方案雖不是最為理想的，但在保證了交付的同時(shí)，一定程度上避免了后續(xù)影響。