實習記者 | 南紫晗

中創(chuàng)新航近兩年不斷加速擴產(chǎn)步伐。

中創(chuàng)新航5月11日宣布，與武漢經(jīng)開區(qū)簽約武漢基地30 GWh動力及儲能電池擴產(chǎn)項目，總投資為120億元。

武漢基地首期項目去年5月31日簽約，規(guī)劃產(chǎn)能20 GWh，投資額100億元。此次擴產(chǎn)后，中創(chuàng)新航在武漢的規(guī)劃電池產(chǎn)能達到50 GWh。

中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜此前曾表示，中創(chuàng)新航到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃將超過500 GWh，并預計在2030年實現(xiàn)1000 GWh的產(chǎn)能。

中創(chuàng)新航目前主要生產(chǎn)基地位于常州、洛陽和廈門，2021年實際產(chǎn)能為11.33 GWh。自去年起，中創(chuàng)新航先后簽約投資多個電池項目。

僅2021年，公司就宣布擴產(chǎn)常州、廈門項目，新建成都、合肥、武漢和德國生產(chǎn)基地，新增總產(chǎn)能達255 GWh。

今年1月，中創(chuàng)新航又官宣新建廣州、江門兩處工廠，合計100 Gwh動力電池及儲能系統(tǒng)項目。據(jù)界面新聞統(tǒng)計，其目前已有、在建及規(guī)劃電池產(chǎn)能總計達455 GWh。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，自去年11月起，中創(chuàng)新航穩(wěn)居國內(nèi)動力電池裝車量的第三位，排名僅次于（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）。今年前4個月，中創(chuàng)新航裝車量為5.09 GWh，市占率7.89%。

中創(chuàng)新航今年3月遞交招股書，謀求在港交所上市。公司稱，此次上市所募集資金將用于新建和擴建產(chǎn)業(yè)基地、技術研發(fā)以及日常運營，但并未披露具體的融資金額。

招股書披露，中創(chuàng)新航去年營收68億元，為2020年的2.4倍；凈利潤1.1億元，2020年虧損1.8億元。

中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車。2021年，中創(chuàng)新航來自廣汽集團的銷售收入為35億元，占總營收一半以上。長安汽車和小鵬汽車的占比分別為14%和8%。