實習記者 | 馮雨晨

近日，比亞迪（002594.SZ）、中通客車（000957.SZ）、上汽集團（600104.SH）等19家車企陸續(xù)發(fā)布6月份產銷數(shù)據(jù)。

本月總產銷量前三由上汽集團、廣汽集團（601238.SH）、長安汽車（000625.SZ）包攬，總產量分別為49.24萬輛、23.25萬輛、20.49萬輛，銷量分別為48.36萬輛、23.44萬輛、20.74萬輛。

相較上月，6月份絕大多數(shù)車企銷量向好，銷量增幅前三名為亞星客車（600213.SH）、一汽解放（000800.SZ）、北汽藍谷（600733.SH），月銷量分別為237輛、15,465輛、3,597輛，環(huán)比分別增長374%、58.97%、58.04%。

與去年銷量對比，19家車企中比亞迪成績最好。6月份，比亞迪銷量13.40萬輛，與去年同期相比增長162.74%，今年1月至6月累計達64.64萬輛，比去年同期累計銷量上漲162.03%。值得注意的是，比亞迪今年上半年的銷量已近2021年全年的銷量，年報顯示，去年比亞迪整車銷量為70.13萬輛。

隨著4月3日比亞迪宣布停產燃油車，其新能源汽車累計銷量由去年同期的15.46萬輛繼續(xù)增長到64.14萬輛，同比增加314.90%，累計產量由15.72萬輛增長到64.79萬輛，同比增加312.18%。

北汽藍谷表現(xiàn)亦不賴，除6月產量增幅名列前茅外，北汽藍谷6月份產量1,898輛，同比大增496.86%，本年累計產量6,082輛，同比大增181.97%，增幅最猛。資料顯示，北汽藍谷旗下高端新能源品牌極狐汽車，是極狐攜手華為推出的首款產品，同時也是北汽新能源智能化轉型交出的第一個作品，極狐阿爾法S全新HI版從去年4月首次亮相到今年5月正式上市。

新能源汽車方面，比亞迪、福田汽車（600166.SH）、小康股份（601127.SH）、廣汽集團、長安汽車（000625.SZ）等企業(yè)新能源汽車銷量均呈上揚。

界面新聞梳理發(fā)現(xiàn)，已公布6月產銷數(shù)據(jù)車企中，僅中通客車、宇通客車（600066.SH）兩家車企銷量有所下降，6月銷量分別為443輛、2,234輛，環(huán)比分別減少8.09%、0.13%，同比減少49.26%、58.29%。同時，兩家車企6月份產量也均減少，中通客車為358輛，較上月減少18.45%，較去年同期減少了65.01%，宇通客車1727輛，較上月減少29.83%，較去年同期減少了67.77%。

有行業(yè)觀點表示，客車行業(yè)整體產銷當前處于飽和狀態(tài)，存量市場效應明顯。如2022年一季度，6米以上客車市場共銷售16401輛，與去年同期銷量持平。今年受到疫情防控、人員流動減少等影響，依賴客運場景的客車行業(yè)壓力重重。

整體而言，汽車市場產銷量呈現(xiàn)明顯恢復性增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%。乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

雖然產銷數(shù)據(jù)明顯回暖，但相對去年同期，汽車生產和需求仍處于萎縮。19家公布6月產銷數(shù)據(jù)的車企中，除比亞迪、廣汽集團、北汽藍谷外，16家車企本年累計產量、銷量和去年同期相比均有減少，其中漢馬科技、一汽解放上半年累計產量同比分別下降-65.91%、-64.64%，上半年累計銷量同比分別下降-67.42%、-70.46%，降幅較大。

漢馬科技、一汽解放皆以生產商用車為主。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，2022年1月至5月，汽車累計產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。其中乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%，而商用車累計產銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%。

7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)重點企業(yè)上報的周報數(shù)據(jù)推算的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，汽車行業(yè)銷量預計完成244.7萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長20.9%；2022年1月至6月，銷量預計完成1200.2萬輛，同比下降7.1%。