近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)半年報(bào)，上半年汽車產(chǎn)銷迎來強(qiáng)勢回升，其中新能源汽車產(chǎn)銷同比增長1.2倍，我國新能源汽車市場占有率已達(dá)21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標(biāo)。

據(jù)德勤發(fā)布的《2022年全球汽車消費(fèi)者研究》報(bào)告（以下簡稱報(bào)告）調(diào)查了覆蓋25個(gè)國家的2.6萬名消費(fèi)者，探究了影響全球汽車行業(yè)的各種問題，并介紹了未來幾年推動(dòng)汽車市場的買家預(yù)期。

盡管中國公共交通已經(jīng)發(fā)展的非常便利，但報(bào)告認(rèn)為，疫情對(duì)于消費(fèi)者購車意愿的影響很大，過半的消費(fèi)者希望購買車輛以避免乘坐公共交通。

據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，中國、韓國和德國的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車更感興趣，日本消費(fèi)者更傾向混合動(dòng)力車，而目前依然有69%的美國消費(fèi)者希望他們下一輛車是燃油車。報(bào)告稱“中國消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車更感興趣”。

上半年新能源汽車銷量暴漲，使得多家投資機(jī)構(gòu)對(duì)于今年新能源汽車市場更加具有信心。7月8日摩根士丹利上調(diào)多家中國電動(dòng)汽車股票目標(biāo)價(jià)，近日，中信證券將今年國內(nèi)新能源汽車的預(yù)測銷量一舉提高了50萬輛。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。2022年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛。

報(bào)告稱，影響中國消費(fèi)者購買新能源汽車的主要因素是中國消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車可以對(duì)減少排放做出巨大的貢獻(xiàn)，其次則是中國消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車可以為他們帶來更好的駕駛體驗(yàn)，而中國消費(fèi)者把大多數(shù)國家消費(fèi)者最關(guān)心的出行成本問題排在了第四位。同時(shí)報(bào)告稱，政府出臺(tái)的優(yōu)惠政策對(duì)于中國消費(fèi)者決定購買新能源汽車的影響并不大。

大多數(shù)國家消費(fèi)者對(duì)于更換新能源汽車的焦慮體現(xiàn)在充電問題上，據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，有53%的日本消費(fèi)者認(rèn)為制造商無法在家中為他們安裝充電樁，并且缺乏公共電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)備。而中國消費(fèi)者對(duì)于充電樁的焦慮主要體現(xiàn)在花費(fèi)過高以及對(duì)于是否能在家中安裝充電樁的不確定性。

電池作為電動(dòng)汽車的核心，決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，而續(xù)航里程也是大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)心的問題。報(bào)告稱，美國消費(fèi)者希望新能源汽車的續(xù)航里程在800公里以上，相比較下中國消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的期待并沒有那么高，大多數(shù)中國消費(fèi)者認(rèn)為只要滿足續(xù)航約415公里，他們就會(huì)考慮購買。

近日，工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告（2022）》稱純電車型平均電耗持續(xù)下降，2021年平均電耗為12.24kWh/100km，較2016年下降了22%。平均續(xù)航里程約395公里，基本上滿足了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的需求。多家電池制造商都已陸續(xù)推出長續(xù)航里程電池，寧德時(shí)代更是于今年推出了CTP3.0麒麟電池，并計(jì)劃于2030年量產(chǎn)上市，寧德時(shí)代官方介紹稱，該電池可輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

工信部表示，現(xiàn)階段的工作重點(diǎn)是大力發(fā)展新能源汽車。會(huì)同相關(guān)部門編制《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，引領(lǐng)汽車綠色消費(fèi)。