文|超源力 李鑫
編輯|悟能
「核心提示」
考慮到小鵬近期略微慘淡的銷(xiāo)量，以及不到10%的尷尬毛利率，和根植消費(fèi)者印象里的中低端形象，小鵬G9被外界定義為小鵬汽車(chē)的突圍車(chē)型。只是，這突圍能否成功，還真的有待觀(guān)察。
醞釀了300多天，眼看著蔚來(lái)ES7、理想L9、問(wèn)界M7、阿維塔11“你方唱罷，我登場(chǎng)”，昨天（9月21日）小鵬汽車(chē)終于發(fā)布了G9車(chē)型。
G9是小鵬推出的首款中大型SUV，通過(guò)不同配置，定價(jià)橫跨30-47萬(wàn)元價(jià)格帶。按發(fā)布會(huì)上何小鵬的說(shuō)法，G9是他心目中“夢(mèng)想的車(chē)”（Dream Car）。
發(fā)布會(huì)上，何小鵬不僅拋出今年車(chē)企常用的“老?！睂?duì)比保時(shí)捷卡宴、奔馳邁巴赫GLS，更在對(duì)比車(chē)輛配置時(shí)“暗指”隔壁理想L9。
考慮到小鵬近期略微慘淡的銷(xiāo)量，以及不到10%的尷尬毛利率，和根植消費(fèi)者印象里的中低端形象，小鵬G9被外界定義為小鵬汽車(chē)的突圍車(chē)型。
只是，這突圍能否成功，還真的有待觀(guān)察。
01 激光雷達(dá)真香，也真貴
“摳了標(biāo)，可以是任何車(chē)”，這是不少網(wǎng)友看到G9外觀(guān)后，對(duì)它的評(píng)價(jià)。
當(dāng)然，外形屬于玄學(xué)，見(jiàn)仁見(jiàn)智。
在車(chē)身尺寸方面，G9確實(shí)是中大型SUV，長(zhǎng)寬高為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。
在外觀(guān)上，小鵬G9依然沿用了之前三款車(chē)的光劍DNA設(shè)計(jì)，且提供了四種配色選擇。
內(nèi)飾方面，雖然G9的內(nèi)飾跟小鵬P7、P5相比變化很明顯。比如在主駕液晶儀表盤(pán)之外，在中控和副駕位置，使用了一塊雙聯(lián)屏，兩塊屏幕的尺寸均為14.96英寸。不過(guò)，這與更早上市的理想L9非常像。
值得注意的是，在高配版車(chē)型上，G9的激光雷達(dá)與大燈集成在一個(gè)區(qū)域，在設(shè)計(jì)上相對(duì)于理想L9和蔚來(lái)ES7等將激光雷達(dá)頂置于車(chē)頂處會(huì)，更加美觀(guān)一些。
但美觀(guān)是美觀(guān)了，美是有代價(jià)的。如果很倒霉發(fā)生交通事故碰撞，你就要祈禱不要傷到激光雷達(dá)了。有不少媒體報(bào)道，此前一輛小鵬P5發(fā)生刮蹭時(shí)，修理費(fèi)用花了一萬(wàn)九，其中，光激光雷達(dá)就占了9000多元。
而G9這次用的激光雷達(dá)更金貴，用的是速騰聚創(chuàng)M1，性能優(yōu)于小鵬P5上的大疆Livox。
雖然在發(fā)布會(huì)上何小鵬解釋稱(chēng)，截至目前，小鵬因碰撞導(dǎo)致的激光雷達(dá)的維修率僅僅為0.9%。但買(mǎi)了G9的車(chē)主們，尤其是技術(shù)不夠嫻熟的，最好自求多福。
02 800V是噱頭？
動(dòng)力和續(xù)航方面，小鵬G9提供了兩個(gè)版本：兩輪后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)版。
其中，雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，雙電機(jī)總功率達(dá)到了551馬力，最大扭矩717N·m，零到百公里加速3.9秒。
G9共推出三種續(xù)航類(lèi)型（CLTC工況下）：570km、650km、702km。
在發(fā)布會(huì)上，何小鵬花了不少心力來(lái)介紹G9的核心賣(mài)點(diǎn)——800V高壓快充。他通過(guò)評(píng)測(cè)視頻和Model Y一通對(duì)標(biāo)，證明充電效率比后者高。
但了解800V超充的都知道，所謂的“充電5分鐘、續(xù)航200公里”是有前提條件的。也就是，你的車(chē)得在超級(jí)充電樁上進(jìn)行。
如果換成普通第三方公共充電樁，800V高壓車(chē)型要達(dá)到官方宣稱(chēng)的快充效果，條件苛刻得多。畢竟，目前國(guó)內(nèi)主流的直流快充樁，絕大多數(shù)是針對(duì)400V平臺(tái)的車(chē)型開(kāi)發(fā)的。
而目前第四代超快充樁覆蓋的城市還很少，小鵬方面表示，今年年底，全國(guó)核心城市才會(huì)有50座S4超快充站投入運(yùn)營(yíng)，明年也不過(guò)500多座。
輔助駕駛方面，小鵬這次推出了XNGP，也就是“全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)”。同時(shí)覆蓋了記憶泊車(chē)、高速NGP和城市NGP三種場(chǎng)景。這意味著有高精地圖的區(qū)域，XNGP需要人工接管的場(chǎng)景會(huì)減少；沒(méi)有高精地圖，能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。
小鵬方面目標(biāo)是，在2023年讓XNGP覆蓋中國(guó)大部分城市，有無(wú)高精地圖都可實(shí)現(xiàn)，其中包括主動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)、左右轉(zhuǎn)彎等功能；在2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打通。
在智能硬件配置上，G9全車(chē)一共31個(gè)傳感器，其中包括2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器。兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS，不及蔚來(lái)ES7的1016TOPS，但跟理想L9持平。
03 50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好SUV？
總的來(lái)看，小鵬這次實(shí)現(xiàn)高級(jí)別輔助駕駛，似乎把G9的軟硬件配置拉滿(mǎn)。而且在發(fā)布會(huì)的最后，何小鵬表示，團(tuán)隊(duì)給它提出的目標(biāo)是明年銷(xiāo)量超過(guò)奧迪Q5的規(guī)模。并達(dá)到月銷(xiāo)連續(xù)1萬(wàn)輛的水準(zhǔn)。
那么，G9能否幫小鵬再上一個(gè)臺(tái)階？
答案是有待觀(guān)察，因?yàn)樾※i并不具有持續(xù)打造爆款的能力。
比如此前智能駕駛同樣領(lǐng)先的小鵬P5，這本是小鵬試圖放量的車(chē)型，但銷(xiāo)量非常慘淡，甚至不如更早發(fā)布的價(jià)格更貴的P7。
而至于小鵬是不是50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好SUV？這就別討論了。
小鵬雖然把G9對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，銷(xiāo)量預(yù)測(cè)吊打奧迪Q5。不過(guò)，G9都沒(méi)配置質(zhì)量最好的寧德時(shí)代電池，而是選擇了用中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)平替。
正如有網(wǎng)友表示，“賣(mài)到三四十萬(wàn)，連最好的寧德電池都沒(méi)有用，有以次充好的嫌疑”。
要知道，上至保時(shí)捷macan、奧迪q5電動(dòng)版，中至蔚來(lái)ES7、理想L9、阿維塔11，都用了寧德時(shí)代電池。
熟悉小鵬的都知道，蔚小理三家中，小鵬的盈利能力最差，毛利率只有9%。相比之下，理想的車(chē)輛毛利率為21%，蔚來(lái)是16.7%。
這樣的毛利率水平，小鵬短期內(nèi)要盈利幾乎不可能。這意味著，小鵬必須要生產(chǎn)盈利能力更高的產(chǎn)品。
而G9，正肩扛小鵬汽車(chē)品牌升級(jí)和銷(xiāo)量增長(zhǎng)的任務(wù)，甚至也展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)邁向國(guó)際化的決心。
而在最危險(xiǎn)的時(shí)刻，小鵬在核心部件電池上摳摳嗖嗖，試問(wèn)，品牌高端底氣何來(lái)，何以談最好？